Veel autobezitters die een ongeluk hebben gehad en worden geconfronteerd met vervorming van lichaamsdelen, zijn geïnteresseerd in effectieve methoden voor het correct rechttrekken van het lichaam. Als er na een dergelijk ongeval ernstige gebreken aan de carrosserie ontstaan, zoals deuken, gedeeltelijke schade aan de laklaag, enz., is het noodzakelijk om de vorige staat van de auto onmiddellijk te herstellen. Voor de komende werkzaamheden zal het nodig zijn om een aantal gereedschappen en gespecialiseerde apparatuur voor te bereiden.
Verveloze manieren om deuken te verwijderen
Voordat u begint met het praktische deel van de restauratie van de beschadigde vleugel, inspecteert u de defecte plaats. Als de diepte van de deuk klein is en er geen significante plooien worden waargenomen, of als de lak niet is gebroken, is het niet raadzaam om de traditionele rechttrekken uit te voeren, omdat dit de lak zal beschadigen en u de vleugel volledig opnieuw moet schilderen .
Om extra kosten te voorkomen, volstaat het om verfvrije ontkrulmethoden te gebruiken:
- Magnetische technologie. Om het werk uit te voeren, moet u een magneet voorbereiden en deze vanaf het einde van het defect dichter bij het centrale deel houden. Tijdens de procedure moet u de magneet naar u toe trekken. Om beschadiging van de lak te voorkomen, is het beter om een stoffen rug onder het product te plaatsen. U kunt een flanel en fleece servet gebruiken.
- Rechttrekkende hendels. De body-pulling-methode heet PDR en is een zeer geavanceerde oplossing voor het omgaan met defecten van verschillende groottes. Vleugelrestauratie op deze manier veronderstelt de aanwezigheid van meerdere producten met een gebogen ring. Om toegang te krijgen tot de schade, moet de vleugel worden verwijderd. Het rechttrekken wordt uitgevoerd met een haak van een geschikte lengte, waarbij voorzichtig aan het probleemgebied wordt gewerkt. Als u alle regels van de procedure volgt en voorzichtig bent, wordt het oppervlak geëgaliseerd.
- Applicators. Applicators worden gebruikt om de voertuigvleugel van buitenaf te herstellen. Het defecte gebied moet zorgvuldig worden voorbereid door het te behandelen met een ontvettingsmiddel en het te reinigen van vuil. Bevestig in het centrale deel de applicators en wacht tot de lijm is uitgehard. Het midden van de schade wordt voorzichtig uitgetrokken en gecontroleerd op andere gebreken. Om te werken heeft u een mini-lifter of een beugel met inschroefbevestigingen nodig. Na het beëindigen van het werk moeten de resten van het lijmmengsel worden verwijderd.
- Het rechttrekken zonder vlekken gebeurt door verhitting, waarna het oppervlak wordt afgekoeld. De actie is eenvoudig uit te voeren zonder hulp van buitenaf, door een constructie- of montageföhn voor te bereiden, evenals een spuitbus met perslucht. Het is noodzakelijk om het probleemgebied op te warmen met een haardroger en een luchtstroom uit het blik te creëren. Onder invloed van de temperatuursprong wordt de defecte zone geëgaliseerd. Als het defect middelgroot is, wordt het op verschillende plaatsen verwarmd.
Als u krassen, krommingen en andere gebreken in het lakwerk aantreft, moet u een traditioneel rechttrekken uitvoeren met het schilderen van de vleugel.
Hulpmiddelen voor het rechttrekken
Lichaamsrestauratie door rechttrekken is een vrij smal profiel en nauwgezette actie die alleen kan worden uitgevoerd met ervaring en gespecialiseerde apparatuur. Om de procedure uit te voeren, moet u zich voorbereiden:
- richthamers met verschillende boilies
- inertievrije rubberen hamers;
- stempels en aambeelden voor het bevestigen van de vleugel;
- doek voor de verwerking van metalen producten;
- ontkrullepels voor het verwijderen van vellen;
- schuurpapier en slijper;
- dossiers voor het onderhouden van niet-volumetrische uitstulpingen;
- spotter voor het egaliseren van de constructie door puntlassen.
Voor een succesvol rechttrekken is het beter om meerdere richthamers van verschillende typen voor te bereiden. U hebt ook een basisgereedschap voor slotenmakers nodig, dat ter beschikking moet staan van elke autobezitter.
Om het werk uit te voeren, is het de moeite waard om de vleugel op een vlakke structuur te plaatsen die is behandeld met watten, vilt of opvulling van polyester om schokken te onderdrukken. Het oppervlak kan worden geëgaliseerd door licht te kloppen met verschillende hamers. Met speciaal gereedschap wordt de vleugel stevig vastgezet in een stationaire toestand.
