Een van de vaak voorkomende problemen die onervaren bestuurders te wachten staan na het kopen van hun eerste auto, is de geleidelijke burn-out van het interieur. Onder invloed van infrarood en ultraviolette straling wordt de kleur van kunststof bekleding bleek, textiel vervaagt en vervaagt, eco-leer op de stoelen kan vlekken worden. Dit leidt tot een snelle verslechtering van de bekleding, bederft het uiterlijk en de stemming.
Slijtage en kleurverlies van de bekleding treedt geleidelijk op en in de meeste gevallen merken bestuurders dat het interieur te laat zijn aantrekkingskracht heeft verloren. Om het interieur van de auto te beschermen tegen burn-out, en jezelf tegen de opdringerige blikken van voorbijgangers, worden verschillende coatings voor autoruiten gebruikt. Een van de meest populaire is athermische film, die infrarode straling met 80% remt, ultraviolet met 95%.
Wat de wet zegt
Volgens de wetgeving van de Russische Federatie zijn er bepaalde eisen volgens welke de lichttransmissiecapaciteit van de voorruit en het zijruit van de bestuurder niet lager mag zijn dan 75%. Om de lichttransmissieparameter te controleren, wordt speciale apparatuur gebruikt, met behulp waarvan de inspecteur het percentage lichttransmissie berekent. Elke afwijking van de norm is in strijd met de administratieve code en de chauffeur kan een boete krijgen.
De voordelen van athermische folies zijn dat de minimale materiaaldoorvoer 80% is en dat de folie ideaal is voor getinte voorruit en voorste zijruiten. Bovendien is een dergelijke kleuring wettelijk toegestaan.
Bestuurders die een athermische coating kiezen als bescherming op grond van het feit dat het een materiaal is dat acceptabel is volgens GOST, je moet voorzichtig zijn:
- Veel auto's worden af fabriek geproduceerd met een gespoten voorruit, hierdoor is de lichttransmissiecoëfficiënt al teruggebracht tot 85-90%.
- Elk nieuw glas heeft nooit een lichttransmissiecoëfficiënt van 100%, voor nieuwe voorruiten is dat 95%, voor twee- tot driejarigen - vanaf 90%, voor vijfjarigen - vanaf 80%.
Daarom moet bij het plannen van athermisch plakken rekening worden gehouden met de lichttransmissiecoëfficiënt van de film zelf (aangegeven op de verpakking) en de doorlaatbaarheid van het glas. Bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt kunt u bij een tankstation metingen doen.
Kenmerken van de athermische film
De naam van de beschermende coating suggereert dat deze is ontworpen om warmtestralen op te vangen. Bij de vervaardiging worden complexe polymeren op gemetalliseerde basis gebruikt. Elke laag van de film werkt in zijn eigen stralingsspectrum, wat een maximale retentie van ultraviolet licht mogelijk maakt. In dit geval blijft de film transparant, wat de lichtvertragingsparameter minimaliseert.
Originele bekledingen zijn gemarkeerd met de volgende markeringen, waarmee rekening wordt gehouden bij het kiezen van bescherming voor voorruit en zijruiten:
- VLT - markering geeft de mate van transmissie van zonlicht aan die het menselijk oog vangt. Voor het kleuren wordt meer dan 85% VLT-markeringsmateriaal gekozen. In dit geval zal de totale lichttransmissie van het nieuwe glas 80% zijn, de driejarige - 77%. De parameter is toegestaan door GOST. Als het glas oud is en het verlies aan doorvoer 15% is, kies dan een materiaal met de markering VLT 90+, dit is de toegestane grensparameter van het Technisch Reglement.
- IRR - de markering geeft het percentage reflectie van infraroodstraling aan. Hoe hoger het getal, hoe minder warmte de cabine binnenkomt. Voor het plakken van achter- en achterzijruiten wordt vaak athermische film "kameleon" met een VLT-parameter van 70, maximale dikte gebruikt. Dit is toegestaan door de regelgeving.
- UVR - De verhouding toont het percentage van de hoeveelheid reflecterende infrarood- en ultraviolette straling.
