Lexus RX-reparatie: wat u moet weten om niet op het geld te "vliegen"

Hoge bouwkwaliteit is het handelsmerk van Toyota. Voor deze fabrikant zijn Lexus-kopieën niet ongewoon, die, na 200 duizend kilometer of meer te hebben afgelegd, slechts een geschiedenis hadden van het vervangen van verbruiksartikelen (filters, remblokken, enz.).

De meest voorkomende Lexus RX-problemen

Met alle voordelen van het model is er nog steeds een vrij specifieke lijst met storingen die er typerend voor zijn. Om onaangename momenten bij autoschade te voorkomen, dient u vooraf bekend te zijn met deze lijst en zo efficiënt mogelijk te weten hoe u een storing kunt voorkomen.

Gebroken transmissie

Op de foto: versnellingsbak in de cabine van de Lexus RX

Traditioneel wordt aangenomen dat de U140 E / F viertraps automatische transmissie die in veel Toyota-modellen wordt gebruikt een betrouwbare eenheid is, enkele honderden kilometers want het is geen tijd. Maar de ironie van de situatie ligt in het feit dat het voor de eigenaren van Lexus RX is dat deze schijnbaar onberispelijke eenheid een aantal onaangename verrassingen kan opleveren.

De kern van het probleem is dat het gewicht en de motorinhoud van het model aanzienlijk zijn. Dit leidt ertoe dat in een lage versnelling de planeetwielen een belasting krijgen die grenst aan de kritische. Langdurig slippen van de auto of sportief rijden leidt tot het uitvallen van de "machine".

Het is mogelijk om deze reparatie te vermijden of in ieder geval zo ver mogelijk in de tijd te verplaatsen, mits u zich houdt aan een competente rijstijl en doe het volgende:

• installeer een extra oliekoeler, die zal bijdragen aan extra koeling van de automatische transmissieolie;
• correcte, tijdige olieverversing en filters;
• Vergeet ook niet dat de kwaliteit van de automatische transmissieolie uiterst kritisch is voor de normale werking van de U140 automatische transmissie.

Lexus RX-chassisproblemen

Op de foto: het proces van het vervangen van het stille blok op de Lexus RX met het verwijderen van de hendel

Het chassis van het model lijdt niet onder slechte ontwerpbeslissingen, maar onder de onbevredigende staat van de rijbaan. De eerste "volgende in de rij" zijn in de regel sneller dan andere de versleten achterste bussen van de voorste hendel. In feite heeft dit deel een hoge sterkte, maar Russische wegen kunnen elke structuur gemakkelijk afwerken.

Het doel van het stille blok is om de trillingen te neutraliseren die optreden wanneer de oneffenheden van het wegdek op de plaatsen van de hoofdophangingsbevestigingen passeren. Als je het silent block niet op tijd vervangt, kan de auto gaan rollen, kan het sturen in bochten een trage reactie geven en kan de auto zelf, wanneer je in een rechte lijn rijdt, naar de zijkant "weggaan". Het meest betreurenswaardige resultaat van een nalatige houding ten opzichte van de staat van het stille blok is een volledige vervanging van de ophanging.

Het is beter om een ​​"native" onderdeel te kiezen voor vervanging, maar de Russische realiteit is zodanig dat je vaak genoegen moet nemen met onderdelen van andere fabrikanten, en in dit geval, bij het kiezen van een vervanging, zijn het advies en de ervaring van professionals belangrijk.

Als u ervoor zorgt dat u een onderdeel op internet koopt, variëren de kosten van één stil blok op gespecialiseerde bronnen van 350 tot 600 roebel. De kosten van werk in een autoservice bedragen 1500 tot 4000 roebel. De spreiding in prijzen is voornamelijk te wijten aan de eigenaardigheden van het regionale prijsbeleid en de mate van "promotie" van een bepaald tankstation.