Bij het rechttrekken zal extra bescherming van andere knooppunten niet interfereren. Gebruik hiervoor een frontbevestiging met een magnetisch oppervlak en een uitsparing onder de vleugel. Een goede hulp bij het rechttrekken kan een spotter zijn, een speciaal apparaat dat werkt volgens het principe van weerstandslassen. Warmte-energie verschijnt in het gelaste gebied en het gereedschap heeft een punteffect. Om deuken te verwijderen, moet u een omgekeerde hamer voorbereiden.
Vleugel schilderen en rechttrekken met stopverf
Als bij het verhelpen van defecten aan de vleugel van de auto de oude verf- en vernislaag is gebroken of loslaat, moet de structuur opnieuw worden geverfd. Vleugelschilderen gebeurt volgens dezelfde principes als het schilderen van andere lichaamselementen:
- Een stopverfoplossing wordt met een spatel op het beschadigde gebied aangebracht. Het aantal lagen wordt empirisch gekozen totdat het oppervlak is geëgaliseerd. Alle volgende coatings worden pas aangebracht nadat de vorige laag is opgedroogd.
- Wanneer de afwerklaag uithardt, moet u het oppervlak afvegen met schuurpapier of een slijpmachine;
- Spray of borstel de primer;
- Vervolgens moet de coating worden geverfd met een spuitpistool of een kwast. De topcoat wordt beschermd met vernis of polish.
Vleugelschilderen is ook gewild bij kleine gebreken met schade aan het lakwerk. De basis moet worden geëgaliseerd met een stopverf, vervolgens worden gegrond en geverfd.
Voordelen van het gebruik van een magnetische cape bij het zelf rechttrekken van een auto
Bij het uitvoeren van reparatie- en onderhoudswerkzaamheden aan carrosseriedelen is het belangrijk om schade aan nabijgelegen voertuigonderdelen te voorkomen. Een speciale magnetische hoes is geschikt om het lichaam te beschermen. Het is ontworpen om de lak te beschermen tegen eventuele defecten.
Voor de vervaardiging van de cape wordt een slijtvast materiaal (meestal vinyl) gebruikt. Zo'n cape heeft verschillende voordelen:
- heeft een hoge sterkte en slijtvastheid;
- gemakkelijk en betrouwbaar te bevestigen, glijdt niet uit of valt niet;
- het materiaal absorbeert schokken met een hoge kwaliteit;
- Er zijn verschillende magnetische cape-opties op de markt verkrijgbaar, waaronder uitgesneden vleugelbeschermers.
In de uitverkoop vindt u capes voor specifieke automodellen en merken. Als je ervaring hebt met naaien, kun je een cape met je eigen handen naaien. In dit geval bespaart u een behoorlijk bedrag. Voor de productie heb je nodig:
- dikke denim of synthetische winterjas;
- snij- en meetgereedschap (schaar, centimeter, papier);
- naaimachine;
- drie magneten voor bevestiging.
Allereerst moet u metingen doen en een papieren patroon vormen. Vervolgens moet u de spijkerstof op een geschikte, vlakke plaats neerleggen en 2 canvasdoeken en 1 laag polyester opvulling uitsnijden, die worden gebruikt om schokken op te vangen. De synthetische winterizer moet tussen de lagen van de jeans worden genaaid om de bevestigingsmagneten vast te zetten.
Werken met interne onderdelen
Het rechttrekken van de interne lichaamsdelen wordt als een vrij eenvoudige klus beschouwd. Als u over het benodigde gereedschap en de vaardigheden van een slotenmaker beschikt, kunt u de procedure zelf uitvoeren, vooral als het gaat om het uitlijnen van rondhouten en balken. De grootste problemen kunnen optreden bij het werken met raakvlakken van beschadigde constructies - een deuropening met deuren, een spatbord met een motorkap, een motorschild met een frame, enz.
Het vormen van een rechte lijn op de kruising van onderdelen vereist speciale vaardigheid.Bovendien vereisen veel acties een voorlopige restauratie van de geometrie, en dit is al een aparte, zeer cruciale fase.
Er zijn professionele gereedschappen en apparatuur nodig om de geometrie weer op de juiste plaats te krijgen. Tegelijkertijd zijn moderne auto's onderhevig aan vervormingen, zelfs bij kleine ongelukken. Als bijvoorbeeld de bevestigingspunten van de componenten zijn verplaatst, is het noodzakelijk om dit zo snel mogelijk te elimineren, omdat het voertuig "schuin" zal bewegen of de motor in contact zal komen met de carrosseriestructuur. Soms kunnen defecten met hun eigen handen worden gecorrigeerd door individuele lichaamsfragmenten te vervangen. Maar in andere gevallen moet het worden uitgetrokken met behulp van speciale apparatuur, wat gepaard gaat met een aantal moeilijkheden.
