Hier is hij dan, uw droomauto! Om te voorkomen dat uw droom in een nachtmerrie verandert, moet u de onderhoudskosten aanpakken. Naast de netto aanschafkosten zijn ook de doorlopende onderhoudskosten van het voertuig van belang. Een vergelijking is hier relevant omdat vaste kosten en variabelen nogal kunnen verschillen.
Laat uw auto geen geldvreter worden en let op belangrijke informatie over de kosten van onderhoud.
Hoe de kosten zich opstapelen?
Op het eerste gezicht is het bezitten van een eigen auto niet zo duur, maar je krijgt wel constant te maken met forse extra kosten. Je moet hier rekening mee houden en afwegen of je ze wilt financieren en of je dat op termijn kunt. Stel bij het plannen van uw budget de volgende vragen:
- Hoe hoog zijn de aanschafkosten?
- Hoe hoog zijn de brandstofkosten?
- Hoeveel kost een autoverzekering?
- Hoeveel kost de wegenbelasting?
- Wat zijn de dagelijkse onderhoudskosten?
- Hoe snel daalt de restwaarde van een bepaald model?
Van de belangrijkste is het de moeite waard om te overwegen dat:
- onderhoudskosten van het voertuig bestaan uit aankoop, verzekering, belastingen, afschrijvingen, onderhoud en brandstofkosten voor het voertuig;
- het type klasse, uitrusting, leeftijd van de auto, uw rij- en reparatievaardigheden en toegang tot specialisten die uw problemen tegen een redelijke vergoeding kunnen oplossen, zijn essentieel;
- de regio van uw woonplaats, die de kosten van diensten en reserveonderdelen bepaalt, evenals de omstandigheden waarin de auto zal rijden, de intensiteit van het wegverkeer en het risico op een ongeval, speelt ook een rol;
- hoe prestigieuzer, luxer, exotischer, groter en krachtiger de auto, hoe hoger de bedrijfskosten.
Natuurlijk zijn er geen algemene richtlijnen over hoeveel een auto je elke maand kost. Zoals je kunt zien, hangt het van te veel factoren af. Je kunt grofweg rekenen op zo'n 200 euro voor een kleine middenklasser en dat verdubbelen voor iets meer elite.
Vaste kosten zijn eenvoudig te kwantificeren, maar er zijn richtlijnen voor variabele bedrijfskosten die als richtlijn kunnen worden gebruikt.
Vaste kosten
Naast een eenmalige aanschaf zijn er vaste kosten voor auto-onderhoud, die je min of meer nauwkeurig kunt berekenen.
Afschrijving
De auto wordt elke dag afgeschreven. Doorgaans wordt een kostendaling van 10-15% per jaar verwacht - minder voor oude auto's en aanzienlijk meer voor nieuwe. De slijtage van de nieuwe auto is enorm. In het eerste jaar dalen de kosten met ongeveer 25 procent, in de komende 3 jaar verliest het tot de helft van de oorspronkelijke prijs, waarna de daling stabiliseert op het niveau van 5-7%.
De afschrijving is afhankelijk van verschillende factoren zoals het type voertuig, de reputatie van de fabrikant, de staat versus de leeftijd van het voertuig, het aantal afgelegde kilometers en de verkoopbaarheid. Met goede zorg kunt u waardeverlies positief tegengaan.
Leasing / leenkosten
Als uw auto op krediet wordt geleased of gekocht, betaalt u een maandelijks tarief.
Transportbelasting
U moet jaarlijks autobelasting betalen. Het varieert afhankelijk van de regio, het vermogen, het gewicht en andere factoren die moeten worden onderzocht voordat u een voertuig koopt. De overheid gebruikt deze opbrengsten om de infrastructuur te verbeteren en het milieu te beschermen. Het bedrag hangt af van het type en het volume van de motor, de uitstoot van vervuilende stoffen, de datum van eerste registratie, enz. Hoe minder uw auto het milieu vervuilt, hoe lager uw wegenbelasting.
