De nieuwe generatie van het model is niet langer een onmogelijk budgettaire hatchback, die nog steeds goedkoop uitkwam op alle onderdelen. Ja, dit wordt gerechtvaardigd door zijn lage prijs, maar de tweede generatie ziet er aantrekkelijker en stijlvoller uit.
Inhoud:
- Ontwerp
- Interieur
- Specificaties:
- Prijs en configuratie
De fabrikant beweert zelf dat Renault Sandero en Sandero Stepway 2 twee aparte modellen zijn, zij het vergelijkbaar met elkaar. Sandero Stepway heeft een opnieuw afgestelde ophanging, verhoogde bodemvrijheid tot 195 mm, evenals een andere ABS- en ESP-kalibratie. Misschien lijken de rest van de auto's net zo op twee erwten, dus we zullen beide opties overwegen.
Ontwerp door Renault Sandero 2015
Misschien is het exterieur de belangrijkste verandering in de hatchback. Nu ziet het er representatiever, moderner en duurder uit. Was vroeger eenvoud zichtbaar in elk detail van het exterieur, nu is de auto designtechnisch af. De koplampen hebben een complexere geometrische vorm, met een paar reflectoren erin.
Over het algemeen is hier een gemeenschappelijk platform met de nieuwe Logan duidelijk zichtbaar. Natuurlijk is de laatste dichter bij de Stepway-versie, de klaring niet meegerekend. En als je naar de motorkap en wielkasten kijkt, zie je een verbazingwekkende overeenkomst. Maar wat kun je doen, omwille van een lage prijs, moet de productie worden verenigd.
Het verschil zit misschien in de bumper, mistlampen en honingraatgaas. Misschien is het tijd om naar het profiel te gaan. Hier begon de auto er veel mannelijker uit te zien. Dit is ongetwijfeld een pluspunt voor de Sanero Stepway-versie, aangezien uit tests is gebleken dat vrouwen niet zo in hem geïnteresseerd zijn.
Kijkend naar het dak, concludeer je dat de achterbank ruim genoeg is, althans voor het hoofd. Maar de kofferbak lijkt kleiner te zijn geworden. In feite bleef het volume hetzelfde - 320 liter. Als de stoelen zijn neergeklapt, dan 1200.
Van een afstand is het bijna onmogelijk om te bepalen of het lijstwerk op de auto zit, of stempelt, omdat de vorm van deze laatste gemaakt is om te vormen, en dan bedekt met plastic doppen in kleur. Een zeer slimme manier, misschien, in geen enkele andere auto in de geschiedenis is dit tegengekomen.
Het achterschip heeft een originele bumper gekregen, waarop zwarte stippen van parkeersensoren zichtbaar zijn, evenals stijlvolle lampen met bizarre vormen en secties.
Ontwerp door Renault Sandero Stepway 2
De Stepway-versie onderscheidt zich van de hatchback door een grotere bodemvrijheid en een aangepaste ophanging. Bovendien zijn er zwarte plastic voeringen rond de hele omtrek van het model, die het lichaam moeten beschermen tegen kleine beschadigingen.
Voor degenen voor wie de voering niets zegt, blijven de Stepway-naamborden op dezelfde plaats - op de deuren.
Renault Sandero 2 afmetingen:
- Lengte - 4080
- Breedte - 1733
- Hoogte - 1523
- Wielbasis - 2589
- Vrije ruimte - 155
- Spoorbreedte voor - 1497
- Spoorbreedte achter - 1486
- Kofferbakvolume min / max, l - 320
- Inhoud brandstoftank, l - 50
- Leeggewicht, kg - 1044
Renault Sandero interieur 2
Het interieur van het model is ontleend aan Logan 2. Hier is hetzelfde instrumentenpaneel, dat er veel representatiever, veel stijlvoller en functioneler uitziet. Ja, het is gewoon prettiger om waar te nemen. Natuurlijk hebben ze in Sandero Stepway 2 om de een of andere reden een rood stipje op de weegschaal gemaakt, waar de eigenaren al over klagen. Gelukkig is het alleen bij daglicht zichtbaar, er is geen tegenlicht.
