De motor van de auto opnieuw flitsen, alle voor- en nadelen

De inhoud van het artikel:

• Wat knippert?
• Opties voor vermogenstoename
• Classificatie van firmware
• Hoe een motor te reflashen?
• Voor- en nadelen van knipperen
• Tuning prijs

Vroeg of laat wil elke autobezitter meer vermogen uit de ijzeren paardenmotor halen, evenals een stabiele werking. Er zijn veel opties om het vermogen te vergroten en wat hiervoor moet worden gedaan, en elk heeft zowel voor- als nadelen. Kortom, zo'n herziening wordt beschouwd als tuning en de meningen van ervaren chauffeurs zijn verdeeld in positief en negatief.

Positieve feedback van autobezitters met betrekking tot het knipperen van de motor omvat een toename van het vermogen, een stabielere werking en een zelfverzekerde beweging. Aan de negatieve kant zeggen velen dat een onjuist knipperen van de motor, na een korte tijd, de eenheid en de auto als geheel eenvoudig zal doden. Om erachter te komen wat een knipperende motor is en waarmee het wordt gegeten, laten we de belangrijkste details van deze chip voor het afstemmen van de eenheid doornemen.

Wat knippert een automotor?

Het lijkt erop, welke software zou er in een automotor kunnen zitten, waar alleen ijzeren onderdelen zijn. Maar vergeet de elektronica en regeleenheden niet, die verantwoordelijk zijn voor de verschillende prestaties van de unit. De laatste tijd is het steeds populairder geworden om een ​​automotor te herschrijven, of zoals de chiptuning-eenheid vaak wordt genoemd. Letterlijk betekent de vertaling het instellen van de microschakelingen in de besturingseenheid, ze bevatten een speciaal programma van de fabrikant dat de eenheid bestuurt. Daarvoor wordt de automotor opnieuw geflashed.

Firmware is in wezen een programma, met zijn eigen set algoritmen, twee- of driedimensionale tabellen worden gebruikt om het te besturen, ze worden ook kaarten genoemd, waarin bepaalde gegevens worden geschreven voor de stabiele werking van het apparaat en het systeem als geheel . Het aantal kaarten kan variëren, afhankelijk van het merk en model van het voertuig. Hoe nieuwer de auto en hoe complexer de elektronica, hoe duurder en hoe langer het duurt om de motor te laten knipperen. De belangrijkste taak van het knipperen van de motor wordt beschouwd als het verhogen van het vermogen en het koppel. Plus een dergelijke afstemming, dat er naast het programma in feite niets hoeft te veranderen en niet hoeft te worden gewijzigd, en aan de uitgang zullen we meer paarden en een verbeterd koppel krijgen.

Nog een vraag voor autobezitters: welke motoren moeten worden geflitst? De snelle ontwikkeling van de auto-industrie en de verfijning van veel eenheden hebben aangetoond dat iedereen met een elektronische regeleenheid een motor kan reflashen. Niet alleen auto-eenheden, maar ook motorfietsen, jachten, boten en andere moderne apparatuur begonnen aan dergelijke afstemming te worden onderworpen.

Uit bovenstaande informatie wordt duidelijk dat het knipperen van een automotor een wijziging is in de software van de elektronische regeleenheid van de machine-eenheid. De belangrijkste taak van het knipperen van de motor wordt beschouwd als een toename van het vermogen van de eenheid en het koppel, een stabiele werking en een afname van het brandstofverbruik.

Hoe het motorvermogen te vergroten?

Alle automobilisten proberen het motorvermogen te vergroten, of het nu een paar paarden of enkele tientallen pk's is. Vanaf het allereerste begin van het verschijnen van machines heeft dit idee altijd op de eerste plaats gestaan.

Tegenwoordig is een toename van het vermogen van een automotor verdeeld in mechanisch en software (knipperen van de automotor).

Mechanische methoden omvatten het aanbrengen van wijzigingen aan het cilinderblok, het vervangen van motoronderdelen door niet-standaard componenten, aangepast en verbeterd. Ook de mechanische bovenbouw van het brandstofsysteem en de voltooiing van het uitlaatsysteem. Sommige autobezitters passen hun auto's aanzienlijk aan en vervangen hele componenten, bijvoorbeeld de versnellingsbak, het chassis, het uitlaatsysteem (ze verwijderen de katalysator, installeren niet-fabrieksdempers en doven ook verschillende sensoren en begrenzers).

