Hyundai Creta is momenteel de grootste concurrent van Duster, Terrano en Captur. Laten we eens kijken naar de volgende punten van Hyundai Creta: configuratie en prijzen, foto's, kenmerken.
Inhoud van de recensie:
- Verschijning
- Salon
- Specificaties:
- Prijs
- Concurrenten
Dus de cross-over kwam vanuit China naar ons toe. Daar wordt het verkocht onder de naam IX25. Het is gemakkelijk te raden dat het X-voorvoegsel een crossover betekent. Over het algemeen heeft het Koreaanse bedrijf een vrij goed doordachte hiërarchie en de meeste modellen hebben zo'n naam die zichzelf doet vermoeden. Dus deze auto werd in 2011 gepresenteerd, zes maanden later begon hij te worden verkocht in China, waarna hij naar ons kwam.
Er moet meteen worden opgemerkt dat Creta op hetzelfde platform staat als de I20-hatchback, wat hem in de kleine klasse plaatst. Maar volgens de kenmerken is dit verre van het geval, maar daarover later meer. Een ander punt dat ik wil opmerken, Hyundai Greta is een foutieve naam, de auto heet Creta. De productie van de noviteit zal plaatsvinden in de Hyundai-fabriek in St. Petersburg en hoogstwaarschijnlijk in de Avtotor-fabriek.
Hyundai Kreta-ontwerp
De nieuwe crossover is direct herkenbaar. En het kan niet worden verward met andere modellen van het merk van een hogere klasse. En het punt is niet eens dat hij veel kleiner is dan alle andere oudere broers. Feit is dat Hyundai Creta een volwaardig model is, onafhankelijk en behoorlijk authentiek, ondanks het feit dat de huisstijl qua design simpelweg buiten de maat is.
Voor ons staat een enorme verchroomde grille, typisch voor een Koreaans merk qua vorm. Over het algemeen verschilt de grootte niet van dezelfde Santa Fe, maar tegen de achtergrond van het kleine Kreta ziet het er gewoon gigantisch uit.
Hetzelfde geldt voor kopoptiek, die trouwens ook een beetje op hun oudere broer lijkt. Het verspreidt zich geleidelijk over de spatborden en benadrukt de ontwikkelde wielkasten en de vorm van de motorkap. Een groot aantal delen van de bumper en andere elementen van de auto zijn afgezet met zwart plastic, de voorruitstijlen zijn op een originele manier visueel verborgen.
In profiel oogt de Hyundai Greta wat vlak voor en achter, maar dat maakt hem niet minder aantrekkelijk. Het enige in deze stijl is iets van het Chinese design, van dezelfde X60. Maar laten we het niet over trieste dingen hebben. Het schuine dak, mooie vormgeving van de wielen, goede evenredigheid - het ziet er allemaal stijlvol en gemonteerd uit. Nogmaals, zwarte plastic bekleding wordt hier veel gebruikt, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over beschadiging van de carrosserieafwerking.
Maar de achterkant is niet zoals iets. Er is minimale gelijkenis met de Kia Sportage 3, maar significant is deze niet. De onderkant van de bumper is volledig gemaakt van zwart plastic, het verhoogt de auto visueel, hoewel de bodemvrijheid van de Hyundai Greta al 190 mm is. Er is hier genoeg opluchting, en de nadelen zijn misschien de massieve achterste veerpoten, ze zijn gewoon enorm.
Hyundai Kreta afmetingen:
- Lengte - 4270 mm;
- Breedte - 1780 mm;
- Hoogte - 1630 mm;
- Wielbasis - 2590 mm;
- Speling - 190 mm;
- Spoorbreedte voor - 1557 mm;
- Spoorbreedte achter - 1570 mm;
- Wielmaat - 205/65 / R16.
Interieur Hyundai Creta 2016
Binnenin is het een volbloed Koreaan. Directe Hyundai in zijn puurste vorm. Allereerst is hij te herkennen aan de luchtkanalen die zich om de middenconsole wikkelen. De unieke vorm en locatie hebben de auto's van het merk altijd onderscheiden. Een ander punt zijn de karakteristieke kenmerken van de torpedo. Het stroomt als een trechter in de middenconsole. Je kunt deze visie met niets verwarren.
De salon is eenvoudig, geen franje, maar ook niet spartaans, toegegeven moet worden dat het er veel mooier en rijker uitziet dan die van Franse concurrenten, de kwaliteit van de materialen is ongeveer hetzelfde. Het instrumentenpaneel is eenvoudig maar informatief. Bewezen indeling: snelheidsmeter, toerenteller, benodigde instrumenten en display boordcomputer. Opgemerkt moet worden dat er niet eens een airconditioner in de database staat.
We zullen echter de volledige lijst met apparatuur in overweging nemen, ongeacht de configuratie die hier mogelijk is. Vreemd, maar de fabrikant besloot dat er zelfs in de initiële configuratie bandenspanningssensoren moesten zijn. Op de meeste foto's die op internet te vinden zijn, is een optioneel Advanced-pakket op de auto geïnstalleerd, met verwarmde achter- en geventileerde voorstoelen, een verwarmd lederen stuur en andere kleine dingen in de vorm van verwarmde sproeiers, een batterij met verhoogde capaciteit en meer.
