De inhoud van het artikel:
- Symptomen van water in een benzinetank
- Vochtpaden in de tank
- Gevaar voor water
- Vloeistofverwijdering
- profylaxe
De autobezitter kan de kwaliteit van de brandstof die wordt getankt, of het nu benzine of diesel is, nauwlettend volgen, maar op een dag zal hij nog steeds worden geconfronteerd met de onstabiele werking van zijn vierwielige assistent.
De aanwezigheid van water in de benzinetank is een veelvoorkomend probleem voor automobilisten. Het kan echter alleen worden aangenomen door zeer ervaren chauffeurs die goed thuis zijn in de bediening van hun voertuig.
Maar als een paar jaar geleden het water dat in de tank terechtkwam alleen een onaangenaam vermogensverlies veroorzaakte, dan kan de aanwezigheid van de auto, naarmate de maakbaarheid van de auto blijft toenemen, uitgebreide en zeer dure reparaties veroorzaken.
Symptomen van water in een benzinetank
Het is niet nodig om technische kennis te hebben, manipulaties uit te voeren met een gastank of contact op te nemen met een autoservice om een probleem te identificeren. Wanneer de autobezitter zijn auto al voelt en gewend is aan zijn eigenschappen en gedrag, zal hij meteen de eigenaardigheden in zijn werk opmerken. De combinatie van de volgende indicatoren zou de autobezitter op het idee moeten brengen dat er onnodig vocht in zijn benzinetank zou kunnen sijpelen:
Slecht starten van de motor
Meestal komt er water in een voertuig dat lange tijd heeft stilgestaan. De motor zal zeer moeilijk te starten zijn en onophoudelijk afslaan. Maar zelfs als gisteren letterlijk alles in orde was, zijn er geen klachten over de accu, en de volgende ochtend start de auto niet, dit zou argwaan moeten wekken. Dit betekent dat benzine met een lagere dichtheid omhoog is gegaan en het brandstofsysteem water aanzuigt dat naar de bodem is bezonken, waarop de machine weigert te werken.
Kloppen, trillingen en motorstoring
Er kan een situatie zijn waarin de bougies in goede staat zijn, net als de cilinders, maar de motor lijkt te werken. En wanneer u een koude motor start, is er een sterke trilling, die tijdens het opwarmen van de auto wordt verminderd. Dit alles duidt op opgehoopt vocht, dat geleidelijk verdampt door verwarming.
Paden van water dat de gastank binnenkomt
De meest voorkomende reden met betrekking tot de categorie subjectieve - via een tankstation... Bij weinig bekende tankstations met onreine werknemers kan met water verdunde brandstof in de gastank worden gegoten. Oplichters verhogen zo de verkoop en de chauffeur krijgt op eigen kosten ernstige motorproblemen.
De volgende reden is zichzelf ontwerp benzinetank... Omdat het niet volledig luchtdicht is, sijpelt er lucht in. Zoals u weet, bevat de lucht een bepaalde hoeveelheid vocht die zich nestelt op de wanden van een onvolledige gastank, van waaruit het langzaam in de brandstof stroomt. Ook bij regenachtig of mistig weer zal vocht binnendringen, wat direct wordt bepaald door de opeenhoping van druppels op het deksel.
Onder normale omstandigheden van opslag en gebruik van de auto zal condensaat zich ophopen tot een kritische massa, waardoor de werking van de auto gedurende lange tijd zal stoppen. De situatie is erger voor automobilisten die in vochtige gebieden wonen of hun auto regelmatig in vochtige ruimtes moeten achterlaten. In dergelijke situaties wordt aanbevolen om de tank altijd vol te houden, zodat er geen plaats is waar lucht kan binnendringen en als condens kan neerslaan.
Ten slotte kan de laatste reden zijn: opzettelijk hooliganisme... Tieners of mensen die problemen willen voor de autobezitter kunnen bewust wat water in de tank gieten. Om uzelf tegen een dergelijk ongeval te beschermen, moet u de tankdop met een speciaal slot installeren.
Wat bedreigt water in een gastank?
Water vormt het grootste gevaar voor injectie- en dieselmotoren dan voor benzine- of carburateurmotoren. Deze laatste leiden overtollig vocht naar de bodem van de carburateur, waar de eigenaar het gemakkelijk kan aftappen.
Vocht is zeer schadelijk bij koud weer. De auto start niet, de benzinepomp en verstuivers kunnen last hebben van het uitgezette water, het bevroren injectiesysteem zal falen. Voordat in de winter water uit de benzinetank wordt gehaald, moet de auto naar een warme plaats worden gereden, anders kan de ijsbarrière gewoon niet worden ontdooid.
Zelfs als de auto start, zal de motor op het water ongelijkmatig lopen, trillen tijdens het rijden en moeite hebben met het beklimmen van heuvels en oneffen oppervlakken.
