De compacte bestelwagen Renault Scenic van de vierde generatie werd begin maart 2016 door Franse fabrikanten onthuld op de Autosalon van Genève, terwijl de compacte bestelwagen Renault Scenic van de vierde generatie werd onthuld door Franse fabrikanten op de Autosalon van Genève begin maart 2016.
Inhoud:
- Uiterlijk
- auto interieur
- Specificaties:
- Veiligheid
- Prijs
De auto van het modeljaar 2017 werd een van de belangrijkste premières van Renault. Tegelijkertijd hebben de ontwikkelaars, gezien de hoge populariteit van de compacte bestelwagen onder automobilisten in veel Europese landen, het algehele ontwerpconcept van het uiterlijk van de auto niet radicaal veranderd. Als we echter naar de auto kijken, lijdt het geen twijfel dat de ingenieurs en ontwerpers van Renault serieus hebben gewerkt aan het creëren van een nieuwe generatie Scenic. Als we de nieuwigheid vergelijken met het vorige model, wordt het duidelijk dat de nieuwe Scenic aanzienlijk in omvang is gegroeid. Bovendien, gezien de groeiende populariteit van cross-overs, probeerde de "Fransman" enkele van de functies die inherent zijn aan een auto van deze klasse.
Naast de externe update onderscheidt de nieuwe generatie van de compacte bestelwagen zich door een overvloed aan moderne elektronica, evenals de installatie van nieuwe krachtbronnen onder de motorkap van de auto, waaronder een hybride laagspanningsmotor.
Uiterlijk Renault Scenic 2017
Het exterieur van de Renault Scenic heeft alle familiekenmerken die inherent zijn aan het exterieur van moderne Renault-modellen. Hierdoor ziet de auto er niet uit als een bus, verkleind, maar oogt hij snel en expressief. Atletiek en een sportief tintje aan het uiterlijk van de compacte bestelwagen worden gebracht door korte overhangen voor en achter, evenals grote 20-inch wielen, die zijn uitgerust met laagprofielbanden.
De voorkant van de auto oogt assertief en matig agressief. Hier lijkt de compacte MPV veel op de nieuwe Megan, wat eerder een voordeel van het model is. De aandacht wordt gevestigd op de prachtige koplampen met stijlvolle inzetstukken van LED-rijlichten, uitgevoerd in een C-vorm. De auto zal er het meest indrukwekkend uitzien met de optionele LED Pure Vision-kopoptiek. Deze koplampen maken de "look" van de auto veel expressiever.
Misschien ziet de auto er qua profiel bijzonder origineel uit. Allereerst is het de driedelige architectuur van de zijruiten van de carrosserie met een bizarre gebroken dorpellijn van de achterdeuren. Een ongebruikelijk driehoekig glazen inzetstuk aan de voorkant is ontworpen om het zicht vanaf de bestuurdersstoel te verbeteren. Andere kenmerken van het exterieurdesign zijn een korte motorkap met reliëf, een sterk verzonken voorruit die overgaat in een hellend dak en een bijna verticale achterstevenlijn.
Het ontwerp van de achterkant van de auto is het vermelden waard apart. De compacte vijfde deur lijkt meer op de achterklep van een kleine cross-over dan op een bestelwagen. De achterlichten met een ongewoon driedimensionaal patroon kregen een LED-vulling en zien er in het donker erg mooi uit.
Over de afmetingen van de carrosserie van de nieuwe Renault Scenic gesproken, er moet een toename in de lengte en breedte van de auto worden opgemerkt ten opzichte van het model van de vorige generatie:
- de lengte van de nieuwigheid, 40 mm toevoegend, was 4383 mm;
- breedte vergroot met 20 mm tot 1864 mm;
- hoogte - 1653 mm;.
- de afstand tussen de wielassen van de nieuwe "Frenchman" is 2734 mm.
- de bodemvrijheid van de nieuwigheid was 170 mm tegen de weg 130 mm van de vorige generatie van de auto.
Daarom besloten de ontwikkelaars om hun model meer bruikbaarheid te geven in het dagelijks gebruik.
Om nog meer helderheid toe te voegen aan het nieuwe modeljaar Renault Scenic 2017, moet een nieuw tweekleurig kleurenschema worden gekozen, dat voor de auto in elke configuratie kan worden gekozen, behalve de basisconfiguratie. In dit geval is het dak van de bestelwagen geverfd in zwart of grijs "metallic".
