Inhoud van de recensie:
- Uiterlijk
- Salon
- Tesla Model S Shooting Brake 2018 Kenmerken 2018
- Beveiligingssystemen
- 2018 Tesla Model S Shooting Brake Kosten en configuratie
De officiële première van het Tesla Model S-prototype, een premium elektrische auto, vond plaats in de herfst van 2009. En pas na bijna drie jaar werd de auto naar de "serie" gestuurd.
In 2014 kreeg het Model S vierwielaangedreven versies, kreeg het krachtigere krachtcentrales en een innovatief multimedia- en informatiecomplex, dat de interactie met de auto naar een volledig nieuw niveau bracht.
Maar ondanks alle beschikbare produceerbaarheid kon de auto niet opscheppen over een ruime kofferbak, wat onafhankelijke bedrijven die gespecialiseerd zijn in de ombouw van productieauto's ertoe aanzette een vrachtpassagiersversie van de Model S te maken.
Het eerste bedrijf was Britse studio QWest, die in januari 2018 zijn Tesla Model S Shooting Brake liet zien, maar vanuit constructief oogpunt bleek hun versie van de stationwagen vrij eenvoudig: een bovenbouw van koolstofvezel werd eenvoudigweg aan de achtersteven van de auto toegevoegd.
Het tweede bedrijf was Nederlands atelier RemetzCar, wiens portfolio al werkzaamheden omvat voor het aanpassen van premium auto's van Range Rover, Mercedes en Bentley. Bovendien had het bedrijf al ervaring met de Model S, toen ze in 2016 een op basis daarvan gebouwde elektrische lijkwagen presenteerden. In tegenstelling tot specialisten van QWest, hebben de ontwerpers van RemetzCar de achterkant van de carrosserie volledig opnieuw ontworpen, waarbij sommige onderdelen zijn vervangen door nieuwe. Maar eerst dingen eerst.
Exterieur Tesla Model S Shooting Brake
Meteen moet worden opgemerkt dat het enige deel van de carrosserie dat een modernisering heeft ondergaan, de achtersteven is, voor de ontwikkeling van het ontwerp waarvan de Britse ontwerpstudio "Niels van Roij Design" door de Nederlanders werd aangetrokken.
Net als de schenker, de Model S stationwagen heeft een agressieve "snuit" vertegenwoordigd door de roofzuchtige blik van LED-optiek, een smalle gleuf van een pseudo-fasig radiatorrooster en een nette voorbumper met een smalle luchtinlaat en oorspronkelijk ontworpen mistlampen.
Voertuigprofiel heeft een gewelfde daklijn, eindigend met een compacte spoiler, stijlvol opgestapelde voorruitstijlen, evenals massieve wielkasten en intrekbare zijdeurgrepen.
Het is ook vermeldenswaard het uiterlijk van een massieve achterstijl, zonder welke de transformatie van de liftback in een stationwagen onmogelijk zou zijn geweest. Net als de standaard Model S heeft de Shooting Brake het ontwerp van de stadslichten en de achterbumper behouden, waardoor het een stijlvolle vijfde deur is geworden, die een indrukwekkende bagageruimte verbergt.
Het is bekend dat de breedte, hoogte en wielbasis van de auto hetzelfde zijn gebleven en zijn:
| Lengte, mm | er is geen data |
| Breedte, mm | 1963 |
| Hoogte, mm | 1435 |
| Wielbasis, mm | 2959 |
| Speling, mm | 152 |
De bodemvrijheid bleef ongewijzigd, die is standaard (zie tabel) 152 mm, maar exacte gegevens over de lengte van de stationwagen zijn er niet.
De eerste Tesla Model S Shooting Brake van RemetzCar kreeg een exclusieve groene carrosseriekleur, die werd gekozen door Floris de Raadt, de inspiratie en de eerste klant van zo'n auto.
Elektrische stationwagen interieur
De interieurarchitectuur van de Model S stationwagen herhaalt precies die van de liftback, wat betekent dat hij zeker niemand onverschillig zal laten. Voor de bestuurder bevindt zich een digitaal instrumentenpaneel en een stijlvol multifunctioneel stuur met drie spaken, dat een comfortabele grip biedt en optimale afmetingen heeft.
Het grootste deel van het middenpaneel is gereserveerd voor een enorm 17-inch display van het interactieve multimediasysteem, waarmee de basisinstellingen en systemen van de auto worden aangestuurd. In tegenstelling tot de standaardversie van de elektrische auto kreeg de modificatie van RemetzCar een volledig gewijzigd interieur en gebruikten de specialisten van het bedrijf nog hoogwaardigere en hoogwaardigere materialen dan het origineel. Daarnaast verschenen sfeerverlichting en merknaamborden "RemetzCar" in de cabine.
Voor voorpassagiers comfortabele stoelen worden aangeboden met uitstekende zijdelingse ondersteuning en veel aanpassingen die het gemakkelijk maken voor een persoon van elke bouw. Maar de achterbank is minder gastvrij, dat komt door het platte kussen en de vormeloze rugleuning. Toch kunnen er gemakkelijk vijf volwassen passagiers in het passagierscompartiment van de elektrische auto worden ondergebracht.
Dankzij de transformatie van de carrosserie van een liftback naar een stationwagen, kofferbak volume aanzienlijk verhoogd, maar RemetzCar besloot het exacte volume niet bekend te maken. Het is ook vermeldenswaard dat naast de traditionele koffer die zich achter de rugleuningen van de achterbank bevindt, de Tesla Model S is uitgerust met een andere bagageruimte aan de voorkant van de auto - het volume is slechts 150 liter.