De stoelen bij Sandero 2 zijn ook van het soplatform. Ze zijn op dezelfde manier afgewerkt. Over Renault Sandero 2015, beoordelingen zeggen dat dergelijke stoelen erg ongemakkelijk zijn tijdens lange reizen - na 100 kilometer voelt de onderrug praktisch niets. Het draait allemaal om het profiel, dat erg slecht is gekozen. Er is praktisch geen lendensteun, terwijl de schouderbladen door de rug naar elkaar toe worden getrokken. Ik moet zeggen dat het voor een breedgeschouderde coureur erg moeilijk zal zijn om zich aan te passen, omdat hij zal moeten slungelen. Fijn dat de bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar is.
Het dashboard is voor zijn klasse afgewerkt met zacht plastic. Afhankelijk van de configuratie kunnen sommige interieurdetails worden afgewerkt met chroom- en zilverkunststoffen. Dit zijn met name de randen van de luchtroosters, deurgrepen, een deel van het stuur, het frame van de middenconsole.
De Sandero 2-console zelf kan er ook anders uitzien. In de basis is er een groot vak voor kleine dingen, in de configuraties boven de cd-wisselaar, in de opties een 7-inch touchscreen display met de Media Nav interface.
Iets lager ook, alles is veranderlijk. Er kan een airconditioning-regeleenheid of klimaatregeling zijn. Het klimaat is single-zone, maar voor het geld is het een wonder dat het überhaupt bestaat.
De achterbank is hier veel dichterbij dan in Logan, omdat de wielbasis met bijna 10 cm is verkleind.De derde hoofdsteun wordt alleen aangeboden in oudere uitrustingsniveaus en de bank kan niet worden ingeklapt tot een vlakke vloer. Wat betreft de vloer in de kofferbak, daar zit nu een volwaardig reservewiel onder, en niet onder de bodem, zoals bij de eerste generatie.
Specificaties Renault Sandero 2
De tweede generatie hatchback is gebouwd op hetzelfde platform als de Logan, op de B0. Het wordt veel gebruikt door andere autofabrikanten, waaronder Nissan.
Motoren
Het motorenaanbod voor de Russische markt bij Sandero 2 is iets breder dan dat van de 2e generatie Logan. De basisconfiguratie biedt twee opties, waarvan één met een inhoud van 1,1 liter en 4 cilinders, goed voor 75 pk en 107 Nm koppel. Dergelijke eigenschappen werden verkregen dankzij het DOHC-gasdistributiesysteem.
Met zo'n motor accelereert de Sandero 2 in 14 seconden naar de honderd en het verbruik is 7,7 liter in de stad en 6 op de snelweg. De maximale snelheid is dankzij de handgeschakelde 5-versnellingsbak 156 km/u. Volgens de vertegenwoordigers van het bedrijf is de verkoop praktisch niet ontworpen voor zo'n complete set.
Verderop in de hiërarchie is 1.6, waarvan de kracht 82 paarden is. Het is geïnstalleerd op een co-platform, en net als daar is het hier beschikbaar met mechanica en een robot, die 5 schakelstappen hebben.
Deze motor heeft 2 kleppen per cilinder, dat zijn er dus in totaal 8. Daarom is het vermogen minder dan dat van een oudere broer met een identiek blok. Met een motor met 8 kleppen zal de Sandero van de 2e generatie accelereren tot honderd in 12,6, wat op de mechanica ligt, op de robot, maar het verbruik van de "kunstmatige machine" is minder - 6,9 liter versus 7,2. De cijfers zijn precies zoals die van Logan.
De topmotor verschilt van de vorige alleen in de blokkop en timing. Hier is het DOHC, 4 kleppen per cilinder, in totaal 16. Hierdoor is er 102 pk uit gehaald en dit had een positief effect op de dynamiek, maar alleen op de mechanica. Een robot is niet beschikbaar voor zo'n motor, maar het machinegeweer is zo vraatzuchtig als een hongerig paard. Op de mechanica zal het verbruik in de stad 9,4 liter zijn, en op de machine - 11. Dit is bij het accelereren naar honderd in 10,5 en 11,7 seconden en een maximale snelheid van 180 en 171 km / u. Over het algemeen moet je, als je dynamiek wilt, niet denken dat het 16-kleps ventiel een kogel zal worden, zelfs in vergelijking met het 8-kleps ventiel.
