WEGEN IN CHINA: TOP-11 LANGSTE RUNS

Send

Met een enorm grondgebied en de grootste bevolking ter wereld, is China afhankelijk van zijn vele en complexe snelwegen op alle niveaus. Een onderscheidend kenmerk van de modernisering van het vervoer en het land als geheel zijn de hogesnelheidswegen die China met een dicht netwerk doorkruisen. Voordeliger in termen van veiligheid, snelheid, zuinigheid, gemak en capaciteit, ontwikkelen ze zich snel. Ook de aanleg van bruggen en tunnels, nodig voor de communicatie in bepaalde speciale gebieden, kende grote successen.

Er wordt enorm veel geld geïnvesteerd in de aanleg en het onderhoud van wegen, en de investering is de investering meer dan waard. Zoals het Chinese gezegde luidt: "Wil je rijk worden? Eerst moet je een weg aanleggen!"

De Chinezen bouwen snel en efficiënt: sinds 2011 is er elk jaar minstens 10.000 km aan wegen toegevoegd aan het netwerk, die economische centra en toeristische bestemmingen door het hele land met elkaar verbindt. Verder - ongeveer de 11 langste snelwegen in de VRC op dit moment. We beginnen met aftellen.

11. Jing-Xin snelweg (Beijing - Urumqi)

De totale lengte van de weg is 2.540 kilometer en is momenteel de langste woestijnsnelweg in Azië - het grootste deel loopt door de Gobi-woestijn. De snelweg, die in 2012 werd aangelegd en in 2017 werd geopend, werd gebouwd in moeilijke omstandigheden, dus het duurde 5 jaar, samen met een enorme hoeveelheid arbeidskrachten en materiële middelen.

De snelweg beslaat meer dan de helft van West-China. Sommige gebieden zijn dunbevolkt, andere zijn erg druk - vooral de weg naar Peking. Niet zo gek, want dit is de hoofdstad van het land, en het dagelijkse verkeer bij alle ingangen is enorm.

De G7 Jingxin Expressway loopt door Noordoost, Noord en Noordwest China. Het is ook bekend als de Three North Great Highway.

Het is een van de zeven grote projecten in het nationale wegenontwikkelingsplan, dat Peking met Noord-China verbindt, en een nieuwe grootschalige landroute naar Xinjiang. Het verkort de lengte van het traject Xinjiang-Beijing met meer dan 1.000 kilometer, waardoor reistijd en transportkosten aanzienlijk worden bespaard.

Maar veel mensen vermijden deze route te reizen, tenzij ze belangrijke dingen te doen hebben. Bij het oversteken van de Gobi worden ze opgewacht door een "neutrale zone" met aan beide kanten een zee van zand. Voor zowel beginners als wandelaars is het tafereel spannend, maar het rijden van de bijna 500 kilometer door het woestijnlandschap is extreem vermoeiend, vooral als je alleen in de auto zit. De westelijke regio's zijn veel beter bereikbaar per spoor of hogesnelheidstrein, terwijl reizen met de auto tijdrovend en arbeidsintensief is.

Autotochten bieden wat persoonlijk comfort, maar de afstand is te lang en te saai om geschikt te zijn voor iets anders dan vervoer over lange afstanden.

10. Lan Hai-snelweg (Lanzhou naar Haikou)

De aanleg van de Lan-hai Highway met een lengte van 2.570 kilometer kostte 3.496 miljard dollar. Het zuidelijke deel is een belangrijk onderdeel van de Gansu-Haikou Expressway. Dit is de zuidelijke uitgang van Gansu naar Sichuan, Chongqing, Guizhou en andere provincies, steden en gemeenten onder de directe controle van de centrale overheid.

De Wuguan Expressway breidde zijn lengte uit tot 3.000 kilometer en eindigde in het zuiden van Anhui. Om verschillende redenen zijn sommige delen van de weg, zoals van Lingtao County naar Longnan City en van Xiuwen County naar Haikou, nog in ontwikkeling, maar andere lijnen zijn open voor verkeer.

9. Er-Guang Highway (van Erenhot naar Guangzhou)

Met een totale lengte van 2.685 kilometer, de Er-Guang-snelweg loopt door bijna heel China en verbindt Binnen-Mongolië en Guangdong. Het speelt een belangrijke rol bij het verbinden van de noordelijke en zuidelijke regio's van China en het stimuleren van economische banden met naburige Aziatische landen.