Interieur Renault Scenic 2017
Als de pogingen van de makers van de auto om de kenmerken van een crossover toe te voegen aan het uiterlijk van een bekende compacte bestelwagen behoorlijk succesvol kunnen worden genoemd, dan bleef de organisatie van de binnenruimte zonder grote veranderingen. Het was echter moeilijk om de auto van de vorige generatie te verwijten voor niet-ergonomie of slechte functionaliteit van het interieur. Net als bij de vorige versie onderscheidt het interieur van de nieuwigheid zich door snelheid en gemak van transformatie. Over het zitcomfort van de bestuurder en voorpassagier zijn er geen klachten. De voorstoelen zijn voorzien van een overvloed aan aanpassingen in alle richtingen, en daarom kunnen mensen van elke lengte en bouw ze "voor zichzelf" aanpassen.
Er werd besloten om het voorpaneel aanzienlijk te hertekenen, als gevolg van de veranderingen verhuisde het instrumentenpaneel naar een meer traditionele plaats achter het stuur. De belangrijkste plaats op de middenconsole wordt gegeven aan een groot 9-inch display van de multimedia R-LINK 2 (voor auto's in de eerste versies is een kleiner 7-inch display geïnstalleerd).
Tussen de voorstoelen hebben de ontwikkelaars gezorgd voor de aanwezigheid van een comfortabele verschuifbare armsteun, die een ruime bak van 13 liter afdekt. Er is ook een aansluiting voor het opladen van mobiele gadgets. Wanneer de armleuning helemaal naar voren wordt bewogen, vormt deze samen met het getij van de console een centrale tunnel. Door de armleuning helemaal naar achteren te schuiven, ontstaat er vrije ruimte tussen de voorstoelen, waarin zelfs een kleine sporttas kan worden geplaatst.
Opgemerkt moet worden dat de interieurdecoratie van de auto wordt gekenmerkt door een overvloed aan allerlei nissen, vakken en compartimenten voor het opbergen van kleine dingen. Volgens officiële gegevens gepubliceerd in een persbericht van de makers van het model, is de totale capaciteit van de compartimenten voor kleine artikelen 63 liter. Overigens heeft het handschoenenkastje niet alleen een goede ruimte (het dashboardkastje van de noviteit kan 11,5 liter bevatten), maar is het ook uitgerust met een elektrisch aandrijfsysteem.
Wat betreft de belangrijkste laadcapaciteit van de auto, deze wordt gerealiseerd met behulp van een zeer ruime en comfortabele bagageruimte. Het volume van de bagageruimte van de "Frenchman" varieert van 496 tot 572 liter, afhankelijk van de positie van de achterbank, bewegend op een speciale schuif naar voren of naar achteren. Door de in 40/60 gedeelde rugleuningen van de achterbank neer te klappen, kan het volume van de bagageruimte met bijna twee en een half keer worden vergroot. Tegelijkertijd krijgt de eigenaar van de auto een comfortabel vlak gedeelte van de bagageruimte. De transformatie van het passagierscompartiment kan worden gedaan met behulp van een knop in de kofferbak of met behulp van een speciale functie van het R-LINK 2-boordsysteem.
Specificaties Renault Scenic 2017
De technische kenmerken van de nieuwe Renault Scenic zijn niet minder interessant. De auto is gebouwd op het beproefde CMF-platform dat wordt gebruikt in de Megane- en Talisman-modellen. Aangezien het gespecificeerde platform is ontworpen voor het gebruik van een voorwielaangedreven systeem, zoals de genoemde modellen, zal de nieuwe Scenic uitsluitend in een voorwielaangedreven versie worden geproduceerd. Andere kenmerken zijn het gebruik van McPherson onafhankelijke wielophanging aan de voorkant, evenals een semi-onafhankelijk ontwerp met een draaiende balk aan de achterkant.
De auto is standaard uitgerust met stabilisatorstangen. Als optie kunt u de installatie van adaptieve schokdempers en een speciaal systeem 4Control bestellen, dat de controle over de bestuurbaarheid van de machine verbetert. De tandheugelstuurinrichting wordt aangevuld met een elektrische eindversterker. Op de wielen van beide assen zijn schijfremmen gemonteerd.
Het aanbod aan krachtbronnen van de auto is behoorlijk uitgebreid.De keuze voor een potentiële eigenaar van een compacte bestelwagen wordt geboden met twee benzine- en vier dieselmotoren. Daarnaast kan het voertuig worden uitgerust met een hybride motor op basis van de dCi-dieselmotor.
Twee benzinemotoren - TCe-motoren met een werkvolume van 1,2 liter. Beide motoren hebben een in-line opstelling van vier cilinders, een systeem voor directe brandstofinjectie en een distributieriem met 16 kleppen. De senior benzinemotor ontwikkelt een maximaal vermogen van 130 pk. bij 205 Nm koppel. De aanvankelijke benzine "vier" produceert een piekvermogen van 115 pk. Een handgeschakelde 6-versnellingsbak is geïnstalleerd in een paar benzinemotoren.
