REINIGING VAN WATERSTOFMOTOREN - VOOR- EN NADELEN, PRIJZEN

Send

De motor is om vele redenen onderhevig aan vervuiling, zoals brandstof of olie van slechte kwaliteit, veelvuldig starten en herstarten van de motor, gedwongen rijden met beperkte snelheden - bijvoorbeeld rijden in een file, en het laten draaien van de motor bij lage temperaturen. Nog niet zo lang geleden kwam voor Russen een methode beschikbaar om verbrandingsmotoren te bevrijden van koolstofafzettingen en cokesvorming, zoals waterstofzuivering. Dit is een effectieve manier om in korte tijd, zonder de motor te demonteren, deze in een staat te brengen die bijna identiek is aan de fabriekstoestand.

De technologie is al lang wijdverbreid in Europese landen en wordt sinds 2010 gebruikt. Daar is het opgenomen in het verplichte onderhoud van auto's - in het bijzonder gebruikt Frankrijk waterstofreiniging van koolstofafzettingen voor de Peugeot-, Citroën- en Opel-modellen tijdens routine-onderhoud. Het wordt zowel in de Verenigde Staten als in Aziatische landen gebruikt.

Redenen voor de vorming van koolstofafzettingen in de motor

Bij het maken van een verbrandingsmotor wordt aangenomen dat de brandstof volledig in de kamer moet worden verbrand. Maar na verloop van tijd, wanneer de auto lange tijd in gebruik is, wordt het moeilijker om dit te realiseren. Op de cilinderwanden vormen zich koolstofafzettingen, dit zijn geoxideerde afzettingen of koolstof. Verschillende redenen leiden tot de ophoping van koolstofafzettingen, variërend van onvolledige vermenging met lucht, waarbij de brandstof slechts gedeeltelijk verbrandt (als u met lage snelheden rijdt), tot defecte bougies en slechte werking van de zuigergroep.

Wat verandert in koolstofafzettingen

Afzettingen op de wanden van de verbrandingskamer en de kleppen van de interne verbrandingsmotor verhinderen dat de kleppen correct sluiten, wat leidt tot verminderd motorvermogen en inefficiënt brandstofverbruik. Als alles erg verwaarloosd is en een grote laag roet sterk is uitgehard, is cokesvorming duidelijk en kunnen de gevolgen hiervan nog erger zijn.

Koolstofafzettingen kunnen oververhit raken tussen ontstekingscycli, waardoor de binnenkomende brandstof voorontbrandt. De motor loopt met tussenpozen en valt uiteindelijk uit.

Waterstofreiniging - natuurkunde en scheikunde om autoservice te helpen

Voordat waterstofreiniging werd gebruikt in autoservices, was het noodzakelijk om het cilinderblokdeksel te verwijderen en de motor te demonteren om de motor te reinigen en koolstofafzettingen te verwijderen. Nu is dit tijdrovende proces niet nodig - tijdens waterstofreiniging wordt geen interventie en demontage van de verbrandingsmotor verondersteld.

Het proces van waterstofreiniging van de motor is als volgt: vanuit een stationaire installatie wordt waterstof (meer precies, Brown's gas) toegevoerd aan de luchtinlaat van het luchtfilter, van waaruit het de verbrandingsmotor en het uitlaatsysteem binnenkomt. Het gas is doorgedrongen in de koolstoflaag en oxideert koolstofverbindingen, die uiteenvallen in CO en CO2. De reactie gaat gepaard met een sterke uitbarsting van energie. In dit geval vernietigt de waterstof, die verbrandt, de koolstoflaag, die opbrandt en gedeeltelijk als fijn stof uit de motor wordt uitgestoten, vergezeld van een zwarte dikke vloeistof.

Voordelen van motorwas op waterstof

Waterstofreinigingstechnologie heeft veel gunstige resultaten voor de motor. Dit is het reinigen van zuigers en zuigerveren, kleppen, bougies, injectoren, EGR klep, turbocompressor, lambdasonde, katalysator, roetfilter, uitlaatspruitstuk, gasklep. De hele procedure neemt heel weinig tijd in beslag - van één tot twee uur, afhankelijk van de kilometerstand en het motorvermogen van de auto.

Door te reinigen worden bijna alle koolstofafzettingen verwijderd en blijft de motor net zo schoon als de auto die u net hebt gekocht. Na het schoonmaken is het soms nodig om de procedure te herhalen na 100-200 kilometer te hebben gereden - dit is van toepassing op voertuigen met een kilometerstand van meer dan tweehonderdduizend kilometer, aangezien koolstofafzettingen zich al in een aanzienlijke hoeveelheid in dergelijke auto's hebben opgehoopt, en het misschien niet mogelijk om het de eerste keer te verwijderen ...