Uitval van remschijven Lexus RX

Op de foto: remschijven vervangen op een Lexus RX

Dit Lexux RX-probleem komt opnieuw voort uit het gewicht van de SUV. Remschijven die moeten werken met een zwaar voertuiggewicht slijten sneller. Het is om deze reden dat het beter is om het remsysteem van een SUV te controleren wanneer een autodiagnose wordt uitgevoerd.

Typische problemen met het falen van Lexus RX remschijven kunnen zijn:

• vreemde geluiden bij lage autosnelheden wanneer de remmen worden geactiveerd;
• kloppen of trillen wanneer het rempedaal wordt ingetrapt.

Reparatie van het Lexus RX remsysteem heeft een belangrijke nuance: alle onderdelen van het systeem moeten door dezelfde fabrikant worden geproduceerd. Dit verlengt de levensduur van het remsysteem en voorkomt veel problemen.

De geschatte prijs van een set remmen voor d19 Lexus RX II-wielen is 120.000 roebel. De aanschaf van een sportremsysteem HPB op een Lexus RX350 kost gemiddeld 160.000 roebel.

Als er al een set remmen is gekocht en de diensten van specialisten voor de installatie nodig zijn, bestaat de taak uit het vervangen van de voor- en achterremschijven en het onderhouden van de remmen van beide assen. In de regel zijn de kosten van dergelijk werk gemiddeld per uur - 3000 roebel, en de installatietijd van het systeem kan 4 tot 6 uur duren. In sommige tankstations kunnen de kosten van een uur werk variëren, afhankelijk van de leeftijd van de auto - het prijsverschil per uur werk kan 300 roebel bedragen.

Let bij het kiezen van een vervangend remsysteem voor reparaties op uw rijstijl. Bij het rijden in de stad is een systeem van 370 graden Celsius meestal voldoende. Maar als de eigenaar de voorkeur geeft aan een sportieve rijstijl, is het beter om een ​​systeem te kiezen dat bestand is tegen laadtemperaturen tot 480 graden.

Falen van de Lexus RX luchtvering

Op de foto: Luchtbalg op de Lexus RX

De belangrijkste "boosdoener" van deze storing is het wegdek en de aanwezigheid van winterreagentia. Open-type pneumatische cilinders zijn de eersten die lijden. Wanneer ze beschadigd zijn, houden ze op druk vast te houden, waardoor de belasting van de compressor toeneemt, die de neiging heeft om de dalende druk in het systeem te handhaven.

Frequente werking van de compressor leidt tot cascadeproblemen in de rest van deze unit en tot een volledige storing.

De belangrijkste schade aan de Lexus RX luchtvering zijn dus:

• drukverlaging van pneumatische balgen;
• zuiger slijtage;
• slijtage van de klep.

Dat er problemen zijn met de Lexus RX luchtvering kunt u begrijpen aan de volgende tekens:

• voertuigklaring is onstabiel;
• de voorkant van de auto zakt tijdens het rijden en wanneer hij stopt, komt hij hoger dan de achterkant;
• de auto kan niet in de servicemodus worden gezet en het is onmogelijk om een ​​soortgelijke instorting uit te voeren.

De prijs van een gebruikte luchtvering Sustec Pro Tanabe Air Cobra Aristo / Lexus [Leks-Auto] - van 45.000 tot 60.000 roebel.

Vaak denken autobezitters bij wie de luchtvering onbruikbaar is geworden, erover om de pneumatiek te vervangen door veren. De kosten van een dergelijke vervanging (samen met werk) bedragen gemiddeld 55.000 roebel, wat natuurlijk goedkoper is dan vervanging door originele pneumatiek. De veerversie in Russische omstandigheden wordt traditioneel als duurzamer en betrouwbaarder beschouwd, dus de besparingen zijn duidelijk. Maar aan de andere kant is het onwaarschijnlijk dat echte Lexus-fans de "pneumatiek" gemakkelijk opgeven - waarom zouden ze hem anders überhaupt gekocht hebben!