Niettemin worden de mechanische vervangen door te knipperen om het vermogen van het apparaat te vergroten. In de regel is dit dezelfde motor die knippert of een volledige vervanging van de regeleenheid in een paar met de boordcomputer. Het opnieuw knipperen van de motor kan stationair zijn, aansluiten via de OBD-diagnosepoort, of de regeleenheid kan worden verwijderd en rechtstreeks op de computer worden aangesloten. Er zijn momenten waarop je de besturingschip moet solderen, in een speciale programmer moet flashen of moet vervangen door een nieuwe, maar de gevallen zijn vrij zeldzaam en een ervaren vakman is vereist. En de eigenaren van dergelijke auto's beslissen niet altijd bij het horen van de details van de procedure.

Wat voor auto-firmware zijn er?

Met de ontwikkeling van elektronica in auto's begonnen zich firmwares voor het opnieuw flitsen van de motor te ontwikkelen. Het is geen geheim dat de eenheden van moderne auto's in feite afzonderlijke eenheden zijn die worden bestuurd door elektronica. Afhankelijk van de wensen van de autobezitter, is de firmware verdeeld in twee hoofdklassen, die welke zijn ontworpen om het brandstofverbruik te verminderen en die welke bijdragen aan een toename van vermogen en koppel. Naast de twee hoofdfirmwares worden er nog drie andere firmwares onderscheiden, in totaal worden er vijf verschillende opties verkregen voor het reflashen van een automotor.

De meest voorkomende firmwares zijn:

• Klasse "A" - bedoeld voor niet-standaard uitrusting in de auto, vaak zijn dit beperkte versies van automodellen;
• "B" of met andere woorden Butan, een firmware die is ontworpen om de prestaties van de motor op vloeibaar gas te verbeteren en als brandstof te gebruiken. Een dergelijk knipperen wordt gebruikt tijdens de installatie van gasapparatuur op moderne auto's, waar het nodig is om het standaard autoprogramma te wijzigen;
• de derde optie "C" - wordt gebruikt in het geval van installatie van een niet-standaard nokkenas in de motor van een auto, elk model heeft zo'n serie of batch auto's;
• de voorlaatste "D" staat voor Dynamisch, een dergelijk knipperen van de motor is ontworpen om het vermogen en koppel te vergroten, met andere woorden, het is een verandering in de dynamiek van de auto;
• de laatste klasse "E" - firmware voor het verminderen van het brandstofverbruik en het afstemmen van het motorverbruik, ook wel Economisch genoemd.

In de regel zijn auto's met een boordcomputer onderhevig aan motorflitsen, het zijn deze auto's die een speciale regeleenheid en een in de fabriek ontworpen mechanische eenheid hebben om de eenheid te regelen.

Het proces van het knipperen van een automotor

Op het eerste gezicht lijkt het flitsen van een automotor een eenvoudige procedure. Ik maakte verbinding met de besturingseenheid via een speciaal snoer, koos de juiste firmware en begon het proces. Maar in werkelijkheid, als u het verwachte resultaat wilt bereiken, moet u meer dan een dag werken en besteden.

Het eerste dat het proces van het flitsen van een automotor begint, is om het doel van het flitsen te bepalen (brandstof besparen, vermogen verhogen of de eenheid aanpassen). Om een ​​dergelijke procedure uit te voeren, hebt u (meestal) een stationaire computer of laptop nodig met eerder geconfigureerde software en een speciale kabel voor aansluiting op de OBD-poort van de auto. Afhankelijk van het merk en model van de auto, kan de regeleenheid kan op verschillende manieren worden geplaatst, voor onder het paneel, buiten onder de motorkap, onder de stoel of zelfs in de kofferbak van een auto. Maar meestal bevindt het zich aan de voorkant van de auto, het is zowel handig als toegankelijk voor het reflashen van de motor van een auto.Het proces van het opnieuw flitsen van een automotor, lezen, reviseren en bijvullen is beter niet te beschrijven, aangezien het voor elk merk, model en zelfs voor het bouwjaar of submodel van de auto anders is. De belangrijkste fasen van het flashen van een automotor zijn het aanpassen van de fabrieksfirmware en het testen van de resultaten van de revisie.

