De inhoud van het artikel:
- Meest populaire automodellen
Automode is net zo vloeiend als alle andere: klassieke sedans en compacte auto's, krachtige racemodellen en SUV's met SUV's. Maar er zijn auto's die niet al jaren, maar decennia populair zijn, ondanks de schoonheid en bruikbaarheid, de grillen van de mode en de portemonnees van de eigenaren. Over dergelijke modellen - in onze recensie.
Toyota Corolla
Deze auto kan niet alleen een lange lever in de automarkt worden genoemd, maar ook een herhaalde recordhouder in verschillende richtingen. Het is onder meer Corolla die de constante leider is in de verkoop van het Japanse merk, en deze titel behoudt sinds 1996, toen het allereerste exemplaar van de lopende band kwam.
Sindsdien is er bijna een halve eeuw verstreken en het bedrijf heeft meer dan 30 miljoen van deze modellen uitgebracht en ze voortdurend gemoderniseerd en aangepast.
In tegenstelling tot concurrenten en nog meer van de Russische auto-industrie, veranderde Toyota elke nieuwe generatie het model niet alleen qua uiterlijk, maar ook in de technische vulling. Het is niet voor niets dat de allereerste slogan van Corolla de uitdrukking was over een motor met meer middelen - sindsdien heeft de Japanse fabrikant echt onvermoeibaar blijk gegeven van zijn verlangen om vooruit te gaan, beter te worden met elke nieuwe auto en altijd te luisteren naar de wensen van zijn consumenten. Daarom is Corolla altijd ideaal en gewild bij autoliefhebbers over de hele wereld.
Volkswagen golf
Dit is het meest vooraanstaande, het meest "populaire" model van de Duitse fabrikant, waarvan de oprichter de grootste meester van de auto Ferdinand Porsche is.
De geniale ingenieur en ontwerper, wiens naam ook wordt gegeven aan het gelijknamige premiummerk, gaat terug tot 1934. Porsche kreeg de opdracht van de Duitse overheid om een personenauto te ontwikkelen voor de gemiddelde burger - betaalbaar, betrouwbaar, eenvoudig te bedienen en te onderhouden.
Opgegroeid in Wolsburg groeide de fabriek al snel uit tot een van de grootste fabrieken van Europa, in de winkels waarvan het populairste model ter wereld, de Golf, werd geboren. Een meervoudig leider in verkoop, de beste geïmporteerde auto in verschillende landen, de titel van de wereldauto van het jaar - het is de standaard geworden van kwaliteit, dynamiek, ergonomie en comfort tegen een budgetprijs en onderhoudbaarheid.
Nu heeft Volkswagen zijn fabrieken en vestigingen over de hele wereld - in Brazilië, Mexico, Zuid-Afrika, Australië, produceert een verscheidenheid aan modellen, gaat altijd met de tijd mee, ontwikkelt nieuwe technologieën en elektrische auto's.
Maar tot nu toe blijft VW, decennia later, de auto van diezelfde mensen produceren, het 'werkpaard' dat de fabrikant universele liefde en wereldfaam bezorgde.
Ford F-serie
Amerika's passie voor grote auto's is bekend en wordt alom gevierd in de Hollywood-cinema. Deze serie is een klassieke pick-up op ware grootte, functioneel en berijdbaar, zo geliefd bij voorsteden.
Het allereerste model uit deze serie is in één klap uitgegroeid tot een van de meest succesvolle in de geschiedenis van de Amerikaanse fabrikant. Zodra het bedrijf in 1948 de wereldmarkt betrad, veroverde het het meteen met deze auto, waarvan meer dan 27 miljoen exemplaren werden verkocht.
Gedurende een halve eeuw van zijn bestaan heeft de pick-up de titel van best verkochte auto in Amerika verdiend.
Toen de fabrikant in 2013 tijdens de Detroit Auto Show het prototype van de F-150 pick-up presenteerde, werd duidelijk dat hoe de voorkeuren van de consument ook veranderden door de jaren heen, de liefde van Amerikanen voor pick-ups onuitroeibaar is.