Overdragen
Voor het eerst werd een robotbox op de auto geïnstalleerd, die 5 schakelstappen heeft. Het was het product van de creatie van de Duitsers (ZF), de Fransen (Renault), de Russen (Lada) en de Japanners (Nissan). Dus, volgens vertegenwoordigers van het bedrijf, zijn ze erin geslaagd een betrouwbare, pretentieloze eenheid te ontwikkelen tegen een betaalbare prijs, waarvan de kosten trouwens slechts 20 duizend roebel zijn - dat is hoeveel ze zullen moeten betalen. Trouwens, een machinegeweer van de laatste generatie kostte zijn eigenaren 38.000 roebel, maar een complete set kostte maar liefst 100.000 roebel meer. Dus Renault Sandero met een robot wordt bijna het voordeligste aanbod op de Russische markt voor nieuwe auto's.
Prijs en configuratie Renault Sandero 2015
Er worden in totaal 4 configuraties aangeboden, de eerste begint bij 399 duizend roebel.
Toegang
Twee motoren zijn hier beschikbaar, beide op mechanica. De eerste is 1,1 liter, de tweede is 1,6 liter, het is 8 kleppen. Daarnaast worden een bestuurderskussen, audiovoorbereiding, startonderbreker, schijven - stempel, met plastic doppen aangeboden. Als optie is er een metaal, waarvoor je 13 duizend roebel moet betalen. Het minimum voor de basisconfiguratie is dus 399 duizend roebel (5200 €). Het maximum is 492 duizend roebel. Ik moet zeggen dat de extra 100.000 voor een extra halve liter volume te veel is.
Comfort
In deze configuratie variëren de prijzen van Renault Sandero 2015 van 539 duizend roebel tot 680 duizend (6990 € - 8430 €).
Hier wordt het gehele motorengamma getoond, evenals alle versnellingsbakken. Standaarduitrusting, stuurbekrachtiging, zitkussens voor, stuurkolom hoogteverstelling, mistlampen, elektrisch bedienbare ramen voor, hoofdsteun achter voor de derde passagier.
Er zijn drie optiepakketten. Allereerst moet u op de winter letten. Een krachtigere generator, een batterij met hoge capaciteit en aanpassing van de motor aan koude start zijn op de auto in de basis geïnstalleerd. De opties omvatten ook verwarmde voorstoelen, verwarmde spiegels en hun servoaandrijving.
In andere pakketten is een audiosysteem beschikbaar, dat nog steeds niet in de standaarduitrusting zit. Het heeft AUX-, Ipod- en USB-ingangen. Daarnaast is er een cd-wisselaar, die niet bij navigatie aanwezig is.
Voorrecht
De prijs van de maximale configuratie Renault Sandero 2 begint bij 585 duizend roebel. Hiervoor krijgt de koper een 8-klepper met handgeschakelde versnellingsbak. Verder zijn er klimaatbeheersing, zij-airbags, boordcomputer, cruise control, lederen stuur, audiosysteem met cd, Bluetooth, AUX en USB.
Interessant is dat de koper voor dit geld geen lichtmetalen velgen, een verwarmde voorruit of een ESP-systeem krijgt. Ze zijn alleen beschikbaar in opties en hun kosten samen zijn 50 duizend. Zo kost Renault Sandero in de maximale configuratie met alle opties 710.000 roebel, wat 9.200 € is.
Renault Sandero Stepway
De fabrikant zegt zelf dat dit een apart model is, echter op de officiële website van het bedrijf Stepway is dit weer een complete set van een compacte hatchback. Deze versie verschilt, zoals eerder vermeld, enige bescherming van het lichaam langs de onderrand, evenals een grotere bodemvrijheid.
Conclusie
Laten we het nu hebben over concurrenten. Natuurlijk moeten we het eerst en vooral over Duster hebben. Ja, dit is een onbetwiste concurrent die het leeuwendeel van de omzet van Sandero pakt. Maar het feit is dat zo'n crossover voor 600 duizend alleen beschikbaar is in de initiële configuratie.
Een andere klasgenoot om op te letten is Solaris. Voor dezelfde 700 duizend krijgt de koper alles hetzelfde, alleen in plaats van 102 paarden zijn er 123 en een volwaardige automatische machine, die 6 versnellingen heeft. Naar alle waarschijnlijkheid zal hier een serieuze strijd plaatsvinden, maar, zoals ze zeggen, alles is voor iedereen, dit zal het beslissende argument zijn bij het kiezen.
De rest van de foto's van de nieuwe Renault Sandero:
Renault