Het is niet overbodig om metingen uit te voeren voordat de motor van de auto opnieuw wordt gestart, dat wil zeggen de acceleratiedynamiek, het brandstofverbruik en andere parameters, en een vergelijkbare procedure uit te voeren na de motorafstemchip. In dit geval wordt meteen duidelijk of er positieve resultaten zijn van een dergelijk knipperen van de motor of dat de indicatoren alleen maar verslechteren. Je moet nooit het geval uitsluiten dat je je tot een slechte specialist hebt gewend en in plaats van de parameters te verbeteren, zullen ze alleen maar verergeren, en de gebreken in het knipperen van de motor zullen de eenheid en componenten na verloop van tijd doden.

Wat zijn de voor- en nadelen van het flitsen van een automotor?

Zoals bij elk proces van het wijzigen en verstoren van fabrieksinstellingen, zijn er twee kanten, positieve en negatieve. Deskundigen zullen meteen de voordelen van het flitsen van een automotor zeggen en ze zoveel mogelijk prijzen, maar ze zijn vaak terughoudend om over de nadelen te praten, omdat de gevolgen onvoorspelbaar kunnen zijn.

Eerst zal ik de positieve kant van het knipperen van een automotor beschouwen. Tegenwoordig wordt gedacht aan de tijd van technische voertuigen en het is moeilijk voor een moderne persoon om zich een auto voor te stellen zonder een boordcomputer of besturingssysteem. De ECU (elektronische regeleenheid) is meestal onderhevig aan knipperen om de dynamische parameters te verbeteren.

Voordelen van het flitsen van een automotor:

• het verbeteren van de dynamische eigenschappen van de machine, het verhogen van de gevoeligheid van het gaspedaal, waardoor het proces van het besturen van de machine wordt vergemakkelijkt;
• de versnelling van de auto op de baan is veel beter, waardoor je in de stroom kunt manoeuvreren;
• degenen die een nieuwe auto van de salon hebben gekocht, raken er na een paar jaar aan gewend en klagen dat de auto traag wordt, er is niet genoeg vermogen en is helemaal niet wat ze hebben gekocht. In dit geval lost flitsen dergelijke problemen op;
• het knipperen van een automotor wordt als de eenvoudigste en tegelijkertijd redelijk effectieve manier beschouwd om de dynamische kenmerken van een auto te verbeteren, zonder de motor te storen en aan te passen;
• Door de motor opnieuw te laten knipperen, kunt u de eenheid en de auto als geheel aanpassen voor het aangepaste systeem, niet-standaard hardware, de katalysator uitschakelen, reservepaarden toevoegen (vaak hebben veel motorfabrikanten een goede voorraad paarden die ze doen passen niet in de technische kenmerken van de auto).

Dit is een minimale lijst van wat de voordelen zijn van het knipperen van de motor en hoe u de parameters van de auto kunt verbeteren. Toch zijn er ook nadelen, experts willen er vaak niet echt over praten. Voor sommige machines is dit minder schadelijk, maar voor andere is het fataal. Als algemene regel geldt dat hoe meer elektronica en hoe complexer het mechanisme van de machine, hoe significanter de resultaten van het knipperen van de motor zullen zijn.

De belangrijkste nadelen van het knipperen van de automotor:

