De inhoud van het artikel:
- Beoordeling van de kleinste auto's ter wereld
- Schil P50
- Citroën 2CV
- Daihatsu dwerg
- BMW isetta
- Fiat Nuova 500
- Bajaj qute
- Subaru 360
- Renault Twizy Urban
- Fiat 126
- Daewoo damas
Moderne auto's worden elk jaar perfecter, zelfs compacte modellen worden uitgerust met motoren met een ongekend vermogen. Een zwakke motor trekt al lang niet meer, zelfs degenen die graag brandstof besparen, waardoor dergelijke auto's steeds zeldzamer worden. Denk aan de tien kleinste auto's in de geschiedenis. In ons artikel zullen we niet diep ingaan op de tijd dat een laag vermogen te wijten was aan onvolmaakte technologieën, onze recensie betreft die auto's waarvan de zwakke prestaties te wijten zijn aan andere redenen.
Beoordeling van de kleinste auto's ter wereld
1. Schil P50
De auto is de recordhouder, die in het Guinness Book of Records kwam als de kleinste ooit geproduceerd.
Ondanks de eenduidige classificatie van dit voertuig, wordt het precies als een gemotoriseerd rijtuig gezien, omdat het slechts één passagier herbergt en op drie wielen staat. Het vermogen van de bromfietsmotor met een werkvolume van 0,049 liter is 4,2 pk, wat zorgt voor een acceleratie tot 50 km/u. Natuurlijk zal het erg problematisch zijn om een minder krachtig voertuig te vinden dat beweert een auto te zijn.
Hoewel de carrosserie van kunststof is gemaakt, is de motor zwaar overbelast en vatbaar voor oververhitting.
Het concept van zo'n transport is uiterst eenvoudig en ontleend aan het naoorlogse Duitsland en Japan, die na de oorlog iets soortgelijks produceerden voor de verarmde bevolking. Maar aangezien de Peel in de jaren 60 werd geproduceerd, rijst de vraag: voor wie was hij bedoeld?
2. Citroën 2CV
De legendarische Franse auto, die ondanks zijn uiterlijk veel fans vond en in zijn jaren vrij wijdverbreid was. Omdat de Citroën 2CV bovendien een icoon van retrostijl werd, ging de productie van het model door tot 1990.
De populariteit onder jongeren werd ook vergemakkelijkt door het feit dat de auto een afneembaar stoffen dak had, waardoor het gemakkelijk was om er een cabrio van te maken. De basismotor had slechts 9 pk en een topsnelheid van 60 km/u. Dankzij de hoge bodemvrijheid van 19 centimeter en de plaatsing van de motor aan de achterzijde boven de aandrijfas was het mogelijk om goede crosscountry-prestaties te realiseren. Formeel was de auto een vierzitter, die werd bepaald door een zeer smalle carrosserie, maar de onafscheidelijke banken voor en achter maakten het mogelijk om meer te huisvesten indien nodig.
3. Daihatsu-dwerg
Wie zei dat alleen auto's uit het verleden een laag vermogen kunnen hebben? Daihatsu weerlegt dit stereotype volledig door een compacte Midget-truck uit te brengen met een motor van 10 pk. Aanvankelijk had het model drie wielen en concurreerde het alleen met bestelscooters. Maar in 1996 verscheen de tweede generatie, die het traditionele vierwielige platform ontving, waardoor het als een volwaardige auto kon worden geclassificeerd.
De cabine heeft een capaciteit van 2 personen, inclusief de bestuurder. Desondanks bood een transmissie een keuze uit viertraps "mechanica" en zelfs een "automaat" met drie versnellingen, wat helemaal niet slecht is voor grotere modellen.
Natuurlijk zijn de afmetingen van de laadruimte en het toelaatbare gewicht van de vervoerde lading raadselachtig, maar gezien de specifieke kenmerken van zijn werking als bestelwagen in krappe stadsstraten, wordt de doelgroep van het model duidelijk.
4. BMW Isetta
Hoe kunnen we in onze beoordeling de legendarische Isetta niet herinneren, die ondanks zijn Beierse roots, die nu wordt beschouwd als de garantie voor hoge snelheden en kracht, was uitgerust met een 13 pk-motor?
Een tweezitsauto met een achterin geplaatste motor verbaasde anderen. Het in- en uitstappen van de passagiersruimte gebeurde via een enkele deur in het voorste deel van de auto.