De technologie heeft veel voordelen:

De veiligheid van de procedure, op voorwaarde dat deze wordt uitgevoerd door werknemers met de juiste kwalificaties en ervaring.
Het is niet nodig om de motor en het uitlaatsysteem te demonteren.
Koolafzettingen worden volledig verwijderd als ze worden gevormd door een niet sterk gestolde koolstoflaag. Motoronderdelen en uitlaatsysteemelementen zien eruit alsof ze net van de fabriekstransportband komen.
Het is niet nodig om onderdelen in de auto te vervangen. Zware vervuiling leidt tot het falen van dure onderdelen zoals EGR-kleppen, roetfilters met autogeneratie FAP, spruitstukkleppen, bougies, zuigerveren.
De gereinigde motor werkt efficiënt, wat direct van invloed is op de vermindering van het brandstofverbruik.
Deze procedure vervuilt de olie in de motor niet, dus het is niet nodig om deze te vervangen.
Waterstof tast alleen koolstofafzettingen aan, metalen en rubberen onderdelen (oliekeerringen, voeringen) worden niet vernietigd.
Er worden geen stoffen gebruikt die agressief zijn voor het menselijk lichaam, waardoor de procedure veilig is voor de gezondheid.

Uiteindelijk wordt na waterstofreiniging de levensduur van de verbrandingsmotor verlengd en is de auto weer in staat om krachtig dynamisch te accelereren. Het verbruik van brandstoffen en smeermiddelen en olie neemt af, de compressie neemt toe. Er wordt een stabielere werking van de motor en een afname van het geluid opgemerkt. Zwarte rook met roet stopt met stromen uit de uitlaatpijp en schadelijke emissies in de atmosfeer worden verminderd. De contante kosten voor autoreparatie en -onderhoud worden meerdere keren verlaagd in vergelijking met andere methoden voor het reinigen van de motor.

Soms vragen mensen die deze procedure voor het eerst tegenkomen zich af: raakt de katalysator tegelijkertijd verstopt? Integendeel, terwijl koolstofafzettingen en condensaat uiteenvallen, duwt de druk ze door de katalysator, die daardoor wordt gezuiverd.

Moet ik de olie later verversen? Het is niet nodig, na het reinigen is het niet nodig om de olie te verversen, omdat dit wordt uitgevoerd wanneer de motor stationair draait. Stofdeeltjes en vuil komen via het uitlaatsysteem naar buiten, maar veroorzaken geen verstoppingen, maar reinigen de katalysator (bij dieselmotoren het roetfilter).

Voor welke auto's is de waterstofmethode geschikt?

De ervaring met het gebruik van waterstofreiniging heeft geleerd dat deze methode kan worden gebruikt voor zowel benzine- als dieselverbrandingsmotoren en voor alle typen auto's. Auto's, vrachtwagens, minibusjes, minibussen, motorfietsen of speciale apparatuur, zelfs een kettingzaag - het maakt niet uit, waterstofzuivering zal even effectief werken.

Waterstof zuivering prijzen

De prijs van de uitgifte hangt af van het volume van de motor van de auto. Werk voor een auto met een cilinderinhoud van maximaal 1,5 liter kan 2.000 roebel kosten. Als de motorinhoud 1,6-2,5 liter is, kost het schoonmaken 2500 roebel. Waterstofzuivering voor auto's met een motor van 2,6-3,5 liter kost 3000 roebel, en als de motor 3,6-14 liter is, neemt de hoeveelheid toe tot 4000 roebel.

De eenvoudigste manier om motorproblemen te voorkomen, is door preventie.

Hoe vaak moet de motor met waterstof worden gewassen? Auto-onderhoudsspecialisten adviseren om deze procedure na elke 15-20 duizend kilometer uit te voeren. Voor preventieve doeleinden is het raadzaam om het eenmaal per jaar schoon te maken. Dit voorkomt dure reparaties aan de motor en andere voertuigsystemen.

Nadat u preventieve waterstofreiniging van de verbrandingsmotor heeft uitgevoerd, kunt u ervoor zorgen dat de kosten ervan in de huidige tijd zullen worden omgezet in besparingen op de reparatie van een verstopte motor in de toekomst, wanneer deze plotseling uitvalt. Dit kan op elk moment en op de meest ongepaste plaats gebeuren en zal een echt probleem worden voor de autobezitter met veel geld.