De meeste Koreaanse auto's onderscheiden zich van andere door hun vormeloze en enigszins onevenredige zitkussen. Hiermee is alles in orde - de traditie is in acht genomen. Ja, verwarming, ja, ventilatie, maar afgezien van de zijdelingse ondersteuning van het profiel, nee. De stoelen zijn te zacht. Daarnaast is er een zeker gebrek aan lendensteun, bij voorkeur verstelbaar.
De middenconsole kan de vorm hebben van een wisselaar, of het kan de vorm hebben van een 7-inch touchscreen display, die alleen multimedia kan bedienen, navigatie is hier niet voor elke prijs. Een regeleenheid voor een verwarming, airconditioning of klimaatbeheersing kan er net onder worden geïnstalleerd. Van een multizone is natuurlijk geen sprake.
De achterbank is ondanks het schuine dak ruim genoeg, ook voor lange passagiers. Tussen de voorstoelen, in de armsteun, zijn extra verwarmingsluchtkanalen aangebracht.
Nu apart over de kofferbak. Ik moet zeggen, er is genoeg ruimte in de cabine, maar de kofferbak is een beetje krap. En hoewel de fabrikant beweert dat hier bijna 500 liter vracht past, ziet het er zeer, zeer twijfelachtig uit. Maar als je de tweede rij inklapt, krijg je al 1280 liter. Een waardige optie, aangezien de afmetingen van de Hyundai Creta niet zo groot zijn.
Hyundai Kreta: specificaties
Laten we nu eens kijken wat de technische kenmerken van Henay Kreta zijn. Zo wordt de auto aangeboden in vierwielaangedreven en tweewielaangedreven versies. Overigens is vierwielaandrijving alleen beschikbaar op een machine met een kopeekstuk, in de maximale configuratie. De prijs en andere kleine dingen komen later. Hier wordt dus gebruik gemaakt van een elektrohydraulische koppeling, die ingrijpt onder invloed van de druk die in het systeem ontstaat.
Er is alleen een handgeschakelde zesversnellingsbak in de basis. Verder alleen een zestraps automaat. Nu over de motoren. De eerste motor ontwikkelt 123 paarden. Merkkenners of eigenaren realiseerden zich dat zo'n motor op Solaris stond, op Elantra. Over het algemeen is de motor betrouwbaar en bewezen. Om niet te zeggen dat het een zeer hoog koppel is, maar voor de mechanica is het het meest.
12,3 seconden tot honderden, 151 Nm koppel, 163 km/u. Misschien niet de meest opvallende kenmerken. Maar als je inschat dat het een ruim luik wordt met een enorme bodemvrijheid, dan is de optie uitstekend. En het verbruik van 5,8 liter in de gecombineerde cyclus is ook goed. In het algemeen, voor degenen die het leven begrijpen en geen haast hebben - dat is het.
De tweewielaandrijving ontwikkelt 150 paarden, hetzelfde is geïnstalleerd op de Tucson. De maximale snelheid stopte bij ongeveer 173 Km / h, acceleratie naar honderden zal een seconde minder duren. Dat geldt ook voor de versie met vierwielaandrijving. De motor loopt op benzine, hij heeft 7,2 liter nodig op de snelweg of 10,5 liter in de stad.
Hyundai Creta: plukken in Rusland
Laten we beginnen met het feit dat de prijs van een crossover begint bij 800 duizend roebel. Ik moet toegeven dat de basisuitrusting volledig naakt is.
Begin
De configuraties van de Hyundai Creta onderscheiden zich door de beschikbaarheid van apparatuur, en de lijst is heel anders. In de database krijgt de koper stuurbekrachtiging, twee airbags, een starthulpsysteem voor bergopwaarts, bandenspanningssensoren, een multifunctioneel stuur en een audiosysteem zonder display. Zoals eerder vermeld, is de prijs van Hyundai Creta in deze configuratie 800.000.
Actief
Hier is een automaat beschikbaar voor een 1,6-liter motor. Daarnaast wordt de auto aangevuld met airconditioning, elektrische aandrijving en verwarmde spiegels, evenals verwarmde voorstoelen.Daarnaast is optioneel een winterpakket leverbaar met onder meer een verwarmde achterbank, stuur, deze laatste is overigens met leer bekleed. Het totaal is 900 duizend voor de Active op de mechanica, 940 voor de versie op de machine. Plus 20k voor het winterpakket sowieso.
Comfort
De topapparatuur begint bij 960 duizend roebel. Hier zijn al lichtmetalen velgen gemonteerd, het stuur is in twee vlakken verstelbaar, er is klimaatbeheersing en parkeersensoren achter. Over het algemeen alleen nodig voor een moderne auto. Voor de tweeliterversie van de Hyundai Creta is de prijs 1,03 miljoen en voor vierwielaandrijving moet je 70 duizend betalen.
Concurrenten
Allereerst herinner je je hier onwillekeurig Renault Captur en Duster. De eerste optie wint goed, vooral in de basis, die voor dezelfde prijs is uitgerust met airconditioning, molding, veel chips, zoals het starten van de motor met een knop. De topuitrusting is ongeveer hetzelfde, alleen is er ook keyless access.
Wat de Duster betreft, hij zal voor minder dan een miljoen zijn met een cruise, lederen interieur en zelfs verwarmde voorruit.
Andere foto's Hyundai Kreta:
Hyundai
