Lees en bekijk een kleine review van de vernieuwde "crossover" Toyota Venza 2013. De kosten van de auto en uitrusting.
Toyota Venza - wat is deze "nieuwe" auto? Ik heb bewust het woord nieuw tussen haakjes gezet, want in feite is dit niet zo'n nieuwe modellenreeks van Toyota. Deze auto werd voor het eerst gepresenteerd op een autoshow in 2008! Natuurlijk heeft dit concept al een restyling ondergaan, maar het heeft de belangrijkste essentie van het ontwerp en de intentie van de Japanners niet veranderd. Zoals u kunt zien, zien we een nieuwe auto op de Russische en Oekraïense markt en een oude op de Aziatische en Amerikaanse markt. Dit model "Venza" zal waarschijnlijk binnenkort de transportband verlaten, omdat het tijd is om het te vervangen door een nieuw ijzeren paard in deze autonis.
Deze auto's worden geassembleerd in een autofabriek in Kentucky (VS) en daar wordt ook de beroemde Avalon geproduceerd. In Amerika wordt deze auto geproduceerd zonder trekogen en zonder reservewiel.
In de woorden van Greg Bernas (Greg Bernas "verantwoordelijk voor de productie van de Toyota Venza"), - "Waarom hebben moderne auto's in de 21e eeuw een reservewiel nodig? Het neemt immers alleen maar extra ruimte in beslag en wordt praktisch niet gebruikt door chauffeurs. Als je een wiel lek hebt, dan kun je een speciale gel vullen en als de lekke band erg sterk is (wat in de regel zelden voorkomt, een ernstig ongeval waarbij een reservewiel niet meer helpt), bel dan een sleepwagen . Hoe zit het met de sleepogen? Hetzelfde onnodige detail."
Nou, dit is zijn "Amerikaanse" mening, maar voor een Rus of Oekraïner die in een land woont waar de wegen al tientallen jaren niet zijn gerepareerd, zal Greg Bernas de mening weerleggen. En in het algemeen, waarom koop je dan een auto van deze klasse (geen crossover en geen SUV) zonder reservewiel? Ik zal de inwoners van de landen van het voormalige GOS meteen een plezier doen dat we deze modellen met een reservewiel krijgen, en de Amerikanen zonder laten rijden.
Toyota Venza 2013: wat is er nieuw?
De Japanners beschouwen hun auto-ontwikkeling als "innovatief". Maar wat is er zo ongewoon en nieuw? Vooral om na de proefrit te zeggen dat er iets "cools" is, is absoluut onmogelijk. De auto heeft een niche ingenomen tussen de SUV, stationwagen, sedan en andere gezinsauto's. Er zijn al lang genoeg vergelijkbare auto's in deze niche: Volvo XC70, Subaru Outback of Honda Crosstour.
De auto parameters zijn als volgt: hoogte 1 610 mm, lengte 4 833 mm en breedte - 1 905 mm. Geschat gewicht - 1800 kg. Het volume van de kofferbak is indrukwekkend - 975 liter (voor de Camry - 483 liter).
De ophanging van het Amerikaanse geesteskind beviel niet, evenals de soepelheid van de rit, maar op ons grondgebied zal het een beetje zachter worden gemaakt. De motor is verkrijgbaar in twee uitrustingsniveaus: een 2,7-liter V4 en een 3,5-liter V6. De doos is slechts in één versie, er is geen keuze - een "automaat" met 6 versnellingen. De doos was tevreden met het werk, de overstap verliep vlot en op tijd. Ik kan onze chauffeurs een beetje van streek maken dat in onze markten de keuze van de krachtbron ook zal ontbreken, we zullen alleen worden voorzien van een viercilinder met 2,7 liter (dat is 185 pk en 247 N•m). Gemiddeld brandstofverbruik - 12 liter vijfennegentigste. Dit alles komt doordat de prijs dan te hoog wordt, voor dit geld is het gewoon mogelijk om een Highlander te kopen.
Hoewel deze kracht voldoende zal zijn als je een fan bent van rustig, comfortabel en mesloos rijden. Maar het zal niet mogelijk zijn om veel te forceren, want wanneer de 4,5 duizend omwentelingen van de schaal verdwijnen, begint de motor geluid te maken en voelt u de rit niet. Hoewel de fabrikanten zelf nooit hebben gezegd dat Toyota Venza een rijdende auto was, was het de taak om een comfortabele, veilige mini-SUV voor het hele gezin te maken.
Toyota Venza-ophanging in onze markt zal zacht en comfortabel zijn, zoals Toyota-vertegenwoordigers zeggen. En ook de auto pronkt met zijn ruime interieur (veel ruime verschillende dashboardkastjes, verschillende onderzetters voor kopjes en andere nissen). Op de achterbank kun je gemakkelijk je benen kruisen. De afwerking van het voorpaneel is niet prettig - gewoon plastic, maar met een hoogwaardige montage. Een heel klein scherm van de boordcomputer is ingebouwd met een niet erg hoogwaardig kleurenbeeld, hoewel het voldoet aan de behoeften van niet erg kieskeurige klanten.
Bij het kopen van een Toyota Venza moet je er rekening mee houden dat de basisconfiguratie niet met vierwielaandrijving wordt geleverd, en door een beetje extra te betalen, krijg je het. Alleen is dit niet helemaal vierwielaandrijving, aangezien de essentie van zijn werk waarschijnlijk bekend is bij Toyota-fans, bijvoorbeeld van de RAV4. Tijdens normaal rijden is dit een auto met voorwielaandrijving en bij slippen zijn de achterste twee wielen met elkaar verbonden.
Ik was ook erg blij met de bodemvrijheid, deze is al 205 mm. Niet alle nieuwe jeeps hebben het. Het enige is dat de zeer lange achter- en voorbumpers ervoor zorgen dat de auto niet veel crosscountry-mogelijkheden heeft. Maar in de winter zal onze automobilist in een exemplaar met vierwielaandrijving zich zelfverzekerd voelen.
Over het algemeen is het automodel interessant, het kan worden ingedeeld in de categorie van de hogere middenklasse. Kortom, wat is goed: zeer ruim en comfortabel interieur met een groot aantal nissen, hoge bodemvrijheid en wielen, uitstekende geluidsisolatie, vierwielaandrijving, goede basisuitrusting. Ik hield niet van het comfort van de stoelen, het slechte zijscherm, niet de hoogste kwaliteit plastic (afwerking), een beetje hoge prijs.
Prijs en uitrusting "Venza" 2013
Bij autodealers is deze auto vanaf 15 juni dit jaar live te zien bij dealers. Het is de bedoeling om binnen een jaar 5.000 exemplaren in Rusland te verkopen.
De startprijs van Toyota Venza is vanaf 1.570.000 roebel (50.500 dollar of 408.000 UAH). Zoals ik hierboven al schreef komen er alleen auto's met een 2,7 liter V4-motor (185 pk) en een 6-traps automaat.
Het basispakket zal bestaan uit: voorwielaandrijving, 19 inch wielen, xenon, elektrische voorstoelen, schuifdak met panoramadak, stabiliteitscontrolesysteem, dual-zone "climate control", lederen stoelbekleding en zeven airbags.
Voor de Toyota Venza 2013 met vierwielaandrijving en een achteruitkijkcamera moet u 1.671.000 roebel betalen. ($ 54.000), en een "complete set" met navigatie, een systeem van automatisch overschakelen van grootlicht naar dimlicht en een elektrische achterdeur zullen je zak raken op 1.776.000 roebel. ($ 57.200).