Daarom is het gemakkelijker om een catastrofe te voorkomen: zodra de eerste tekenen van motorvervuiling beginnen te verschijnen - een afname van de productiviteit, een lange start, een verhoogd brandstofverbruik, moet u niet uitstellen en moet u onmiddellijk naar een autoreparatiewerkplaats voor preventief onderhoud, waar ze de motor met waterstof reinigen.

Installatie voor waterstofzuivering

Voor degenen die nog niet bekend zijn met waterstofreiniging, kan de vraag opkomen - waar komt de waterstof vandaan? Het wordt geproduceerd door speciale draagbare compacte apparatuur. Met behulp van de elektrolysemethode splitst de unit eenvoudig water in zuurstof en waterstof. Via de luchtinlaat worden waterstofmoleculen in de verbrandingskamer van de motor geleid. Het proces wordt uitgevoerd in aanwezigheid van de auto-eigenaar en duurt 1-2 uur, soms minder. Als de installatie een laag vermogen heeft, duurt het langer.

De auto begint stationair te draaien, terwijl de waterstof samen met het brandstof-luchtmengsel verbrandt. De laag gestolde koolstof wordt geoxideerd en omgezet in koolstofdioxide en vervolgens verwijderd door het uitlaatsysteem.

De unit met een minimale capaciteit kan 1000 liter gas per uur produceren en is geschikt voor personenautomotoren met een inhoud tot 5 liter. Het kan nog krachtigere motoren bedienen, het kost alleen meer tijd om schoon te maken - een motor van 5 liter duurt bijvoorbeeld drie uur. Krachtiger materieel (1500, 2000, 3000 liter) is ontworpen voor zowel personen- als vrachtvervoer, bussen, terwijl motoren met een kleinere capaciteit veel sneller worden gereinigd.

Nadelen van het reinigen van waterstofmotoren

Er wordt zoveel goeds over deze methode gezegd dat er twijfel sluipt - wat is het addertje? Hoe kan alles zo goed zijn als te doen zonder op zijn minst een kleine fout? Als je heel hard je best doet, kun je enkele nadelen ontdekken.

Ten eerste moet de auto een luchtinlaat hebben waardoor het waterstofmengsel de motor binnenkomt. Als het niet is geïnstalleerd, zal het reinigen niet werken.

Nadelen van waterstofreiniging zijn onder meer dat de methode niet 100% efficiënt werkt. Het helpt om koolstofafzettingen en afzettingen te verwijderen met ongeveer 90%, soms misschien minder. Als de auto voldoende kilometers heeft gereden en het roet erin is geslaagd voet aan de grond te krijgen, is één procedure misschien niet genoeg. Maar de tweede procedure helpt in feite om de motor schoon te maken en het rijden van de auto te verbeteren - volgens de schattingen van degenen die waterstofreiniging hebben ondergaan.

Reiniging vereist verhoogde veiligheidsmaatregelen, bepaalde ervaring en kwalificaties van de operator die met de waterstofinstallatie werkt. Een waterstofgasmengsel is namelijk een zeer explosieve stof, bovendien is waterstof agressief ten opzichte van metalen. Dit alles betekent dat er bijzondere zorg nodig is om ermee te werken.

De nadelen zijn de kosten van de procedure, die niet zo klein is en de portemonnee kan raken, rekening houdend met het feit dat je soms meerdere van dergelijke reinigingen nodig hebt voor een zwaar verkookste motor.

De autobezitters die besloten hebben om met waterstof koolstofarm te worden, merken op dat het effect niet zo hoog te noemen is als de bedrijven die deze service beloven. Dat wil zeggen dat er volgens hen geen sprake is van 90% reiniging. Toch zijn er resultaten - de auto gedraagt zich beter, de compressie in de cilinders is geëgaliseerd. En dan stapelen de koolstofafzettingen zich weer op en keren de problemen terug. Misschien zit in deze gevallen het hele punt in de hoeveelheid koolstofafzettingen of in het feit dat de afzettingen zelf verschijnen als gevolg van ernstige storingen van de autosystemen.

Conclusie

Er zijn andere manieren om de motor schoon te maken - ontkoken met behulp van autochemie, de motor demonteren en handmatig reinigen door de zuigerveren te vervangen. Er is een keuze, en die blijft altijd bij de autobezitter. Waterstofreiniging is een relatief nieuwe technologie in ons land, daarom bestaat er enig wantrouwen en vooroordelen ertegen. Deze manier van schoonmaken wordt echter ondersteund door het feit dat Europeanen het al tien jaar gebruiken. Dit betekent dat het een efficiënte en effectieve methode is om een vervuilde motor met waterstof te reinigen en zo de prestaties van uw auto te verbeteren.