Nieuwe Mercedes-Benz G-Klasse auto's worden weer teruggeroepen in Rusland. Differentieelslotprobleem, oplossingen, elektronische fouten.
Tot voor kort was de legendarische Mercedes-Benz G-Klasse de meest betrouwbare SUV in massaproductie. Er zijn veel legendes en echte situaties over de betrouwbaarheid en de berijdbaarheid van dit model, maar zoals de laatste terugroepacties in Rusland en de wereld laten zien, zijn pechgevallen niet in het voordeel van de auto. Nog niet zo lang geleden werd al een nieuwe generatie Mercedes-Benz G-Klasse teruggeroepen vanwege een lekkende turbocompressor en een storing in de elektrische bedrading in de autoportieren. Nu is de herroepbare Gelikov-campagne begonnen vanwege een storing van het differentieelslot. In dit model zijn er drie, en elk kan met geweld worden geblokkeerd.
Als je de documenten van NHTSA, de National Traffic Safety Administration in de Verenigde Staten, gelooft, werd het probleem met sperdifferentiëlen al in 2018 bekend, vrijwel direct na de eerste leveringen van de nieuwe generatie Gelendvagen SUV's. Het was toen dat de eerste klachten van de eigenaren van versgebakken SUV's binnenkwamen. In de regel klaagden de eigenaren van Gelikov over problemen met de vergrendeling van het achterasdifferentieel, wat niet altijd werkte.
Direct na ontvangst van de eerste klachten heeft de fabrikant de defecte onderdelen verwijderd en intern onderzoek gedaan. De zoektocht naar problemen duurde tot en met april 2019. Het bleek dat de oorzaak een weerstand was van de ontlading van elektronica. Hij is verantwoordelijk voor de mechanische werking van het differentieelslot. Uit een aantal onderzoeken werd bekend dat door het zwavelvet in het differentieel, dat dampen afgeeft, de weerstand na verloop van tijd instort, respectievelijk een onjuiste stroomwaarde wordt verkregen aan de uitgang. Hierdoor besluit de ECU dat het differentieel vergrendeld is, wat betekent dat het mechanische deel van het slot simpelweg niet werkt. Bovendien schakelt het systeem vanwege een dergelijke fout ESP en ABS uit, zonder welke rijden op de weg een kwelling wordt.
Bovendien verschijnen op het dashboard van de volledig nieuwe Mercedes-Benz G-Klasse fouten en meldingen van voertuigstoringen. De reden hiervoor was de leverancier van de weerstand. Hij week af van de normen die door de klant werden aangeleverd. Volgens beschikbare gegevens leidde dit tot het terugroepen van de Heliks in de Verenigde Staten, voor een bedrag van 6.300 exemplaren. Op het grondgebied van Rusland vallen volgens de lijst met VIN-codes van Rosstandart 1.644 Mercedes-Benz G-Klasse SUV's onder de terugroepactie. De situatie zal worden gecorrigeerd door onderdelen van de juiste kwaliteit te vervangen, en de eigenaren van dit model zullen worden gevraagd om voor het eerst de kwaliteit van de nieuwe weerstand te observeren, hoe goed de differentieelslottaak wordt uitgevoerd.
Nieuwe Mercedes-Benz G-Klasse auto's worden weer teruggeroepen in Rusland. Differentieelslotprobleem, oplossingen, elektronische fouten.
Mercedes-Benz