Specificaties Tesla Model S Shooting Brake 2018
RemetzCar-specialisten besloten het elektrische deel van de auto niet aan te raken, waardoor kopers een vergelijkbare reguliere Tesla Model S kunnen kopen. "Arsenaal" van energiecentrales, die oorspronkelijk werd vertegenwoordigd door dergelijke variaties:
- De eerste, geïnstalleerd op de Model S 60-versie, wordt vertegenwoordigd door een elektromotor met 306 pk, die een piekkoppel van 430 Nm levert. Daarmee ontwikkelt de elektrische auto de eerste honderd in 5,5 seconden en kan accelereren tot een maximum van 210 km/u. De motor wordt aangedreven door een 60 kW-batterij, waarvan de lading voldoende is om 375 km af te leggen.
- De tweede, die een index van 75 kreeg, geeft maximaal 320 "paarden" en 440 Nm stuwkracht, waardoor een maximale snelheid van 230 km / u mogelijk is. Deze versie is uitgerust met een batterij van 75 kW die ontworpen is voor 400 km spoor.
- Daarna volgen de 60D- en 75D-versies, die twee elektromotoren in hun arsenaal hebben, met een totaal vermogen van 328 en 333 pk. respectievelijk. Met hen duurt de acceleratie van 0 naar 100 5,2 seconden, en het "bereik" - respectievelijk 351 en 417 km.
- De volgende in de motorlijn is de 90D-versie, ook uitgerust met twee elektromotoren met een vermogen van 422 pk. en maximaal 660 Nm stuwkracht. Hiermee accelereert de auto tot maximaal 249 km/u, waarbij de eerste honderd in 4,4 seconden worden ingewisseld. Het maximale vaarbereik, dankzij een batterij met een capaciteit van 90 kW/h, is 473 km.
- De volgende versie, die het voorvoegsel 100D kreeg, genereert 512 pk. en een indrukwekkende stuwkracht van 967 Nm. Hiermee schiet de auto in 3,3 seconden naar de honderd en accelereert hij tot maximaal 250 km/u. De tot 100 kW toegenomen accu's maken het mogelijk om tot 430 km op één lading te overbruggen.
- Aan de top van de lijn staat de P100D-versie, die beschikt over een batterij van 100 kW en een paar elektromotoren met een capaciteit van 762 "merries", waarmee de acceleratie naar honderd slechts 2,5 seconden duurt. Het maximale bereik van de P100D-versie bereikt 613 km.
Aangezien alle versies van de Model S uitsluitend worden aangedreven door elektrische tractie, is het niet nodig om over een parameter als brandstofverbruik te praten. Momenteel beschikbaar voor aankoop in de Verenigde Staten zijn versies met de index 75D, 100D en P100D.
Het proces van het volledig opladen van een Tesla Model S met een basismotor van een huishoudelijk netwerk duurt een indrukwekkende 15 uur, en in het geval van het gebruik van de NEMA 14-50-connector, wordt de tijd teruggebracht tot 6,5-8 uur. Met een speciale snellader laadt u de batterijcapaciteit in slechts 75 minuten op van 0 tot 100%.
Het remsysteem van de elektrische auto wordt weergegeven door schijfremmen met Brembo-remklauwen met 4 zuigers in een cirkel, en de ophanging wordt weergegeven door respectievelijk dubbele dwarshendels en een multi-link-structuur aan de voor- en achterzijde.
Veiligheidssystemen van de nieuwe Tesla Model S Shooting Brake
Net als andere Tesla-modellen is de Model S Shooting Brake uitgerust met: een enorme hoeveelheid moderne apparatuurverantwoordelijk voor de veiligheid van passagiers. Onder hen zijn:
- ABS-systeem;
- Parkeerassistent;
- Een complex van speciale sensoren en sensoren die de verkeerssituatie en de ruimte rondom de auto aflezen om mogelijke obstakels te herkennen en ongevallen te voorkomen;
- Autohoudtechnologie in een bepaalde rijstrook;
- Stabilisatiesystemen, kantelbeveiliging en richtingsstabiliteit;
- automatische piloot;
- Airbegs voor alle rijders;
- 360-graden camera en meer.
De carrosserie van de stationwagen heeft, ondanks de verfijning van de lendenen, de zones van geprogrammeerde vervorming behouden, die zijn ontworpen om de impact van botsingen tijdens botsingen te dempen.
Verpakkingsinhoud en prijs Tesla Model S Shooting Brake 2018
Het is momenteel bekend dat RemetzCar van plan is om ten minste 20 exemplaren van de Tesla Model S Shooting Brake te bouwen, maar hun exacte kosten zijn nog niet bekendgemaakt. Maar als je de informatie op het netwerk gelooft, kan de prijs van een stationwagen, als gevolg van ingrijpende aanpassingen aan het achterschip, minstens een derde duurder zijn dan de standaardversie.
De lijst met standaarduitrusting omvat:
- 8 airbags "in een cirkel";
- LED-verlichting voor en achter;
- Voorstoelen met elektrische verstelling, geheugen en verwarming;
- Klimaatregeling met twee zones;
- Full-power accessoires;
- 17-inch capacitief scherm van het intelligente multimediasysteem;
- ABS-systeem, stabilisatiesysteem en Traction Control;
- Interieurafwerking met echt leer;
- Decoratieve inzetstukken;
- Geavanceerde akoestiek;
- automatische piloot;
- Parkeerassistent enz.
Traditioneel hebben autokopers toegang tot een breed scala aan extra apparatuur. Tesla Model 3 nieuw record - 2781 kilometer per dag.
Conclusie
De Tesla Model S Shooting Brake is een stijlvolle en praktischere versie van de reguliere Model S met een ruimere kofferbak, betere afwerking en andere unieke verbeteringen, waaronder de "RemetzCar" merknaamplaatjes op de carrosserie en in de cabine.
[media = https: //youtu.be/Qy9N29x8_cM]
Tesla
