Jaguar E-Pace vs BMW X2 - wat is beter?

De inhoud van het artikel:

• Exterieur van de Jaguar E-Pace en BMW X2
• Interieurdesign Jaguar E-Pace vs BMW X2
• Jaguar E-Pace vs BMW X2 specificaties
• Jaguar E-Pace en BMW X2 rijgedrag
• Prijs en uitrustingsniveau Jaguar E-Pace en BMW X2

Het segment van premium subcompact cross-overs is relatief jong, wat niet verhindert dat het zich met grote sprongen ontwikkelt. Dus? begin vorig jaar presenteerden de Duitse autofabrikant BMW en de Britse Jaguar in Rusland bijna gelijktijdig hun nieuwe modellen - E-Pace en X2, ontworpen om te strijden om het leiderschap in hun klasse.

We besloten een gevechtsvergelijking van cross-overs uit te voeren en uit te zoeken welke van hen de aandacht van potentiële kopers verdient en waarom.

Exterieur van de Jaguar E-Pace en BMW X2

Als je naar het exterieur van de BMW X2 kijkt, betrap je jezelf er onwillekeurig op dat je denkt dat er voor je een opgepompte en licht verhoogde B-klasse hatchback staat - we nemen niet de taak te beoordelen of dit goed of slecht is.

De "snuit" van de BMW is versierd met de merknaam "neusgaten" van het valse radiatorrooster, een stijlvolle bumper en roofzuchtige kopoptiek, terwijl het profiel en de achtersteven fascineren met gespierde wielkasten, spectaculaire markeringslichten en merknaamborden "BMW" gelegen op de achterste pijlers.

Speciale aandacht moet worden besteed aan de aanwezigheid van een schuin dak en een oplopende raamlijn, waardoor het uiterlijk van de auto onstuimiger wordt.

Het zou logisch zijn als het exterieur van de Jaguar E-Pace een echo zou zijn van het exterieur van de "grote broer" F-Pace, maar de auto heeft meer gemeen met de sportwagen F-Type, die naar ons idee veilig kan worden toegeschreven aan de verdiensten van het model.

Jaguar heeft een aantrekkelijk en zelfs ietwat schattig uiterlijk. Het coupé-achtige profiel van de "Brit" ziet er veel voordeliger uit dan de Duitse tegenstander. Een vergelijkbare situatie is met de achtersteven, die bij Jaguar subjectief voordeliger lijkt.

De Britse cross-over ziet er veel groter uit dan de "Duitse", wat wordt bevestigd door een vergelijking van de externe afmetingen van de "duelists":

De situatie wordt herhaald bij het vergelijken van de bodemvrijheid, die in de X2 slechts 182 mm is (172 mm met het M-Sport-pakket geïnstalleerd), terwijl de E-Pace een cijfer van 204 mm heeft.

Bovendien beweert het management van het Britse merk dat hun auto een doorwaadbare plaats tot 0,5 m hoog kan overwinnen, wat natuurlijk cool is, maar het is onwaarschijnlijk dat de eigenaar over dergelijke tests zal beslissen.

Interieurdesign Jaguar E-Pace vs BMW X2

Het interieur van de BMW X2 is bijna een exacte kopie van het interieur van de X1, wat over het algemeen goed is, maar ik zou graag iets nieuws willen.

Voor de bestuurder bevinden zich goed afleesbare apparaten en een multifunctioneel stuur dat comfortabel in de hand ligt, en op het centrale deel van het dashboard, dat traditioneel naar de bestuurder is gericht, bevindt zich een torenhoog touchscreen-display van het multimediasysteem, en net onder de regeleenheid voor het audio- en klimaatsysteem.

De kwaliteit van de materialen komt volledig overeen met de status van de auto, terwijl het zachte plastic van het voorste dashboard, gestikt met draden, een bijzonder genot oproept.

De voorste sportstoelen hebben alle nodige aanpassingen en fixeren het lichaam van de rijders in bochten. De landing is laag - dit is echter niet verwonderlijk, want om het zwaartepunt te verlagen, moest de fabrikant de stoelen met 20 mm verlagen.

De tweede zitrij is in lengte en breedte krap, dus lange passagiers zullen het moeilijk hebben. Het enige dat bevalt is de hoofdruimte, die een orde van grootte hoger ligt dan die van Jaguar.

Het koffervolume van de BMW X2 is 470 liter en met de tweede zitrij neergelaten kan dit oplopen tot 1355 liter.

Het interieur van de Jaguar E-Pace oogt minder sportief en origineler. De bestuurder wordt begroet door een stijlvol driespaaks stuur en gemakkelijk afleesbare instrumenten, die optioneel volledig digitaal kunnen zijn.

In het centrale deel van het dashboard bevindt zich een touchscreen-monitor van het infotainmentcentrum en net daaronder - een rij hulpknoppen en een microklimaatregeleenheid. De bestuurdersstoel is duidelijk gescheiden van de voorpassagier.

De voorstoelen hebben een goede zijdelingse steun en voldoende verstelmogelijkheden, ook elektrisch. De zitpositie is merkbaar hoger dan bij de X2, maar lager dan bij de Land Rover.

Het enige wat ik niet leuk vond, was het wat korte bestuurderszitkussen, dat vooral voelbaar is tijdens lange ritten.

De tweede zitrij is veel gastvrijer dan de "Beierse" - er is voldoende vrije ruimte in lengte en breedte om zelfs lange rijders comfortabel te huisvesten, maar de hoofdruimte is onvoldoende. Indien nodig kan hier ook de derde passagier worden ondergebracht - u moet echter niet rekenen op een hoog comfortniveau.