Tolwegen
Als u van plan bent gebruik te maken van de tolwegen, heeft u een “pas” nodig. Je zult er ook voor moeten betalen.
Parkeren
Uw auto heeft een parkeerplaats nodig. Thuis en op het werk. En dat brengt ook een prijs met zich mee.
Zorg
Wassen, stofzuigen, olie verversen, ruitenwisser- en remvloeistof bijvullen - uw auto heeft regelmatig onderhoud nodig. U moet bereid zijn hieraan te besteden.
Registratie en verzekering
Dit item is verplicht voor elke autobezitter. Voer de kosten van voertuigregistratie en kentekenplaten in het verbruiksartikel in. Verzekering is ook verplicht als het gaat om motorrijtuigenaansprakelijkheid. U maakt kennis met aanvullende, optionele opties in elke autodealer (lees over kortingen die bijvoorbeeld worden gegeven voor langdurig probleemloos rijden en geen klachten).
De kosten kunnen op internet worden berekend (we kunnen vanwege de vele factoren die van invloed zijn op het onderwerp geen exact cijfer geven, maar er zijn veel online services met bijbehorende rekenmachines).
U kunt kiezen voor een gedeeltelijke of volledige verzekering: dat laatste is logisch voor alle nieuwe auto's, vooral die op krediet. Met de juiste verzekering kunt u veel besparen bij schade aan uw auto.
Variabele (bedrijfs)kosten
Naast de vaste kosten zijn er ook variabele kosten voor auto-onderhoud, die vooral afhangen van hoe, waar en hoeveel je rijdt.
Een nieuwe auto is over het algemeen duurder dan een gebruikte auto en kent een veel hogere afschrijving. Aan de andere kant heeft een gebruikte een hoger brandstofverbruik en een hogere CO2-uitstoot, reparatierisico's en verzekeringspremies. Zelfs rekening houdend met de fabrieksgaranties, zijn ze niet zo goedkoop als ze lijken.
Brandstof
Benzine? DT? Elektriciteit? De kosten lopen sterk uiteen, maar welk soort eten je ook kiest, er geldt altijd één regel: hoe meer en verder je reist, hoe meer je aan brandstof moet uitgeven. Elektrische of aardgasvoertuigen worden als milieuvriendelijk beschouwd. Qua kosten zijn ze echter niet altijd een goedkoop alternatief. Ondanks de milieubonus kosten elektrische voertuigen vaak twee keer zoveel als benzine of diesel. Maar onderhoudskosten zijn lager:
- elektriciteit is goedkoper dan conventionele brandstof;
- voertuigen geregistreerd tussen 2016 en 2020 zijn in veel landen 10 jaar vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting;
- sommige verzekeringsmaatschappijen bieden kortingen op elektrische voertuigen;
- niet te snel waardeverlies;
- de bedrijfskosten zijn lager omdat er minder bewegende delen zijn, het is niet nodig om olie en filters te verversen.
Als u veel rijdt, zal het extra geld dat u besteedt aan het kopen van een elektrische auto zich zeker terugbetalen, maar pas na een paar jaar. En houd er rekening mee dat het netwerk van tankstations die elektrische make-up aanbieden nog klein is.
Banden en reserveonderdelen
Nieuw rubber is niet goedkoop, en kwaliteit is erg duur. Hoe meer je rijdt, hoe sneller je een nieuwe kit nodig hebt. In ieder geval moeten na ongeveer 30.000 km de banden worden vervangen. Vergeet twee sets niet - zomerbanden en winterbanden, evenals opslagruimte.
Na verloop van tijd zult u andere versleten onderdelen moeten vervangen, zoals de dynamo, remmen, uitlaatsysteem of airconditioning. Elektronicaproblemen behoren tot de duurste.