De nieuwe familie heeft niet alleen een modern uiterlijk gekregen, maar ook een reeks zeer zuinige EcoBoost-motoren voor zulke grote modellen, en tegelijkertijd nieuwe elementen van actieve aerodynamica, grotere functionaliteit en maakbaarheid.
Ford-focus
Toen het Escort-model zijn bruikbaarheid overleefde, werd het vervangen door de Focus, waar de fabrikant geen speciale bedoelingen en hoop op had. Ondertussen heeft het succes van deze eenvoudige, elegante, praktische en betrouwbare machine alle verwachtingen overtroffen.
De succesvolle interieur en exterieur, "niet gedood" chassis, matig zuinige motor maakte het model een van de meest populaire over de hele wereld. Het hoogtepunt van roem kwam in de jaren 2000, toen de verkoop alle denkbare indicatoren overschreed.
En in 1995 werd er een "spionnenjacht" geopend voor een nieuw model, dus de pers en automobilisten wilden weten hoe de fabrikant besloot hun favoriete auto te veranderen.
Vervolgens onderging het exterieur, dat vloeiendere lijnen kreeg en een comfortabel interieur, grote veranderingen en kreeg de ophanging een nieuw concept.
Bij elke volgende wijziging bleef Ford zijn fans verbazen en verrassen: met elegante optiek, efficiënte krachtbronnen, versterkte carrosseriestructuur en natuurlijk moderne, handige technische inhoud.
Nu kijken automobilisten uit naar het beloofde 2020-model met een hybride motor bestaande uit een liter turbomotor en een 48 volt lithium-ionbatterij.
Toyota Camry
Een ander geliefd model van de Japanse fabrikant, onderscheidt zich door zijn ruimtelijkheid en representatieve uitstraling. Het is vooral geliefd en gewaardeerd door bestuurders die tegelijkertijd snelheid en comfort nodig hebben.
Camry verwierf fenomenale bekendheid over de hele wereld, ook in Rusland, waar zelfs de reguliere prijsverhoging voor deze auto, die twee keer per jaar plaatsvond, vrijwel geen effect had op de verkoopvolumes.
Bij het analyseren van de kostenbeschikbaarheid van het model met zijn configuratie, moet worden opgemerkt dat deze machine zeer concurrerend is met alle andere, niet alleen in zijn klasse, maar ook op een hoger niveau.
Bovendien geven bestuurders, te oordelen naar de statistieken van autodealers, de voorkeur aan modellen met een automatische transmissie, waarvan de prijs niet veel verschilt van de mechanica. En de meest voordelige configuratie, consumenten herkenden het luxemodel, dat een 3,5-liter motor en een V-vormige zescilinder van 277 pk heeft.
Hyundai Elantra
De Koreaanse ondernemer en oligarch Chung Joo Yong, die in 1967 het merk Hyundai oprichtte, begon zijn activiteit met het assembleren van auto's en vrachtwagens van het Amerikaanse bedrijf Ford.
Het eerste eigen massamodel werd in 1974 ontwikkeld en kreeg de naam "Pony", waarmee de verovering van de wereldautomarkten begon.
Ondanks een aantal problemen in verband met de release van het middenklassemodel Elantra, in de naam waarvan een plagiaat van Lotus- en Kia-auto's werd getraceerd, nam het onmiddellijk zijn plaats in de markt en in de harten van de consumenten.
De prestatie van deze auto is een van de leidende plaatsen in de ranglijst van de zuinigste auto's, inclusief in de categorie van de meest efficiënte modellen onder de middelgrote sedans van het niet-hybride type.
De beste keuze van automobilisten, de hoogste kwaliteit compacte auto, de auto van het jaar in Korea - het model heeft vele verdiensten, waaronder zelfs de superioriteit van wereldreuzen als Toyota en Honda op het gebied van prijs en kwaliteit.
Volkswagen polo
Dit model is uitgegroeid tot een echte bestseller van het Duitse concern en voldoet perfect aan de wensen van de doelgroep.
De auto, geproduceerd sinds 1975, paste op de carrosserieën van een hatchback, sedan, stationwagen en bezocht zelfs een bestelwagen voor vrachtvervoer. Het ontwerp en de parameters zijn zodanig dat ze overeenkomen met een breed scala aan bedrijfsomstandigheden, klimaat en reliëf.