Het koffervolume van de Jaguar E-Pace is 577 liter, maar de aanwezigheid van een reservewiel reduceert het volume tot 484 liter. Met de tweede rij ingeklapt mag de eigenaar van de auto rekenen op 1234 liter.

Jaguar E-Pace vs BMW X2 specificaties

Foto: Jaguar E-Pace-motor

BMW X 2 in Rusland wordt vertegenwoordigd door drie energiecentrales:

1. 1.5-liter benzine sDrive18i, goed voor 140 pk en 220 Nm stuwkracht. Daarmee kost de acceleratie naar 100 9,6 seconden, de maximumsnelheid is 205 km/u en het gecombineerde brandstofverbruik is 6,3 l/100 km.
2. 2-liter xDrive20i benzinemotor met 192 pk. en 280 Nm koppel, wat genoeg is om de cross-over in 7,4 seconden naar honderden te versnellen. De maximumsnelheid ligt rond de 224 km/u en het gemiddelde brandstofverbruik is 6,5 liter.
3. diesel 2-liter xDrive20d motor met 190 pk. en 400 Nm stuwkracht. Hiermee kan de auto accelereren tot een piek van 219 km / u (acceleratie tot honderden in 7,7), met een gemiddeld verbruik van ongeveer 4,8 l / 100 km.

Een paar van de krachtcentrales kunnen een 7-traps "robot" of een 8-traps automatische transmissie zijn.

De reeks motoren die beschikbaar zijn voor de Jaguar E-Pace in Rusland wordt gepresenteerd:

1. 2-liter benzinemotor, verkrijgbaar in twee boosts - 249 en 300 pk. bij respectievelijk 365 en 400 Nm stuwkracht. Met hen duurt acceleratie naar honderden 6,4 (7) seconden, de maximale snelheid is 230-243 km / u en het gecombineerde brandstofverbruik is 7,8-8 liter.
2. 2-liter dieselmotor, gepresenteerd in drie boost-niveaus - 150, 180 en 200 pk. bij respectievelijk 380, 430 en 500 Nm koppel. Met de krachtigste van hen accelereert de auto in 7,4 seconden naar 100 km / u. (maximale snelheid 224 km/u), en met de "zwakste" acceleratie naar honderd duurt 10,5 seconden. (maximale snelheid 193 km/u).

   Ongeacht het type en het vermogen van de motor, is deze gekoppeld aan een "automaat" met 9 versnellingen.

Jaguar E-Pace en BMW X2 rijgedrag

Beide auto's hebben een goede dynamiek, terwijl BMW bekend staat om de uitstekende handling van bijna sportwagens.

De Jaguar E-Pace is ook goed, maar blijft toch achter bij de Beierse. Vanuit het oogpunt van comfort wint de "Brit" merkbaar. Dit is echter niet verrassend - de familiewortels beïnvloeden. Het is ook vermeldenswaard het niveau van geluidsisolatie, dat Jaguar een orde van grootte beter heeft.

Prijs en uitrustingsniveau Jaguar E-Pace en BMW X2

De kosten van de BMW X2 beginnen bij 2,07 miljoen roebel, terwijl de lijst met standaarduitrusting omvat:

• start-stop-functie;
• recuperatiesysteem;
• DSC, ABS, DTC, CBC, DBC-systemen;
• frontale + zij-airbags + opblaasbare zijgordijnen;
• Regen sensor;
• halogeenkoplampen met LED-elementen;
• Isofix-bevestigingsmiddelen;
• R17 lichtmetalen velgen;
• lederen multifunctioneel stuur;
• verwarmde stoelen voor voorrijders;
• een stereo-installatie met 6 luidsprekers;
• mediacenter met touchscreen-monitor;
• klimaatcontrole;
• Cruise control;
• remdroogfunctie, enz.

De Jaguar E-Pace wordt standaard geleverd met:

• 17-inch lichtmetalen rollen;
• LED-koplampen optiek;
• een stereo-installatie met 6 luidsprekers;
• verwarmde stoelen op de eerste rij;
• multifunctioneel stuur met lederen bekleding;
• Regen sensor;
• automatisch activeringssysteem voor koplampen;
• TPMS-systeem;
• 2-zone klimaat;
• ASPC, JaguarDrive Control, EPAS, TVBB, DSC, EPB-systemen;
• mediacenter met 10" monitor;
• Cruise control;
• achteruitkijkcamera;
• ABS, EBD, EBA-systemen;
• alarm en nog veel meer.

De minimale kosten van de Jaguar beginnen bij 2,54 miljoen roebel, wat hem merkbaar duurder maakt dan de Beierse.

Zoals het een premiumauto betaamt, bieden beide cross-overs een uitgebreide lijst met optionele uitrustingen die de uiteindelijke kosten van een auto aanzienlijk kunnen verhogen.

Conclusie

De winnaar van onze vergelijking is dus de Jaguar E-Pace, omdat hij meer veelzijdigheid, goed wegdekgedrag en goede offroad-prestaties heeft.

BMW daarentegen voelt aan als een compromisloze auto, waarvan de eigenaar te maken zal krijgen met tekortkomingen als een stijve ophanging en matige, naar de maatstaven van de klasse, geluidsisolatie. Als er echter benzine door je aderen stroomt in plaats van bloed, dan is de BMW X2 precies wat je nodig hebt.