De inhoud van het artikel:
- Retro is terug
- Autoklok: functionaliteit
- Soorten autoklokken
- De klok in de auto zetten
Lang geleden, toen polshorloges van een puur vrouwelijk accessoire een wijdverbreid accessoire werden, werden auto's ook uitgerust met apparaten die de tijd aangeven. Zelfs de digitale 21e eeuw kon er niets aan doen, en horlogemakers maken speciale stukken die op het dashboard passen, zodat bestuurders in één oogopslag de tijd kunnen bijhouden.
Retro is terug
Op de foto: retro klok in de auto "Pobeda"
Vintage executive auto's zijn altijd uitgerust met een symbool van succes - een klok. In de regel waren oude auto's uitgerust met mechanische en elektromechanische apparaten om de tijd bij te houden.
Zelfs in de stoomauto van de gebroeders Dobble, die alleen eigendom kon zijn van de rijkste mensen en waarvan de kosten vergelijkbaar waren met de prijs van vier Rolls Royces, was de klok geïnstalleerd op de dashboards van American Dream-auto's, hoewel deze niet fungeerde als de belangrijkste attribuut.
In de binnenlandse auto-industrie dienden horloges ook als statussymbool. Er waren "gewone" horloges, die niet veel verschilden tussen de automodellen waarop ze waren geïnstalleerd, maar ze pochten allemaal verbazingwekkende eenvoud en betrouwbaarheid.
Het horloge was aangesloten op de batterij, dus het bleef autonoom werken terwijl het geparkeerd stond of het contact uit stond. Omdat de fabriek op de klok werd verbruikt, werden de contacten gesloten, werd de elektromagneet van stroom voorzien en deze lading duurde lang.
Horloges van "Pobeda" werden geproduceerd in twee versies - robijnrood van de eerste serie en groen-moerasbruin van de tweede. De horloges gewijd aan het M-20 Pobeda-model zijn gemaakt met Japans kwarts.
Horloges voor Volga Gaz-21 waren kleiner van formaat, maar qua prestaties waren ze op geen enkele manier inferieur aan die van Pobedov, bovendien onderscheiden ze zich door een sluwe omtrek van cijfers, waardoor het effect van een volumetrische omtrek werd gecreëerd. En ja, de klok had een achtergrondverlichting!
Sinds het moment dat auto's in massa-edities "voor de mensen" werden geproduceerd, zijn de accessoires erin sterk vereenvoudigd. Alles wat overbodig was, uit kostenoogpunt onnodig, werd meedogenloos weggegooid.
Maar naarmate de jaren verstreken, begon de heimwee naar retro de overhand te krijgen. Ondanks dat het dashboard, de radiobandrecorder, telefoons, LCD-schermen, polshorloges allemaal beschikbaar zijn voor automobilisten, is er behoefte aan aparte klokblokken "zoals voorheen".
Autoklok: functionaliteit
Al bijna een eeuw heeft het uiterlijk van autohorloges dramatische veranderingen ondergaan en is de functionaliteit uitgebreid. Voor sommigen zijn dergelijke "tijdapparaten" oude en onnodige afleidingen, maar voor anderen zijn ze een symbool van stijl en bruikbaarheid.
Midden tot het einde van de vorige eeuw plaatsten Europese fabrikanten (Mercedes, Audi, Volkswagen) grote autoklokken op het dashboard in plaats van een toerenteller om de tijd te observeren. In auto's kan de tijd worden gezien door naar de radiobandrecorder te kijken, naar de torpedo (als er standaard een klok is geïnstalleerd) of op het door uzelf geïnstalleerde display.
Moderne horloges kunnen veel en zijn uitgerust met:
- binnen- / buitentemperatuursensoren (Celsius, Fahrenheit). Updates van informatie vinden plaats met korte tussenpozen, zodat u de dynamiek van temperatuurschommelingen kunt zien;
- kalender (dag / maand / jaar);
- een voltmeter (de fout is tienden van een volt);
- een wekker met een activering van vijf minuten van de "Sonya" -modus;
- spiegelfunctie, waardoor je hem als extra spiegel kunt gebruiken;
- automatische achtergrondverlichting;
- dynamische verlichting, afhankelijk van de daglichturen - helderheid 's nachts zal de ogen niet raken;
- regeling van de luchtklep.
Het horloge kan de temperatuur correct meten van min 50 tot plus 70 graden Celsius, hoewel het voor de aankoop noodzakelijk is om het bereik van de bedrijfsindicatoren te verduidelijken, aangezien er apparaten zijn die in een strenger kader functioneren (bijvoorbeeld 0-50 graden Celsius) en zijn niet geschikt voor gebruik in koude klimaatzones van Rusland.
Sommige apparaten hebben een extra geluidswaarschuwing wanneer de temperatuur "overboord" nul graden nadert - dus waarschuwen ze bestuurders voor mogelijk ijs op de weg.