Rechttrekken door te tikken en aan de haak te trekken
Het werk gaat gepaard met een hoge investering in tijd en moeite, omdat u het lichaam in het beschadigde gebied moet demonteren en vervolgens het gebied van de deuk moet markeren. Om defecten weg te tikken is een steunvlak nodig. Hiervoor is een aambeeld geschikt.
Soms moet je het metaal een beetje verhitten om het zacht te maken.
De tweede methode omvat het verwijderen van deuken met haken. Dit wordt toegepast voor grotere lichaamsdefecten. Het proces wordt uitgevoerd volgens een eenvoudig algoritme: een zelftappende schroef wordt in het midden van het probleemgebied geschroefd en vervolgens wordt de bocht eruit getrokken met hamerslagen totdat het behandelde gebied terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie. Zelftappende vlekken kunnen worden overschilderd of behandeld met plamuur.
Gestrekte metaalkrimp
Uitgerekte metalen oppervlakken worden na het rechttrekken hoger dan de rest van de onderdelen en verliezen ook hun veiligheidsmarge en worden onstabiel. Metaal kan niet met een hamer worden getikt of worden neergelaten vanwege gebrek aan vrije ruimte. Het oppervlak vervormt, gaat in de tegenovergestelde richting, of keert terug naar zijn oorspronkelijke plaats.
Als het je is gelukt om de vervorming te elimineren met het juiste gereedschap en de juiste kracht, dan zal het uitgerekte metaal alleen verschijnen in het gebied waar het defect zich bevindt. Als de restauratie is uitgevoerd zonder een grondige beoordeling van de staat van de oppervlakken, zal het probleem verergeren en zullen er sporen van metaaluitrekken over het hele vlak verschijnen.
Om het materiaal in zijn oorspronkelijke staat terug te brengen, moet u het hoogste rekpunt bepalen en het opwarmen met een gespecialiseerd gereedschap. Dan is het noodzakelijk om een steun onder het verwarmde gebied te plaatsen en meerdere hamerslagen op het hete metaal te maken. Hierdoor krimpt het en wordt de verwarmde plek dikker.
Koel tot slot het gebied af met een spons of natte doek. Een vergelijkbare methode maakt het mogelijk om in andere ruimtes te zitten. Maar het belangrijkste is om voorzichtig te zijn en niet te overdrijven. Anders vervormt het oppervlak en ontstaan er andere problemen.
Warmtekrimp wordt uitgevoerd met inachtneming van de volgende regels:
- de achterzijde van de verwarmde zone moet worden ontdaan van een laag geluidsisolatie;
- tijdens krimp moet een steun worden gebruikt met een kleinere uitstulping dan het gestrekte metaal;
- een acetyleentoorts met een mondstuk is geschikt voor de meeste toepassingen. U kunt zich ook redden met de methode van verwarmen door middel van semi-automatisch lassen of koolstofelektrode;
- met een acetyleentoorts moet je de basis opwarmen tot een felrode kleur;
- het is onmogelijk om het metaal, dat is opgewarmd tot een rode kleur, af te koelen. Het is beter om te wachten tot het is afgekoeld en zwart wordt;
- vermijd verhitting van het gebied tot het punt dat u het niet in één keer kunt neerslaan. De brander slaagt erin een gebied van 10 tot 25 mm op te warmen;
- bij verwarming is het verboden cirkelvormige bewegingen in een spiraal en van de periferie naar het midden toe te staan;
- krimp kan niet worden gedaan totdat het metaal in zijn oorspronkelijke staat is rechtgetrokken;
- het defecte gebied mag niet worden verwarmd om te krimpen;
- als het probleemgebied klein is, moet je een klein plekje opwarmen;
- het uitgerekte materiaal krimpt zonder af te koelen;
- na krimp wordt extra nivellering van de basis gebruikt.
Conclusie
Als u besluit het lichaam zelf te strekken, wees dan voorbereid om rekening te houden met zowel de positieve aspecten van uw keuze als enkele valkuilen en onaangename momenten. Zelfs als deze fase met succes wordt voltooid, vergeet dan niet dat er nog een moeilijke taak op volgt, namelijk het schilderen van het lichaam. En de kosten van schilderen kunnen u onaangenaam verrassen, vooral als er fouten zijn gemaakt tijdens het rechttrekken.
|| lijst |
- Verveloze manieren om deuken te verwijderen
- Hulpmiddelen voor het rechttrekken
- Vleugel schilderen en rechttrekken met stopverf
- Voordelen van het gebruik van een magnetische cape bij het zelf rechttrekken van een auto
- Werken met interne onderdelen
- Rechttrekken door te tikken en aan de haak te trekken
- Gestrekte metaalkrimp
