Het vervangen van de voorste krukaskeerring door Renault Logan 1.4 is een nogal moeizaam proces, maar als u een gereedschap heeft, kunt u door onafhankelijk werk aan vervanging duizend roebel besparen. Hoe u de voorste krukaskeerring vervangt door Renault Logan 1.4 - in het artikel Het vervangen van de voorste krukaskeerring door Renault Logan 1.4 is een nogal arbeidsintensief proces, maar als u over gereedschap beschikt, zal onafhankelijk werk aan vervanging u helpen een duizend roebel. Hoe de voorste krukasoliekeerring vervangen door Renault Logan 1.4 - in het artikel.
De inhoud van het artikel:
- Oorzaken van slijtage van oliekeerringen
- Vervangend gereedschap
- Hoe de oliekeerring vervangen?
Autoreparatie is altijd geen prettig moment, ten eerste is het weggegooid geld, soms geen klein bedrag, en ten tweede kost het tijd als je de reparatie zelf doet. Een van de voorbeelden van dergelijke zorgen kan motorreparatie worden genoemd, in onze situatie is dat het vervangen van de krukaskeerring. Overweeg de redenen en wat de moeite waard is om te doen tijdens de reparatie.
Oorzaken en mogelijke gevolgen van de storing
De voorste oliekeerring van de Renault Logan-krukas is klein en faalt vaker dan de achterste. De storing kan worden geïdentificeerd door een olielek in het gebied van de krukaspoelie, lekken aan de voorkant van het motorcarter onder de poelie, de aanwezigheid van olie op de poelies en motorriemen.
De redenen voor het falen van de oliekeerring zijn meestal:
- Hoge voertuigkilometers;
- Lange "stationaire" motor zonder werk;
- Het installeren van een oliekeerring van slechte kwaliteit of nep;
- Onjuiste installatie van de oliekeerring (vervormingen, installatie niet helemaal, enz.);
- Motorstoringen, bijvoorbeeld de oliekeerring kan cartergassen onder hoge druk naar buiten persen.
Basisstappen voor het vervangen van de pakkingbus en gereedschap voor werk
Om bij dit onderdeel te komen, is het noodzakelijk om een aantal voorbereidende stappen uit te voeren en enkele onderdelen van de verbrandingsmotor te demonteren.
Het vervangingsproces kan worden onderverdeeld in de volgende logische stappen:
- Demontage van de accessoire-aandrijfriem;
- De distributieriem verwijderen;
- De krukaspoelie en het tandwiel verwijderen;
- Het defecte onderdeel verwijderen, een nieuwe oliekeerring erin drukken;
- In omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten.
Voor het uitvoeren van de werkzaamheden heeft u een standaard set sleutels en koppen nodig in de maten: 8, 10, 13, 16, 18.
Het proces van het vervangen van de oliekeerring van de voorklep op Renault Logan 1.4
Het werkproces voor het vervangen van het defecte onderdeel zal nu in detail worden beschreven.
De accessoireriem verwijderen:
- Demonteer het rechter wiel en het spatbord.
- Voor een auto met een hydraulische booster en airconditioning, moet u een 13-sleutel op de spanrolbout plaatsen en erop drukken, de gaten in de rolbeugel en de apparaatbehuizing uitlijnen, een 6 mm zeskant of een bout hiervan instellen diameter erin en verwijder vervolgens de riem.
- Als de auto geen airconditioning heeft, draai dan om de riem te verwijderen de stelbout van de spanrolsteun los, draai de 2 bouten los waarmee de steun is bevestigd en verwijder de riem.
- Bij een verbrandingsmotor zonder hydraulische booster wordt de riem verwijderd door de bevestiging van de generator los te maken.
Het verwijderen van de distributieriem. Het hele systeem bestaat uit een riem zelf, een spanrol, 3 versnellingen:
- Voor vervanging is het noodzakelijk om de carterbescherming te verwijderen. Plaats een aanslag onder de pallet of hef deze lichtjes op door een blok hout onder de pallet te plaatsen.
- Demonteer de motorsteun rechtsboven door 5 bouten los te draaien met een 16-sleutel.
- Demonteer het bovenste distributieriemdeksel en de kunststof behuizing door 6 bouten los te draaien met koppen 8, 13, 16.
- Stel de zuiger van de eerste cilinder in op het bovenste dode punt (BDP), hiervoor is het noodzakelijk om de krukas met de inbuskop 18 te draaien totdat de markering op de nokkenas is uitgelijnd met het Dacia-logo op de kopafdekking. In dit geval moeten de markeringen op het krukastandwiel en het motorhuis ook overeenkomen, maar de markeringen op het huis mogen er niet zijn, in dat geval kunt u het zelf aanbrengen. Bij het installeren van de riem zullen er geen problemen zijn, omdat deze zelf markeringen heeft. Het is ook de moeite waard om te weten dat bij een Renault Logan-auto het aantal cilinders afkomstig is van het vliegwiel.
- Markeer, fotografeer of onthoud de positie van de spanrol van de distributieriem, draai vervolgens de bout los met een 17-sleutel en verwijder de riem. Het is noodzakelijk om speciale aandacht te besteden aan de kwaliteit van de riem, als defecten, schaafwonden, scheuren, oliesporen worden gedetecteerd, moet de riem worden vervangen.
De krukaspoelie en tandkrans demonteren:
- Om dit probleem op te lossen, moet de krukas worden vergrendeld, hiervoor moet de schroef worden losgedraaid die is aangegeven in figuur 1 en door een pen of schroevendraaier met een geschikte diameter in te brengen, moet u de krukas draaien totdat deze stopt. Je kunt ook de assistent achter het stuur zetten, die de 5e versnelling inschakelt en de rem vasthoudt, of je kunt de krukas blokkeren door het venster van het koppelingshuis.
- Draai de schroef los en verwijder de poelie en het tandwiel.
De defecte demonteren en een nieuwe oliekeerring installeren:
- Verwijder de oliekeerring met een platte, dunne schroevendraaier en zorg ervoor dat u het zittingoppervlak niet bekrast.
- Nadat u de keerring hebt gesmeerd met machineolie, met behulp van een inbuskop of een stuk pijp met een geschikte diameter, drukt u deze voorzichtig in tot hij stopt en neemt u de uiterste zorg in acht. Als de oliekeerring tijdens het persen beschadigd raakt, moet deze door een nieuwe worden vervangen.
De montage wordt in de tegenovergestelde richting uitgevoerd, tijdens het proces moet speciale aandacht worden besteed aan de installatie en spanning van de distributieriem, de markeringen op de riem moeten samenvallen met de markeringen op de poelies, ze kunnen als volgt worden onderscheiden: het merkteken voor het krukastandwiel is aangebracht aan beide zijden van de riem, naast het merkteken dat is uitgelijnd met de nokkenastandwielen is gelabeld en de draairichting is aangegeven. Na het installeren van de riem is het niet overbodig om de krukas 2 slagen aan te zwengelen en ervoor te zorgen dat deze vrij kan draaien.
Renault