De krachtbronnen van de Volkswagen Polo kunnen de eerste keer starten bij een temperatuur van 36 ° C, de hoge bodemvrijheid maakt de auto berijdbaar op alle wegen en de competente afstelling van de ophanging zorgt voor een zodanige stabiliteit en stabiliteit dat oneffenheden op de weg absoluut niet voorkomen opgemerkt tijdens reizen.
Autoliefhebbers zullen veel moeten lijden bij het kiezen van een auto, want de Polo wordt in 17 verschillende uitvoeringen gemaakt.
Naast alle voor de hand liggende voordelen, is het model ook zeer liquide op de secundaire markt, praktisch zonder in prijs te verliezen.
Honda cr-v
De tweede helft van de jaren 90 was een zeer "gouden eeuw" van Japanse cross-overs. De echte ster onder hen was de Honda CR-V, die in 1995 aan het publiek werd gepresenteerd. De auto belichaamde niet alleen interessante ontwerpideeën, maar ook originele technische oplossingen.
Zo werd de voorwielaandrijving aangesloten op een speciaal systeem voor de achteras. Binnenin heeft het model veelzijdigheid, functionaliteit en comfort gekregen voor de bestuurder en passagiers.
Door het beste van een personenauto en een SUV te combineren, bood de CR-V automobilisten een uitstekende wegligging met een meer dan acceptabel brandstofverbruik, evenals een goede bodemvrijheid en een vierwielaandrijvingssysteem.
Chevrolet zilver
Een grote pick-up is niet alleen in Amerika populair, maar ook in het buitenland. Silverado, geboren in 1999, werd beroemd door eerst 'een rol te spelen' in Quentin Tarantino's Kill Bill en vervolgens in een van Lady Gaga's muziekvideo's.
Met indrukwekkende buitenafmetingen en krachtige krachtbronnen die 445 pk bereiken, heeft de pick-up een enorme efficiëntie - ongeveer 15-16 liter in stadsmodus.
Recente verbeteringen hebben de motor zo stil gemaakt dat hij alleen bij zware belasting aan zichzelf herinnert. Dat wil zeggen, dit model weerlegt duidelijk alle mythes over de monsterlijke vraatzucht van grote Amerikaanse auto's, vooral die met een V8-motor. Tegelijkertijd zorgt het koppel van een fenomenale 1230 Nm ervoor dat de pick-up gemakkelijk 5-6 ton aanhangers kan trekken.
In Rusland is er niet veel vraag naar pick-ups, terwijl andere automobilisten dit grote, krachtige, ruime, praktische en berijdbare voertuig op prijs stelden.
Toyota RAV4
De compacte cross-over, gelanceerd in 1994, werd aanvankelijk gepositioneerd als een voertuig voor jeugd- en buitenactiviteiten.
De al lang bestaande onbetwiste leider onder de SUV's in zijn eerste generatie leende de basis van de Toyota Celica GT en had slechts 3 deuren. Tegen de tweede generatie werden 3-deurs modellen bewaard en 5-deurs modellen verschenen, en de handmatige transmissie werd erkend als eeuwig en "niet gedood".
Maar kritiek kwam er op het interieur met de buitenkant van goedkoop plastic, slappe lak en rammelende panelen.
De laatste regel van de beoordeling van het model werd geleverd door chronische "zweren" in de vorm van een snel slijtende ophanging, een stuur, slechte geluidsisolatie en een extreem veeleisend directe brandstofinjectiesysteem dat uitzonderlijk hoogwaardige benzine accepteert .
Ten slotte merkten de eigenaren van alle RAV-generaties de toegenomen vraatzucht van de motor op voor olie, zelfs bij lage toerentallen.
Gevolgtrekking
Een grote verscheidenheid aan bureaus analyseert jaarlijks de wereldwijde autoverkopen om populaire favorieten te identificeren. Ondanks de veranderingen in de smaak van de consument, blijven de opkomst van nieuwe autobedrijven, Duitse, Amerikaanse en Japanse auto's de onveranderde leiders, waarvan de gehechtheid al jaren en decennia niet is afgenomen.