Schending van de integriteit van het kofferbakstuur Lexus RX

Op de foto: Lexus RX stuurhuishoes

Het stuurhuis is verantwoordelijk voor het proces van het overbrengen van stuurrotatie naar tractie. De laars dient om de scharnierverbindingen van de rail te beschermen tegen stof, vocht en vuil. In principe is de laars niet zo'n duur onderdeel om in paniek te raken vanwege het falen. Maar als u de schending van de integriteit van de kofferbak negeert, kan dit leiden tot vastlopen van de besturing en een ongeval.

Een gevaarlijk teken van een schending van de integriteit van de kofferbak van een Lexus RX-auto is het verschijnen van vlekken van stuurbekrachtigingsolie onder de auto. De eenvoudigste oplossing is om een ​​reparatieset voor het stuurhuis aan te schaffen en deze te vervangen.

De prijs van een nieuw stuurhuis voor Lexus RX 09-15, RX270, RX350, RX450H SAT ST-45510-48040 ligt binnen 8000-15000 roebel. Tweedehands opties zijn respectievelijk goedkoper - van 4000 tot 8000. De kosten voor het vervangen van het stuurhuis - van 5000 tot 9000 roebel.

Falen van motorklepveren

Deze uitsplitsing is waarschijnlijk niet typisch voor alle RX-modellen, maar voor 2012-modellen. Het was in dat jaar dat een defecte partij veren werd gebruikt bij de montage van de Lexus RX. Toen dit bekend werd, lanceerde Toyota een grootschalige campagne om het gebrek weg te werken.

De auto's van 2012 werden teruggeroepen en gecontroleerd, en de defecte veren in hun motoren werden vervangen door exemplaren van hoge kwaliteit. Natuurlijk was het niet mogelijk om een ​​100% oplossing voor het probleem te vinden - en tot op de dag van vandaag is er mogelijk een auto die aan de terugroepactie is ontsnapt. De kans hierop is klein, maar u mag deze mogelijke storing niet uitsluiten.

Andere pechgevallen van Lexus RX

Op de foto: de samengesmolten achterafmetingen van de Lexus RX

De resterende lijst met storingen die typisch zijn voor Lexus RX is niet zo kritisch, dus hebben we deze samengevoegd tot een algemeen gedeelte. Dit bevat:

• dunner worden van de afdichting van de bagageafdekking;
• losmaken van de bevestigingen van het uitlaatsysteem;
• verlies van uiterlijk van verchroomde carrosseriedelen en interieurbekleding van de passagiersruimte;
• kraken van ruitenwissers en interieur;
• constante beslaan van koplampen en achterafmetingen;
• zwak schilderwerk en interieurafwerkingsmaterialen;
• de achterste afmetingen smelten.

Het is beter om de meeste problemen niet op te lossen als ze al zijn opgetreden, maar om "vooruit te lopen": om het uitlaatsysteem te versterken, chromen delen te bedekken met een speciale beschermende coating, enz. In dit geval zal de reparatie goedkoper zijn en geen problemen veroorzaken.

Lexus RX-reparaties zijn niet zo vaak nodig, als u de auto goed verzorgt en de reguliere diagnose- en onderhoudsprocedures niet verwaarloost. De lijst met de meest voorkomende storingen van dit model is niet de meest ongevaarlijke, maar tijdige stappen om ze te elimineren, zullen de autobezitter jarenlang comfortabel gebruik van de auto bieden.

Waarom Lexus RX moeilijk te verkopen is op de aftermarket

Premium auto's verliezen zeer snel waarde na aankoop. Er is dan ook een vrij groot segment kopers die zich geen nieuwe auto kunnen veroorloven, maar er graag voor naar de secundaire markt komen. Maar er zijn uitzonderingen op elke regel, en in dit geval is de uitzondering de Lexux RX. Zelfs op de secundaire markt zal de prijs behoorlijk hoog zijn, maar tegelijkertijd zien de verdiensten van een dergelijke aankoop er vaak twijfelachtig uit.