• het eerste en meest voorkomende nadeel van het knipperen van een automotor is een storing van het apparaat zelf. Bij het toevoegen van vermogen wordt het brandstofbeheersysteem vaak opnieuw geflitst, in welk geval het mengsel "rijk" of "arm" wordt en niet elke specialist kan dit programmatisch aanpassen. Bij het instellen van het systeem moet u de kenmerken van uw auto, de kilometerstand en de nuances van de uitrusting goed kennen, maar niet alle specialisten zullen dit doen, omdat dit tijdverspilling is. Als gevolg hiervan kunt u veel problemen krijgen, van een verstopte katalysator tot doorbranden van kleppen, zuigers en krukasslijtage;
• elk opnieuw knipperen van de motor verkort de levensduur met minstens 4%;
• Het opnieuw flitsen van de motor om het brandstofverbruik te verminderen, leidt ook tot een verslechtering van de werking van de unit en zal niet altijd leiden tot een verbeterd brandstofverbruik. Sommige "handwerk"-specialisten komen op het idee om de boordcomputer te reflashen, waardoor de besparingsindicatoren door een bepaalde divisie worden verschoven. Vervolgens geeft de indicator op het scherm het brandstofverbruik aan, maar in feite zal het verbruik hetzelfde blijven of nog erger toenemen;
• de prijs van een dergelijk knipperen van de motor hangt af van het merk en model, en een onervaren fan van eenvoudige afstemming kan ten minste 5% van de kosten van de auto krijgen;
• uitschakeling van individuele componenten van de auto door middel van een knipperen van de motor, meestal betreft het de sensoren van beperkingen en de katalysator. Het wordt ten zeerste afgeraden om de katalysatorsensor uit te schakelen, omdat u gewoon niet weet of deze kapot gaat en de auto aanzienlijk vermogen verliest of helemaal niet meer start. Een verstopte katalysator kan niet alleen leiden tot een verstopt uitlaatsysteem, maar ook de motor volledig buiten werking stellen. Als gevolg hiervan kunnen de kleppen doorbranden of ontstaat er een uitputting in de nokkenas;
• het meest onaangename minpuntje dat kan zijn na het opnieuw flitsen van de motor, is het falen van de automatische transmissie, deze heeft zijn eigen regeleenheid en de asynchrone werking van de knooppunten zal het schakelsysteem en de versnellingen snel uitschakelen. Veel mensen weten dat het repareren van een automaat niet goedkoop is, en soms zelfs duurder dan het repareren van een motor.

Zo'n minimale en onaangename lijst met nadelen van het knipperen van een automotor bestaat voor elk merk en model. Daarom is het de moeite waard om meerdere keren te overwegen of het de moeite waard is om de automotor opnieuw te laten flitsen en welke gevolgen kunnen worden verwacht. Als u besluit een dergelijke stap te zetten, wees dan niet lui om een ​​goede specialist met een bewezen reputatie te vinden - dit zal een garantie zijn dat dergelijke verbeteringen in de toekomst niet zijdelings voor de auto uitkomen en het financiële deel niet raken.

Auto motor reflashing prijs

De berekening van de prijs voor het flitsen van een automotor zal voornamelijk afhangen van het merk, model en bouwjaar van de auto. Apparatuur en elektronische regelsystemen spelen een belangrijke rol. De prijs van de firmware hangt af van het doel: het verhogen van het vermogen, het verlagen van het brandstofverbruik of het aanpassen voor nieuwe eenheden.

Als u besluit de auto zelf te reflashen, moet u alles verzamelen wat u hiervoor nodig heeft. De gemiddelde start voor de eenvoudigste firmware begint bij $ 20-50. Bovendien moet u een kabel aanschaffen om aan te sluiten op de autobesturing, deze kan voor elk model verschillen, met name ook door het bouwjaar van een bepaald model.

De prijs van zo'n kabel begint bij gemiddeld $ 10, en het maximum is ongeveer $ 150-200. In plaats van een kabel krijgt u mogelijk een speciale connector aangeboden die gegevens via Wi-Fi of Bluetooth leest en naar een computer verzendt. Een complete kit voor het flitsen van de motor kost ongeveer $ 300-350, rekening houdend met alle benodigde programma's. In het geval dat het niet mogelijk is om alle details van het knipperen te begrijpen of als er gewoon geen behoefte is, kunt u contact opnemen met de specialisten. De prijs van zo'n reflashing van een Mercedes-Benz Vito-automotor begint bij $ 250, voor een BMW E39 - ongeveer $ 300.

De uiteindelijke beslissing of een automotor opnieuw moet worden geflitst of niet, ligt bij de autobezitter. Soms kan een kleine toevoeging van vermogen onomkeerbare storingen van de componenten veroorzaken, dus het is beter om de voor- en nadelen tien keer af te wegen en de motor van de auto één keer te reflashen.