De snelweg, die in 2016 in gebruik werd genomen, strekt zich uit over zes provincies en autonome regio's, waaronder Shanxi, Henan, Hubei, Hunan en Guangdong. Deze belangrijke weg heeft de verkeersdruk, die recentelijk is toegenomen in de noord-zuid richting, verlicht en de uitwisseling van middelen, informatie en mensen tussen noord en zuid vergemakkelijkt, wat van groot belang was voor de economische strategie van de regering om een "high-speed China".

8. Jing-Kun snelweg (Beijing - Kunming)

De 2865 kilometer lange route die Shijiazhuang en Taiyuan verbindt, is de meest geschikte hogesnelheidslijn voor vervoer naar Shanxi en Ningxia. Tegenwoordig is het het belangrijkste transportknooppunt in de provincie Hebei.

Het 65 km lange gedeelte van Shijiazhuang Expressway is een tweerichtingsstructuur met zes rijstroken. Het is een belangrijke snelweg naar Taiyuan, verbonden met de Jingkun Expressway in het westen.

Sinds de opening van de Jingkun Expressway in 2015 duurt de reis van Shijiazhuang naar Taiyuan slechts twee uur. De handige route voor vrachtvervoer helpt bij het implementeren van de strategie van het vervoersknooppunt East-West Union in de provincie Hebei, waardoor de congestie van de huidige collineaire lijn naar Taiyuan en de snelweg Peking-Hong Kong-Macao aanzienlijk wordt verminderd.

De opening was belangrijk voor de versnelling van de circulatie van industriële en landbouwproducten langs de lijn, bevorderde de ontwikkeling van het toerisme en de optimale toewijzing van middelen. In het algemeen gaf de weg een impuls aan de economische en sociale ontwikkeling van de regio.

7. Route Bao-Mao (Baotou - Maoming)

De totale lengte is 3130 kilometer. De snelweg is in 2017 geopend om de interregionale economische banden te stimuleren en het reizen van toeristen van Guangdong naar Binnen-Mongolië (een gebied in het noorden van het land) en vice versa te vergemakkelijken. Het is goed voor een groot deel van het geïntegreerde transport in China. Het strekt zich uit door Shaanxi, Sichuan, Chongqing, Hunan, Guangxi en Guangdong.

6. Hang-rui snelweg (Hangzhou - Ruili)

De hogesnelheidssnelweg Hang-rui, met een lengte van 3404 km, doorkruist heel Zuid-China, beginnend in Hangzhou en eindigend in Ruili, Yunnan. Het vergemakkelijkte het verkeer van mensen en goederen tussen kustgebieden en Yunnan enorm, en de Zhejiang, Jiangxi, Hubei, Hunan en andere plaatsen langs de weg zijn schilderachtige toeristische attracties.

5. Da-Guang snelweg (Daqing - Guangzhou)

Het startpunt is Daqing City, provincie Heilongjiang. Het eindpunt is de stad Guangzhou, in de provincie Guangdong. De totale lengte van de snelweg is 3.550 kilometer.

De verticale snelweg van zuid naar noord verlichtte de congestie van de belangrijkste transportader Beijing-Hong Kong-Macau aanzienlijk. Dat jarenlang met constant groeiend verkeer slechts een vierbaans tweerichtingssnelweg was en al lang overbelast was. Langzaam verkeer, frequente files, nerveuze mensen. Door de opening van een nieuwe snelweg in 2015 werd er wat transport omgeleid, versnelde de voortgang en werd het reizen aangenamer.

4. Chang-Shen snelweg (Changchun - Shenzhen)

De 3.580 kilometer lange snelweg, waarvan het eerste deel in de jaren negentig werd geopend en in 2015 werd voltooid, is van het grootste belang voor zowel Jilin als heel China. Het is een volwaardige kustweg. Na voltooiing opende het een snel communicatiekanaal tussen het westen van Jilin en het oosten van Binnen-Mongolië, verminderde de grondafstand tussen hen, verbeterde de reisomstandigheden en bevorderde de sociaal-economische ontwikkeling van de omliggende gebieden langs de hele route.

Het doel van het project was niet alleen om de achterwaartse transportsituatie en de ontwikkeling van de regionale economie in het noordelijke deel van Liaoning te verbeteren, maar ook om de toegang tot de zee ten westen van Jilin te vergemakkelijken.

De weg werd een snelle "westelijke toegangspoort" voor de provincie Jilin en het op een na grootste kanaal naar Peking - 30 km korter dan de Jingha Expressway (Beijing-Harbin), ook wel de Jingha Expressway of G1 genoemd. Het is nu een van de zeven radiale snelwegen die Peking verlaten.