Ten eerste is het noodzakelijk om de modelsamenstelling van de binnenlandse secundaire markt van Lexus te analyseren.

Ongeveer een derde van de Lexus RX aftermarket wordt uitsluitend vertegenwoordigd door modellen met 2,7 liter benzinemotoren, wat niet meer goed past bij het imago van een premium crossover. Zwaar en krachtig, hij heeft duidelijk een sterkere motor nodig, en de 2.7-motor is ook exclusief geïnstalleerd op modellen met voorwielaandrijving, wat op zijn zachtst gezegd niet erg logisch is voor een grote cross-over.

Het volgende model dat op de secundaire markt wordt gepresenteerd, is een hybride versie - een onredelijk dure auto met een 3,5-liter benzinemotor van 249 pk. en een paar elektromotoren van 25 pk, waarvan er slechts één verantwoordelijk is voor de rotatie van de achterwielen. Zelfs op de "secundaire behuizing" vragen ze voor een dergelijk model van 8 jaar tot anderhalf miljoen, wat voldoende is om een ​​iets minder geavanceerd model van een Japanse of Duitse SUV te kopen.

Doordat er maar één 25 pk motor op de achteras hoeft te werken, blijkt dit model zich over het algemeen niet beter te gedragen op de weg dan zijn mono-drive "broertje". Bovendien maakt het koppel van de vooras, verhoogd door de dubbele motor, het rijden in extreme situaties onvoorspelbaar.

De enige overgebleven optie is een model uitgerust met een 3,5-liter zescilindermotor, met een 4 × 4-transmissie en met een elektronische koppeling die de achterwielen activeert als de voorwielen beginnen te slippen. Het lijkt een goede optie, maar heeft een hoog brandstofverbruik en de prijs van de "secundaire" is niet veel lager dan de prijs van een hybride model.

Ten tweede is er een karakteristiek kenmerk van gebruikte Lexus-modellen - luidruchtige remmen. Dit probleem is bekend bij dealers van het merk, die hun klanten, eigenaren van gebruikte auto's, een hele reeks diensten aanbieden, van geluidsisolatie van de wielkasten tot een compleet pakket van antigeluidsbescherming. De kosten van een dergelijke service variëren daarom van 15 tot 100 duizend roebel.

Onder andere "minpunten" is het vermelden waard het ongemak van Lexus voor lange bestuurders, evenals de onvoldoende hoge kwaliteit van de interieurcoating van het passagierscompartiment, die op zijn zachtst gezegd niet het niveau van het verklaarde prestige bereikt.

Over verdiensten gesproken, het is moeilijk om de betrouwbaarheid van de Lexus RX te negeren. Maar ook hier moet men er rekening mee houden dat dezelfde Aisin U660E-versnellingsbak, waarmee deze modellen zijn uitgerust, zal dienen afhankelijk van de rijstijl. Als de rijstijl agressief is, is het hoogstwaarschijnlijk dat na de eerste 100.000 km reparaties nodig zijn, waarvan de kosten minimaal 120.000 roebel bedragen. Rond dezelfde periode zal revisie en preventie nodig zijn, en daarna motorreparatie - vervanging van VVT-i koppelingen, een aandrijfriem met een spanrol en rollen.

Samenvattend moet worden opgemerkt dat ondanks de betrouwbaarheid van de Lexus RX, zijn prijs op de secundaire markt niet overeenkomt met de kwaliteit van afwerkingsmaterialen en uitrustingskenmerken die niet erg geschikt zijn voor de status van een premium crossover.

Echte beoordelingen van Lexus RX-bezitters: voor- en nadelen

Anton, Lexus RX 270, 2014, 100.000 km

Een geweldige optie, ongeacht het jaar en de kilometerstand. Zelfs als u koopt met een lage kilometerstand, moet u beter op uw hoede zijn - u weet nooit waarom u besloot te verkopen. Uitstekende restyling van de vorige versie, een prestigieus, comfortabel model voor stadsritten.