Dit vereiste het maken van de stuurinrichting met een cardanische ophanging waarmee het met de deur kan zwaaien. Deze oplossing maakte het mogelijk om ongelooflijk draagcomfort te bereiken met zo'n compact formaat.
Wat betreft veiligheid was het een zwak punt van het model, vooral gezien het feit dat de maximale snelheid 85 km / u bereikte.
De auto is vierwielig, maar dit weerhield hem er niet van een vrij matige stabiliteit te hebben, wat te wijten is aan de hoge hoogte, evenals het feit dat de spoorbreedte achter aanzienlijk smaller is dan de voorste.
5. Fiat Nuova 500
Het is onmogelijk om niet te spreken over dit Italiaanse autootje, dat als prototype diende voor het eerste Zaporozhets-model.
Aanvankelijk was hij uitgerust met een motor van 13 pk, maar latere versies kregen 24 en vervolgens 29 pk-motoren.
De auto had niet de meest succesvolle lay-out met de achterste plaatsing van een compacte tweecilinder luchtgekoelde motor, en de achterbank was ontworpen voor slechts twee passagiers en hoogstwaarschijnlijk kinderen.
Het model is ontworpen als een goedkoop voertuig voor het hele gezin. De belangrijkste taak voor de ontwerpers was om er een volwaardige auto van te maken. Dat is de reden waarom het, dankzij constante modernisering, moderne sierelementen kreeg, schuiframen plaats maakten voor traditionele hefmechanismen en schakelaars die verantwoordelijk waren voor de werking van elektrische apparatuur op de stuurkolom verschenen.
Een ander teken van een volwaardige auto was een monocoque carrosserie, hoewel het in die tijd niet moeilijk was om een budgetmodel op een spaceframe te vinden.
6. Bajaj Qute
Laten we onze beoordeling voortzetten met een nieuw product dat onlangs op de Russische markt is verschenen. Dit Indiase autootje met een kunststof carrosserie trok meteen de aandacht van het publiek, omdat op basis van zijn technische kenmerken, het land van herkomst en de bescheiden uitrusting werd uitgegaan van een fantastisch lage prijs. Maar de aangekondigde kosten, die dicht bij de basisversies van goedkope binnenlandse modellen liggen, maakten een einde aan de vooruitzichten van Bajaj Qute.
Volgens sommige classificatiecriteria is dit een ATV, maar als we er rekening mee houden dat dit een vijfdeurs voertuig is, waarvoor categorie B-rechten vereist zijn om te rijden, dan kan het worden geclassificeerd als een auto uit de compacte klasse.
Vier volwassen passagiers worden ondergebracht in een compacte cabine met relatief comfort, al kan men niet rekenen op een goede veiligheid. Het belangrijkste kenmerk van dit model is de lay-out van de motor achterin, waardoor de binnenlandse automobilist ZAZ-auto's of S3D-gemotoriseerde rijtuigen kan terugroepen - ze zijn nog steeds te vinden op de openbare weg.
Het motorvermogen van de auto is slechts 13,5 pk en het werkvolume is 0,217 liter. Het blijft een raadsel hoe zo'n zwakke eenheid een auto met vier passagiers kan verplaatsen en zelfs kan versnellen tot 70 km/u.
7. Subaru 360
De auto komt uit Japan in het midden van de jaren '50 van de vorige eeuw - een arm land met een groeiende industrie. Burgers konden zich geen volwaardige auto's veroorloven en het was erg duur om ze te onderhouden, dus er was veel vraag naar verschillende hybriden van zijspannen.
Wat betreft de Subaru 360, dit is een volwaardige auto, een klasgenoot van de legendarische "bultrug" Zaporozhets.
Als je echter naar de afmetingen kijkt, kun je zien dat de Japanner 335 mm is. korter en maar liefst 325 kg. gemakkelijker. Bovendien konden zelfs op de tweede rij twee volwassen passagiers worden ondergebracht.
De kleine auto werd geaggregeerd door een vierversnellingsbak, waarvan de hendel stevig op de vloer was geplaatst, bovenaan de centrale tunnel.
Een handig apparaat voor een tweetaktmotor was een automatische mixer, die onafhankelijk een mengsel van benzine en olie in bepaalde verhoudingen bereidde, in verschillende tanks gegoten.
De besturing is erg licht door de korte wielbasis en de remmen zijn behoorlijk effectief. Omdat de luchtgekoelde motor een groot aantal ventilatieopeningen in de motorruimte nodig had, werd de batterij verplaatst naar de kofferbak, die al volledig bezet was door het reservewiel en de krik.
