Het tijdperk van elektrische auto's ontwikkelt zich snel en elke autofabrikant probeert minstens één elektrisch model in zijn arsenaal te presenteren. Als een paar jaar geleden elektrische hatchbacks of sedans populair waren, wordt deze cel nu bezet door elektrische cross-overs.
Nog niet zo lang geleden werd de elektrische crossover BMW iX 2021 gepresenteerd, nu is er informatie onthuld over wat de BMW iX voor Rusland gaat worden. De proefmontage van de elektrische auto begon in augustus 2019, maar het officiële debuut vond pas plaats in november 2020, en dan zonder een live-kopie te tonen, maar alleen in afbeeldingen. Als de fabrikant in maart 2021 alleen de geschatte kenmerken van de BMW iX heeft bekendgemaakt, worden de kenmerken nu volledig bekendgemaakt.
Op het grondgebied van Rusland verschijnt de nieuwe BMW iX 2021 officieel pas in 2022, omdat de start van de montage in november 2021 begint. De elektrische crossover werd geassembleerd in Dingolfing, Duitsland. Het is betrouwbaar bekend dat de BMW iX 2021 in Rusland zal worden gepresenteerd in een enkele versie, xDrive50. Het vermogen van de elektrische auto is 523 pk en de prijs van de BMW iX in Rusland begint bij 8,5 miljoen roebel.
De basis voor de nieuwe BMW iX is het modulaire CLAR-platform, dat ook wordt gebruikt voor de i4 liftback. In tegenstelling tot de meeste elektrische auto's heeft de nieuwe BMW iX crossover geen bagageruimte onder de motorkap gekregen. Sterker nog, de kap gaat helemaal niet open, als je geen rekening houdt met het kleine luikje voor het vullen van de ruitenwisservloeistof.
Een interessant punt, ruitensproeiervloeistof wordt niet alleen verbruikt op de voor- en achterruiten van de BMW iX, maar ook op alle 5 camera's rond de omtrek van de elektrische auto. Deze camera's zijn gekoppeld aan een groot aantal sensoren, vijf radars en complexe software. Dit alles samen heeft bijgedragen aan de realisatie van een aantal rijassistenten, diverse assistentiesystemen en in de nabije toekomst de mogelijkheid om een stuurautomaat van het 3e niveau te installeren.
Om de maximale gangreserve te garanderen, is de carrosserie van de BMW iX gemaakt van verschillende materialen. We kunnen zeggen dat dit een geprefabriceerde kunststof, staal, aluminium, thermoplast en koolstofvezelversterkte kunststof is. Wat Rusland en Europa betreft, bleek de cross-over groot te zijn, omdat de lengte 4953 mm was en de wielbasis 3000 mm. Als we de VS ter attentie nemen, dan werd de nieuwe BMW iX toegeschreven aan de middelgrote crossoverklasse.
Ongeacht het land van levering of continent, het interieur van de nieuwe BMW iX 2021 zal slechts 5 stoelen en twee rijen stoelen bevatten. In de standaardversie zal de bagageruimte 500 liter zijn en wanneer de tweede zitrij neergeklapt wordt, zal dit toenemen tot 1750 liter.
Het stuur van de BMW iX bleek niet helemaal vertrouwd, het is 6-hoek, niet rond. Ook niet helemaal het gebruikelijke dashboard. Ja, het is digitaal, maar het is een solide gebogen scherm op de helft van het voorpaneel. In feite zijn dit twee displays, respectievelijk 14,9 en 12,3 , multimedia en een dashboard, geplaatst onder één doorlopend beschermend glas.
Er is al veel kritiek op het onderwerp van de niet helemaal bekende en handige combinatie van het BMW iX-dashboard en multimedia. Veel mensen denken dat deze aanpak niet helemaal handig is, maar het feit blijft. Positief is dat de software op basis van het BMW 8 OS voortdurend draadloos wordt bijgewerkt en u op de hoogte houdt van de nieuwste ontwikkelingen.
Een ander belang zijn natuurlijk de technische kenmerken van de BMW iX 2021. De basisversie zal worden beschouwd als de xDrive40-configuratie, die niet beschikbaar zal zijn in Rusland. Op de voor- en achteras wordt één elektromotor geïnstalleerd. Het vermogen van de frontunit zal 272 pk bedragen. (352 Nm), en de motor achter is 340 pk. (400Nm). Het totale vermogen van de iX xDrive40 elektrische auto zal 326 pk bedragen. (630Nm).
Als hart onder de riem plaatste de fabrikant een batterij met een capaciteit van 71 kWh. Dit geeft de BMW iX een WLTP-bereik van 425 kilometer. De basisuitrusting zal de eerste honderd op de snelheidsmeter in 6,1 seconden overwinnen en de maximumsnelheid is beperkt tot 200 km / u.
BMW iX xDrive50 zal naar Rusland worden gebracht. De complete set kreeg een batterij met een capaciteit van 105,2 kW*h. Dankzij haar duurt de acceleratie van een elektrische auto naar 100 km/u 4,6 seconden, terwijl de maximumsnelheid dezelfde 200 km/u is. Totaal vermogen 523 PK en 765 Nm koppel. Volgens WLTP-metingen kan de xDrive50 630 km afleggen op één lading. Hoewel de fabrikant de tijd voor volledig opladen niet aangeeft, maar met een station van 200 kW van 10% naar 80% van het opladen, duurt het 35 minuten.
Van het aangename in de nieuwe BMW iX xDrive50 voor Rusland is er een klimaatregeling met 4 zones, een crossover-verwarmingspakket, een panoramisch dak en een eerste rij elektrisch verstelbare stoelen. Het blijft de vraag of de nieuwe BMW iX veel gevraagd zal worden in Rusland. Gezien de verkooptrend van de Audi e-tron en Jaguar I-Pace in Rusland (respectievelijk 155 en 72 exemplaren), zal de BMW iX in de kroon zitten als hij minstens 1000 exemplaren van deze elektrische auto kan verkopen. Zoals velen zeggen heeft de quarantaine zijn eigen aanpassingen gemaakt.