Onderhoud en reparatie
Hier lopen de bedragen sterk uiteen. Ze omvatten niet alleen aankoopprijzen, maar ook betaling voor de diensten van autotechnici. En bovenal zijn ze direct afhankelijk van het automodel.
De kosten zijn altijd hoger voor modellen van hogere kwaliteit, omdat een dure auto onder andere meer technologie bevat, dus de dure topmodellen zijn altijd het duurst in onderhoud. In sommige gevallen bedragen de maandelijkse lasten meer dan 1.000 euro.Overigens zeggen experts dat Toyota het laagste percentage motorproblemen heeft en zeer lage gemiddelde reparatiekosten. Andere buitenlandse merken met een vergelijkbare reputatie zijn Honda, Hyundai, BMW en VW.
Wat zijn de goedkoopste auto's?
We selecteerden verschillende auto's van verschillende klassen, echt goedkoop in onderhoud, en gebruikten de gegevens als uitgangspunt ADAC... Op veel sites op internet kunnen servicekosten worden berekend, maar ADAC is een betrouwbare bron.
Deze autoclub, de grootste van Europa, stelt elk jaar een lijst samen met de goedkoopste modellen. Berekeningen gaan uit van een jaarkilometrage van 15.000 km; de rekening omvat eventuele kosten voor het tanken van brandstof en olie, het vervangen van banden en andere slijtdelen, technische keuringen, aansprakelijkheidsverzekering en actuele transportbelasting.
We hebben onder andere rekening gehouden met de mening van Russische automobilisten, onafhankelijke taxateurs en autoservicepersoneel. De kosten van sommige items op de lijst kunnen variëren, maar door een autoservice te raadplegen en met lokale autoliefhebbers te praten, krijgt u een globaal idee van de omvang van toekomstige uitgaven.
De meeste Russische auto's zijn betrouwbaar en duurzaam. Hun belangrijkste sterke punten zijn eenvoud, betaalbare prijs en het vermogen om zware wegomstandigheden te weerstaan.
Kwaliteitsproblemen doen echter vaak alle voordelen teniet (hoewel recente monsters niet zo slecht zijn, althans voor hun "werk" -niveau - LADA Vesta, Largus, X-Ray, enz.).
Qua kwaliteit krijgen ze 3-4 punten op 10 in vergelijking met de producten van Amerikaanse (5 op 10), Koreaanse (6), Franse (8), Japanse (9) en Duitse (10) fabrikanten. Maar in service is dezelfde Lada extreem goedkoop en neemt daarom met recht een leidende positie in onze lijst van winnaars in. Andere stadsauto's die doorgaans minder dan US $ 2.000 per jaar verbruiken, gecorrigeerd voor langdurig bezit:
- Toyota Prius, Yaris, Aygo, Corolla en Camry.
- Renault (Dacia) Logan en Sandero.
- Citroën C1.
- Hyundai Solaris.
- Volkswagen Polo en Up.
- Nissan Almera, X-Trail en Qashqai.
- Opel Astra.
- Kia Rio, Soul en Optima.
- Daewoo Nexia.
- Skoda Rapid en Kodiaq.
- Honda Jazz.
- Chevrolet Spark en Aveo.
Conclusie
Er zijn veel voordelen aan het bezitten van een auto, maar er zijn ook vaste kosten aan verbonden. Als het gaat om niet-verzamelobjecten, komt er veel meer bij kijken dan alleen de aankoopprijs. Het is noodzakelijk om vooraf te bepalen hoe goedkoop of duur de auto in gebruik zal zijn, zodat er later geen onaangename verrassingen komen.
|| lijst |
- Hoe de kosten zich opstapelen?
- Vaste kosten
- afschrijving
- Leasing / leenkosten
- Transportbelasting
- Tolwegen
- Parkeren
- Zorg
- Registratie en verzekering
- Variabele (bedrijfs)kosten
- Brandstof
- Banden en reserveonderdelen
- Onderhoud en reparatie
- Wat zijn de goedkoopste auto's?