De meetnauwkeurigheid van de sensoren kan binnen één graad fluctueren, afhankelijk van de plaats waar de microschakeling is geïnstalleerd. Meestal "lijdt" de binnensensor, enigszins opgewarmd door het bedrijfscircuit.
Het leeuwendeel van de moderne autohorloges wordt geproduceerd en verkocht in China en verspreidt zich over de hele wereld via online winkels.
Dergelijke uren zijn verbonden via:
- ingebouwd USB-netwerk;
- sigarettenaansteker;
- batterijen.
Soorten autoklokken
Op de foto: quartz horloge
Volgens het werkingsprincipe zijn autohorloges onderverdeeld in kwarts en elektronisch.
Een quartz horloge in een auto heeft altijd een stroombron, het valt op door zijn lage kosten en bruikbaarheid, werkend zonder opwinden. Ze zijn bestand tegen beschadiging, stress en schokken, het is vrij moeilijk om krassen op het horlogeglas achter te laten en het horloge is ook eenvoudig te bedienen en betrouwbaar. Het enige dat nodig is voor een probleemloze werking, is een tijdige vervanging van de batterij.
Een ander onbetwist voordeel van kwartsaccessoires is hun precisie. Het budget en de hoge werkkwaliteiten maken quartz horlogemodellen voor auto's een betaalbaar accessoire voor alle bestuurders.
Op de foto: elektronische klok
Elektronische horloges zijn op geen enkele manier minder nauwkeurig dan quartzhorloges - ze zijn duurzaam, goedkoop, breken niet bij overbelasting en hebben een enorm scala aan werkdrukken en temperaturen. Nadelen zijn de afhankelijkheid van elektromagnetische velden en ioniserende straling. Er kunnen zich ook moeilijkheden voordoen bij het lezen van informatie wanneer een felle zon op het horloge schijnt. Op een aantal sites worden elektronische horloges gepositioneerd als digitale LED-klokken.
Ze zien er stijlvol en modern uit in de auto. Op het lichte, lichtgevende display zie je zowel overdag als 's nachts duidelijk de waarden op de wijzerplaat. Zo'n horloge kan eenvoudig aan het dashboard worden bevestigd.
Standaard bedrijfsspanning varieert van 12V tot 24V. Het stroomverbruik wanneer de externe voeding is uitgeschakeld, is ongeveer 14 A. In de spaarmodus wordt alleen de tijd weergegeven op het klokpaneel. Gebruikt LR44- of AAA-batterijen. De kleur van de achtergrondverlichting kan meestal naar wens worden gewijzigd.
Volgens de resultaten van het "openen" van in China gemaakte horloges, is het mogelijk om de monteurs te voorzien van een solide drie, omdat de installatie niet erg zorgvuldig is gedaan, de onderdelen slecht zijn bevestigd, en het is onwaarschijnlijk dat langdurige trillingen hen ten goede komen.
Fans van automatische horloges raden aan om het horloge zelf te demonteren voordat u de controversiële eenheden installeert en bevestigt met een neutrale kit.
De klok in de auto zetten
Manieren om automatische horloges te bevestigen zijn anders - ze worden voorgesteld om te worden geïnstalleerd op:
- stijve bevestiging van de cliphouder;
- zelfklevende basis;
- zuignap;
- magnetische houder.
Er zijn horloges die op specifieke automerken kunnen worden geïnstalleerd, of universeel, geschikt voor elk auto-model.
Sommige horloges kunnen op verschillende voertuigen worden geïnstalleerd, hoewel logo's van beroemde autofabrikanten (KIA, Honda, Mazda, Hyundai, Porsche, Cadillac, enz.) Op de wijzerplaat worden weergegeven. Dergelijke horloges zijn in de regel schokbestendig, gemaakt in een stalen kast, met kwartsvulling en fluorescerende wijzers. De batterij kan tot een jaar meegaan.
De nauwkeurigheid van een autoklok tart de logica.Sommige autobezitters beweren dat timingapparaten net zo nauwkeurig zijn als de koningin van Engeland; anderen wijzen erop dat de foutenmarge groot is en dat de pijlen regelmatig moeten worden gewijzigd.
De klok in de auto is gemonteerd op:
- dashboard;
- voorruit.
De klok die op het dashboard is geïnstalleerd, is misschien niet erg handig, want om de tijd op de wijzerplaat te zien, moet je van helder daglicht naar een verduisterd interieur kijken, waarbij je je zicht van afstand naar waarneming van cijfers "onder je neus" verandert, van grote objecten overboord tot kleinschalige aanduidingen. Deze onmiddellijke herstructurering van het gezichtsvermogen is voor veel mensen moeilijk en veroorzaakt kortdurende hoofdpijn en desoriëntatie.
Met enige gewoonte blijkt zo'n horloge veel handiger dan naar de tijd te kijken aan de telefoon of afgeleid te worden door een polshorloge. Het tijddisplay ziet er praktischer en aangenamer uit en is ook een uitstekend cadeau voor een automobilist.