Het assortiment dieselmotoren omvat vier dCi-motoren, waarvan twee met een cilinderinhoud van 1,5 liter. Nog twee dieselmotoren hebben een cilinderinhoud van 1,6 liter. Een auto met een initiële dieseleenheid heeft geen uitstekende prestaties en dynamische prestaties. Het maximale vermogen van zo'n motor is 95 pk. De tweede 1.5-liter turbodiesel levert 110 pk. stroom.
Interessanter zijn de Scenic-versies die zijn uitgerust met twee andere dieselmotoren. 1.6-liter motoren ontwikkelen een maximaal vermogen van 130 en 160 pk. Samen met dieselmotoren, met uitzondering van de vlaggenschipversie, is een handgeschakelde zesversnellingsbak geïnstalleerd. De topdieselmotor is gekoppeld aan de nieuwste EDC 6-traps automatische transmissie die is uitgerust met een dubbele koppeling. U kunt de handmatige doos ook vervangen door een "automaat" op een auto met een dieselmotor van 110 pk. Toegegeven, als alternatief wordt hier de 7-bands EDC-eenheid aangeboden.
De hybride versie van de auto is uitgerust met een energiecentrale, georganiseerd volgens een vrij eenvoudig schema: een dieselmotor van 110 pk vormt een aanvulling op een elektromotor van 10 kilowatt, die wordt aangedreven door een 46 volt batterij die in de kofferbak is geïnstalleerd.
Afhankelijk van de geïnstalleerde motor heeft de auto een ander temperament. Maar zelfs auto's die zijn uitgerust met basisbenzine- en dieselmotoren kunnen vanuit stilstand met een maximumsnelheid van 170 km / u vrij zelfverzekerd accelereren. Een compacte bestelwagen met dieselmotoren is vooral goed voor lange afstanden, want naast de voordelen die inherent zijn aan alle auto's met een vergelijkbare carrosserie-indeling, onderscheiden de dieselmotoren van de Renault Scenic van de vierde generatie zich door een uitstekende brandstofefficiëntie. Volgens de ontwikkelaars heeft een dieselmotor met 110 pk minder dan 5,5 liter diesel nodig om 100 km spoor te overwinnen tijdens het rijden op de snelweg.
De meest dynamische auto is natuurlijk met een topbenzinemotor. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt voor zo'n auto net iets meer dan 9 seconden, en het snelle "plafond" ligt vast op zo'n 200 km/u. Het is waar dat het brandstofverbruik van een auto met een benzinemotor van 160 pk het hoogst is van alle andere bestelwagenconfiguraties. Zoals echte metingen laten zien, kost het ongeveer 11,5 liter brandstof om in zo'n auto in een rafelig ritme door de stad te rijden, rekening houdend met files en inhalen. Op een landweg is de auto niet zo "vraatzuchtig" en verbruikt minder dan 8 liter benzine per 100 kilometer.
De auto zal in verschillende uitvoeringen worden aangeboden. Maar ook in de basisuitvoering is de "Fransman" goed uitgerust. De ingenieurs legden speciale nadruk op het gemak en de functionaliteit van het interieur van de auto. Dus, ter beschikking van de eigenaar van de nieuwigheid kunnen voorstoelen zijn met een elektrische aandrijving, verstelbare lendensteun, verwarming en massage. Passagiers van de achterbank ontvangen klaptafels, handig en handig voor op reis, geïntegreerd in de rugleuningen van de voorstoelen, connectoren voor het aansluiten van audioapparaten, een paar USB-poorten, een handige doos en een 12-volt stopcontact.
Schilderachtige veiligheid
Met betrekking tot recente elektronische rijhulpsystemen biedt Scenic de eigenaar: een voetgangersdetectiesysteem dat werkt wanneer de auto rijdt met snelheden tot 60 km / u, adaptieve cruisecontrol, een systeem voor het herkennen van wegmarkeringen en verkeersborden, een elektronische valet, evenals een systeem dat het niveau van de fysieke conditie van de bestuurder bewaakt. De meest geavanceerde versies van de auto zijn uitgerust met een head-up display en een vision-systeem rondom de auto.
De prijs van de nieuwe Scenic
Er is tot nu toe geen sprake van officiële verkoop van de nieuwe Renault Scenic in Rusland, aangezien het concern van plan is om in Rusland geassembleerde auto's in ons land te verkopen. Maar in Europa staat de start van de verkoop van nieuwe artikelen gepland voor de tweede helft van mei 2016. De vanafprijs van de auto begint bij € 20.000.
Andere foto's van Renault Scenic 2017:
Renault