8. Renault Twizy Urban
Het tijdperk van de verbrandingsmotor loopt ten einde en de serieproductie van elektrische voertuigen is daar een voorteken van. En als Tesla erin slaagde een volwaardig voertuig te creëren, dan is de Renault Twizy meer een elektrische ATV die is ontworpen om zo lang mogelijk te reizen op een enkele batterijlading, waarbij comfort en ruimte worden opgeofferd.
De auto is tweezitter, maar de passagiers zitten achter elkaar: de een na de ander, en de goedkoopste versies van het model hebben nog steeds geen deuren. Er is heel weinig achterruimte, dus de landingsformule kan veilig worden gedefinieerd als 1 + 1.
Tegelijkertijd is het motorvermogen, tegen de achtergrond van andere deelnemers aan onze beoordeling, niet zo klein en bedraagt het 17 pk, en de maximale snelheid is 81 km / u. Gezien de actieradius van 100 kilometer zijn de cijfers helemaal niet indrukwekkend.
Dit model wordt helemaal niet gezien als een volwaardige auto, het is eerder een experimenteel chassis, waarop technologieën zullen worden verbeterd. De Twizy is nog meer een motorfiets die is aangepast voor korte afstanden in het koude seizoen.
9. Fiat 126
Als we kijken naar modernere modellen van volwaardige auto's, dan is een andere lange lever, uitgerust met een motor van 26 pk, de Fiat 126.
Het eerste exemplaar van het model rolde in 1972 van de band en het laatste in 2000, terwijl de totale oplage meer dan 4,5 miljoen exemplaren bedroeg.
De auto werd terecht beschouwd als een vijfzitter, hoewel het het comfort en de ruimte van de achterpassagiers niet bedierf. Ondanks het lage vermogen van de basismotor met twee cilinders, genoot de auto de bestuurder van een goede wegligging dankzij de voorwielaandrijving en de korte wielbasis.
Natuurlijk werd de maximale snelheid van 105 km / u, zelfs in die jaren, door niemand serieus genomen, maar de waarde van het model was anders - het was een volwaardige auto zonder tekenen van extreme zuinigheid of de duivel van een gemotoriseerd rijtuig.
Het zwakke punt van het kleine autootje was de lage corrosieweerstand, waardoor het binnen een paar jaar letterlijk buiten dienst werd gesteld. Dit gold vooral voor de in Polen verzamelde exemplaren. Er was zelfs een grap over hoe je van een verouderde auto afkomt door hem te besproeien met roestverwijderaar.
10. Daewoo Damas
Een andere ongebruikelijke deelnemer in onze beoordeling, die een 38 pk-motor heeft, wat niet zo weinig is voor een auto uit de A-klasse, maar dit model is een minivan en zelfs gestileerd als een minibus uit het midden van de jaren negentig. Bovendien was de achterwielophanging gebaseerd op veren, wat het transport van zware lasten impliceerde, en voor deze doeleinden is de motor duidelijk zwak.
Het officiële aantal zitplaatsen is 7, wat, gezien de afmetingen, gewoon een fantastische waarde lijkt. De hoogte van het plafond is ontworpen om op de een of andere manier ruimte toe te voegen, wat in dit geval niet wordt bepaald door een comfortabele pasvorm, maar door de noodzaak om door de cabine naar zijn stoel te persen. Maar de maximumsnelheid van 114 km/u lijkt best acceptabel voor een auto van deze klasse. De kleine breedte en lage zijdelingse stabiliteit maken de auto gevoelig voor kantelen tijdens scherpe manoeuvres, dus een zwakke motor is meer een voorzorgsmaatregel.
Damas is, zoals elke vroege Koreaan, gebaseerd op een buitenlands platform, in dit geval de Japanse "Suzuki", die zijn compacte formaat vooraf bepaalde.
Conclusie
De lijst die we hebben gegeven bevat zowel zeldzaamheden die al lang naar het museum zijn gemigreerd, als relatief frisse modellen die nog steeds op straat te vinden zijn. Er zijn ook nieuwe items, evenals geavanceerde elektrische voertuigen, die hun plaats op de markt nog moeten innemen. Dit suggereert dat auto's met een laag vermogen helemaal niet van het toneel zijn verdwenen, aangezien hun compactheid, lage prijs en zuinigheid nog steeds een rol zullen spelen.