Voordelen:

1. Uitstekende afhandeling.
2. Beschikbaarheid van reserveonderdelen.
3. Strak ontwerp.

Gebreken:

1. Het brandstofverbruik is hoog.
2. De inrichting van het interieur is licht, donkerder en schaafwonden traden snel op.
3. De dienst is duur.

Ivan, Lexus RX 400h, 2008, 150.000 km

Een prima auto, waarvoor 150 duizend kilometer helemaal niet de limiet is. Een waardige auto voor zowel de stad als de snelweg. Op de meeste Russische wegen - geen probleem, maar op ruw terrein is het beter om voorzichtig te zijn.

Voordelen:

1. Betrouwbaar.
2. Uitstekende dynamiek.
3. Prestigieus.

Gebreken:

1. Met een bestuurdershoogte van meer dan 1,8 m is het niet erg comfortabel - het hoofd rust bijna op het plafond.
2. Redelijk brandstofverbruik.
3. Hybride naverbrander begint te jagen.

Sergey, Lexus RX 300, 2002, 195.000 km

Fatsoenlijke auto. Als de vorige eigenaar het onderhoud niet negeerde, niet deed alsof hij de eigenaar van de jeep was "Ik haal hem wel uit de modder, vraag het maar!", Dan zijn er ook geen problemen met de gebruikte. Het apparaat is betrouwbaar, het geld waard.

Voordelen:

1. Comfortabel.
2. Dynamisch.
3. Universeel.

Gebreken:

1. De lak op de houten delen van het stuur is wit geworden, de “houten” structuur is verdwenen.
2. Wanneer de buitenboordtemperatuur lager is dan 10, begint de transmissie te "zingen" met een snelheid van 40.
3. In de winter goed drogen na het wassen, anders bevriezen de sloten op de deuren en sluiten ze niet.

Denis, Lexus RX 350, 2007, 31.000 km
Prima auto voor elke dag, gerestylede uitvoering. Toegegeven, volgens geruchten houden de kapers heel veel van hem. Ik rijd op een geveerde vering (ik heb een "Amerikaan"), en dit is waarschijnlijk goed - in de winter zijn er minder problemen.

Voordelen:

1. Handig.
2. In de winter is vierwielaandrijving erg goed!
3. De motor is krachtig, geen probleem.

Gebreken:

1. De vering is zacht.
2. Brandstof vreet te veel.
3. Na de regen zijn de sloten op de deuren troep.

Leonid, Lexus RX 300, 2001, 140.000 km

Comfortabele, kofmortabelny salon. Uitstekend onderstel. Een goede auto, zo laten de "vakmensen" er maar weer eens op los. Service en reparatie moeten worden vertrouwd door professionals, vooral omdat onderhoud vrij budgettair is.

Voordelen:

1. Hoge rijprestaties.
2. De motor is pretentieloos.
3. De auto is veilig.

Gebreken:

1. De kachel is zwak - bij min 20 op de achterbank bevriezen de benen van de passagiers.
2. Brandstofverbruik.
3. Grote U-bocht.

Mikhail, Lexus RX 400, 2008, 60.000 km

Hybride heeft de toekomst! Ondanks de complexiteit van het ontwerp is Toyota erin geslaagd om de auto echt betrouwbaar te maken! De batterij is 6 jaar in gebruik en hoeft nog niet vervangen te worden. De auto haalt de langzaam rijdende gemakkelijk in, er is altijd grip onder het pedaal!

Voordelen:

1. Dynamiek en handling op hoogte.
2. Lexus staat voor aanzien!
3. De salon is comfortabel.

Gebreken:

1. De motoren zijn verkeerd verdeeld over de assen, het kan "gieren".
2. Niet geschikt voor offroad-omstandigheden, het kan slippen.
3. De bestuurdersstoel is smal.