3. Shen-Hai (Shenyang - Haikou)

De totale lengte van de burn-out is 3710 kilometer. Opgemerkt moet worden dat dit een van de vroegste snelwegen is die in China zijn aangelegd. Het loopt over de zuidoostkust, van Liaoning in het noordoosten tot Haikou in Hainan. Het is de enige snelweg die de zuidoostelijke kustprovincies en steden met elkaar verbindt.

De voltooiing van het project, de daaropvolgende renovaties en uitbreidingen in drukke gebieden zoals Shenyang Dalian hielpen de oude industriële basis van Liaoning nieuw leven in te blazen, versterkten de geest van de inwoners van de provincie en gaven een impuls aan de economische en sociale ontwikkeling.

Momenteel wordt de G15-route over land onderbroken door de Bohai-baai en de Straat van Qiongzhou, waarvoor een veerboot of brug nodig is, maar er is gepland dat er binnenkort een onderwatertunnel wordt geopend voor gemakkelijker verkeer.

2. Lian-huo (Lianyungang - Khorgos)

De snelweg, Lian-huo genaamd, in China's nationale snelwegennetwerk heeft een G30-nummer en is een van de belangrijkste nationale snelwegen. Het verbindt de steden Lianyungang in de provincie Jiangsu en Khorgos in Xinjiang, strekt zich uit over 4.400 kilometer en loopt door Jiangsu, Anhui, Henan, Shaanxi, Gansu en Xinjiang (in totaal 12 grote steden).

Deze snelweg is de "vierde horizontale" transportader van de "vijf verticale en zeven horizontale nationale snelwegen", gepland door het Chinese ministerie van Verkeer. Horizontaal en verticaal betekent zuid naar noord of west naar oost.

De weg, voltooid op 31 december 2014, is een belangrijk onderdeel geworden van het nationale plan van het Belt and Road Initiative (BRI). Het is de belangrijkste snelweg die vanaf de Kazachse grens naar China leidt; sommige van zijn secties zijn opgenomen in het Asian Highway Network.

De structuur, met een aangegeven waarde van 43,0 miljard yuan, is sinds 2011 in aanbouw met een verwachte einddatum van 2030. Tegen die tijd zou het National Road Development Project voor China, een alomvattend plan om een geïntegreerd openbaar wegennet te creëren, met een grotere focus op westelijke en minder ontwikkelde regio's, voltooid moeten zijn.

1. China National Highway 010

G010 is de langste weg van China tot nu toe. Ook bekend als de Tongsan Expressway, loopt het van Tongjiang in de provincie Heilongjiang naar Sanya in Hainan; door de Straat van Qiongzhou worden auto's per veerboot vervoerd.

De 5700 km lange snelweg verbindt de provincies Guangdong, Shanghai, Fujian, Jiangsu, Shandong, Jilin, Heilongjiang, Liaoning en Zhejiang. Tot voor kort werd het beschouwd als de langste snelweg in China en de zesde langste ter wereld - totdat het werd afgeschaft, in secties werd verdeeld en onderdeel werd van de G1011, G1, G15, G1503 en G98.

Gevolgtrekking

Met de komst van de 20e eeuw begonnen auto's in China steeds populairder te worden. Er zijn snelwegplannen opgesteld om het langeafstandsvervoer te vergemakkelijken, de reistijden te verkorten en de bedrijvigheid te verbeteren. Inclusief hogesnelheidstreinen, die een grote doorbraak zijn geworden voor het hele land. Met een competent nationaal beleid met veel aandacht voor wegeninfrastructuur worden arme regio's rijker - zowel de industrie ontwikkelt zich als de mensen beter leven.

De eerste snelweg (Shanghai-stad - Jiading-provincie) in China werd pas in 1988 geopend, maar er zijn momenteel meer dan 2.000 kilometer goed onderhouden snelwegen in 20 provincies, en Peking is het startpunt van 11 lange nationale snelwegen. Ze verspreidden zich naar alle delen van het land, inclusief grote steden als Shenyang, Changchun, Harbin, Jinan, Shanghai, Hangzhou, Fuzhou, Xiamen, Shenzhen, Guangzhou, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Taiyuan en Xian.

Volgens officiële statistieken is de lengte van de belangrijkste snelwegen in China in de tien jaar tussen 2009 en 2019 meer dan verdubbeld. Begin 2020 lag hier al zo'n 150.000 kilometer aan snelwegen en de totale "kilometerstand" van alle wegen overschreed de 5 miljoen kilometer. De Chinezen beknibbelen niet op de aanleg en verbetering van wegen, in de wetenschap dat nieuwe infrastructuurprojecten meer kansen bieden voor economische groei.