De automobilist kan een fout maken en de auto aanvullen om de situatie te corrigeren. Het zal de situatie alleen maar verergeren, omdat het de batterij zal plaatsen en de werking van de benzinepomp zal verstoren. Dit is een veel voorkomende fout van bestuurders die, vanwege de aard van de onstabiele werking van de motor, het probleem niet correct kunnen identificeren en proberen het in het heetst van de strijd op te lossen, zonder de oorzaak van het probleem te begrijpen.
Welnu, er is geen ontsnappen aan roest, die zeker begint te verschijnen op alle metalen oppervlakken waar al lang vocht is geweest.
Water verwijderen
Niet alle autobezitters weten hoe ze water uit een benzinetank moeten verwijderen zonder deze te verwijderen. Ondertussen is dit een elementaire procedure, uitgevoerd met geïmproviseerde middelen. Dit zijn de belangrijkste punten van dit proces:
Leeg de tank op natuurlijke wijzenadat alle brandstof is opgebruikt, zal dit niet lukken zonder het risico van schade aan het voertuig. In injectiemachines is het het gemakkelijkst om water uit de gastank te verwijderen met een pomp, de zogenaamde communicerende vatmethode.
De brandstofpomp moet worden bereikt door de zittingen te verwijderen en de brandstoftoevoerslang te verwijderen. Daarna wordt er nog een slang op de spoel gezet, die in een lege emmer of andere container wordt geplaatst. Wanneer het contact wordt aangezet, wordt een elektrische brandstofpomp geactiveerd, waardoor de tank snel wordt ontdaan van al het overbodige.
Het is handiger om een dergelijk evenement uit te voeren met behulp van een kijkgat of een verhoogd punt, bijvoorbeeld een viaduct.
Toepassen op benzinemotoren: folk, beproefde methode voor decennia... Om water uit de gastank te verwijderen, wordt het verdund met alcohol. De technologie werkt wanneer de gastank zo vol mogelijk is, waarin niet minder dan een standaard glas medische alcohol of een ander glas met ontvlambare eigenschappen wordt gegoten.
Door met elkaar te reageren worden de vloeistoffen verbrand zonder schade aan de motor en het gehele brandstofsysteem. Alcohol van hoge kwaliteit laat geen afzettingen achter op de bodem en wanden van de gastank.
U kunt de zuiverheid van alcohol bepalen door een kleine hoeveelheid vloeistof te ontsteken - een onzichtbare vlam geeft de afwezigheid van onzuiverheden aan. U hoeft alleen maar voorbereid te zijn op het sediment dat uit de bodem van de tank komt om het brandstoffilter te verstoppen, dat onmiddellijk moet worden vervangen.
Als u al voor het begin van het koude seizoen voorzichtig bent en een beetje alcohol aan de brandstof toevoegt, beschermt dit in de toekomst tegen ijsvorming en mogelijke schade aan de benzinepomp.
Maar voordat u water uit de gastank van een dieselauto verwijdert, moet u ongeveer toevoegen: een halve liter motorolie... Het effect is vergelijkbaar met de vorige - de emulsie zal doorbranden.
Sommige bestrijden water met autochemicaliën, die eigenschappen hebben om te absorberen, watermoleculen aan elkaar te binden. Maar dit is een nogal twijfelachtige praktijk, aangezien het effect van deze reagentia op de binnenkant van de motor niet volledig bekend is.
Gelukkig voor die eigenaren die een aftapplug op de benzinetank van hun auto hebben. Dan zijn er geen alcohol, autochemicaliën of pompen nodig - maak de tank gewoon helemaal leeg, wacht tot deze volledig is opgedroogd en vul hem tot aan de nek om het condensaat niet te laten passeren.
Die automobilisten die goed technisch onderlegd zijn en de structuur van hun auto begrijpen, kunnen dit: verwijder de benzinetank... Voor deze methode zijn geen geïmproviseerde apparaten nodig, waardoor er bijna 100% garantie is op een gereinigde tank.
Een deskundig persoon zal eenvoudig de benzinetank verwijderen, leegmaken, drogen en terugbrengen naar de juiste plaats. Hoewel de procedure zelf arbeidsintensiever en vuiler is in vergelijking met alle voorgaande, is deze geschikt voor de categorie bestuurders die bang zijn om het brandstofsysteem te verstoren met vreemde vloeistoffen en stoffen.
Onderhoud brandstoftank
Om niet na te denken over het verwijderen van water uit de benzinetank van een auto, is het beter om preventieve maatregelen te nemen en te voorkomen dat er water verschijnt:
- vul alleen brandstof bij betrouwbare, bewezen benzinestations;
- probeer de benzinetank zo vol mogelijk te houden;
- vergeet niet om aan de vooravond van de vorst alcohol in de tank te gieten;
- gebruik een deksel met een slot om hooligan-trucs met de brandstoftank te vermijden.