Dit zijn de belangrijkste factoren waar u op moet letten voordat u een film koopt. Afhankelijk van de fabrikant kan de athermische coating transparant zijn, met een lichte geelheid, groen en blauw. Minder gebruikelijk zijn gekleurde en kameleoncoatings, die zelden een acceptabele lichttransmissiewaarde hebben en niet geschikt zijn voor het tinten van voorruiten.
Athermische coatings worden ingedeeld naar productietechnologie:
- spatten;
- gemetalliseerd;
- universeel.
De gemetalliseerde coating wordt door sproeien op meerdere lagen van de film aangebracht. Metaalfracties worden zowel op de buitenlaag als op meerdere binnenlagen aangebracht. Producten reflecteren effectief ultraviolette straling.
Spattechnologie omvat het gebruik van ionenuitwisseling voor de toepassing van athermisch spuiten. Het materiaal heeft een hoge sterkte en maximale reflectiviteit van infraroodstraling. Spatfilm is een premium materiaal en is vrij duur.
De universele film combineert de eigenschappen van gemetalliseerde en spatproducten, heeft een gemiddelde prijs en blijft de meest gevraagde op de markt.
Voor- en nadelen van athermisch tinten
Het belangrijkste voordeel van de beschermende coating is dat het de kans op doorbranden binnenshuis met 95% vermindert. Bijkomende voordelen van verven:
- De verwarming van het passagierscompartiment wordt met 50% verminderd, wat belangrijk is voor een zeer hete zomer, wanneer het door bescherming mogelijk is om de belasting van de airconditioning en klimaatregeling te verminderen.
- Athermische film voorkomt verblinding van glas.
- Het gebruik van de coating is toegestaan in alle EU-landen.
- Bescherming tegen infrarode en ultraviolette straling van passagiers en bestuurder.
- Extra bescherming van glas tegen mechanische schade. Athermische films worden gekenmerkt door een hoge dichtheid en sterkte. De coating beschermt het glas tegen kleine krassen bij blootstelling aan grind, zand en stof.
Er zijn praktisch geen nadelen aan het gebruik van een beschermende coating. Als u de technische voorschriften en de plakregels volgt, bereikt de levensduur van de film 3 jaar. De coating degradeert zeer langzaam bij blootstelling aan zonlicht. De fabrikant beweert dat de maximale levensduur van sommige merken tot 5 jaar is.
Zelf verven
Veel chauffeurs maken geen gebruik van de diensten van werkplaatsen, omdat ze terecht denken dat u het verven zelf kunt doen. Het is vermeldenswaard dat zelfplakken gerechtvaardigd is als hoogwaardig materiaal en een betrouwbaar hulpmiddel worden geselecteerd. Wat is nodig voor werk:
- bouw föhn:
- rubberen spatel;
- een scherp mes of mes;
- zeepoplossing, spray;
- zachte, pluisvrije doek.
Voor het werk is het noodzakelijk om het glas grondig te wassen, af te drogen en schoon te maken met een product dat alcohol bevat. Knip het benodigde stukje folie uit, bevochtig de binnenkant rijkelijk met zeepsop, rek het op het glas en warm het op met een bouwföhn. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de film waterpas te maken met een spatel, waarbij water van het midden naar de rand wordt verdreven.
Als er plooien op de film zitten, is het noodzakelijk om ze extra op te warmen met een haardroger en uit te vlakken met een spatel. Hoogwaardig materiaal rekt goed uit onder invloed van warmte en krimpt op het glas. De overtollige delen van de film rond de omtrek worden na het drogen afgesneden.
Volledige droging van de athermische bescherming vindt plaats in 2-7 dagen, afhankelijk van de luchttemperatuur en de dikte van het materiaal.
Athermisch tinten is een goede optie om het interieur te beschermen, als u tegelijkertijd een materiaal kiest dat acceptabel is volgens de technische voorschriften en is toegestaan door de regels voor de bediening van de auto.
|| lijst |
- Wat de wet zegt
- Kenmerken van de athermische film
- Voor- en nadelen van athermisch tinten
- Zelf verven
