KIT CAR: HOE MONTEER JE JE AUTO

Send

Veel kinderen spelen graag constructorsets. Wat is er leuker om elk object zelfstandig uit onderdelen te assembleren, van een eenvoudige toren gemaakt van blokken-kubussen tot een complexe, bijna echte constructie - een minikraan op het bedieningspaneel of een vliegtuig met openslaande deuren?

De tijd verstrijkt en de kinderhobby voor design groeit in sommigen uit tot een "volwassen" interesse. En de ontwerper wordt ook een "volwassene".

Wat is een kitcar?

Een kitcar is op een eenvoudige manier een bouwvoertuig. Dat wil zeggen, een machine die is samengesteld uit componenten die als een set onderdelen worden verkocht. De naam komt van de Engelse uitdrukking kit car (kit - constructor, kit, set; auto - auto).

De essentie van het idee is dat de auto praktisch thuis uit afzonderlijke onderdelen in een enkel mechanisme wordt geassembleerd, dat wil zeggen niet op de transportband van een autofabriek, maar door de eigenaar van de auto. Dit gebeurt vaak op individuele basis. Dat wil zeggen, reserveonderdelen worden geselecteerd op basis van de specifieke eisen en wensen van de klant op de kenmerken en het uiterlijk van de machine.

U kunt zo'n "auto out of the box" zelf monteren of daarbij hulp vragen aan specialisten die gespecialiseerd zijn in deze service.

Een beetje geschiedenis

De man die voor het eerst op het idee kwam om een auto als set onderdelen te verkopen, is een Engelse uitvinder genaamd Thomas Higher-White. Hij was het die hierover een artikel publiceerde in een van de technische tijdschriften. En al aan het begin van de twintigste eeuw (in 1912) begon de verkoop van een nieuwigheid op de automarkt gemaakt door Lad 's Car: een kleine auto met een motor van drie pk werd in twee typen verkocht - gedemonteerd kostte het ongeveer $ 140, gemonteerd - ongeveer $ 160. Vertaald naar modern geld, waren de kosten respectievelijk ongeveer $ 3.500 en $ 4.000.

Een van de argumenten die de interesse in dit type auto wekte, was de vrij lage prijs. Het werd in de eerste plaats bepaald door de eigenaardigheden van de belastingheffing van die tijd - er werd geen auto gekocht waarvoor belasting moest worden betaald, maar alleen een set reserveonderdelen, waarop de verplichting om belasting te betalen niet van toepassing was; bovendien kwamen de besparingen voort uit het ontbreken van montagekosten.

De verkoop was echter slechts een paar jaar actief. Vervolgens vervingen de fabrikanten van "standaard" auto's de handmatige assemblage van auto's door een transportband, wat het mogelijk maakte om de kosten van fabrieksassemblage te verlagen. En de kwestie van het kopen van een auto in de vorm van een set onderdelen om geld te besparen is irrelevant geworden.

Het idee van walviskarren kreeg in de tweede helft van de twintigste eeuw een nieuwe geboorte. In die tijd schreef de oprichter van de Britse fabrikant van race- en sportwagens Lotus Cars Anthony Colin Chapman het boek "Bouw je eigen sportwagen voor slechts 250 pond", dat een bestseller werd. Het belangrijkste idee was om het frame van de auto, gemaakt volgens het project van Chapman, en de rest van de benodigde reserveonderdelen (motor, transmissie, enz.) "organen" worden genomen voor "transplantatie" naar de geassembleerde auto).

Hoe een kitcar in elkaar te zetten

Zelfmontage van een kitcar vereist geen speciale dure apparatuur. U hebt algemeen gereedschap nodig, zoals moersleutels en moersleutels. Het montageproces moet worden uitgevoerd op een put of lift.

Om een kitcar samen te stellen, moet je dus een van de volgende opties gebruiken:

Koop een kant-en-klare set en sluit eenvoudig alle onderdelen erin zelf aan. Deze montage is relatief eenvoudig en niet tijdrovend. Bij het bouwpakket zit altijd een instructie waarin de voortgang van het werk wordt beschreven. Het is ontworpen om begrepen te worden door een persoon zonder speciale technische kennis. Wat de montagetijd betreft, deze duurt meestal enkele dagen tot enkele maanden. Ter vergelijking: voor de eerste kitcar van Chapman, die hierboven werd besproken, zou de tijd voor het monteren van de gedemonteerde onderdelen tot de voltooide auto ongeveer 20 werkuren bedragen.
Vertrouw de montage van de kitcar toe aan professionals - autoservicemedewerkers die gespecialiseerd zijn in dergelijke services. Het zal sneller en betrouwbaarder zijn, maar ook veel duurder. En zelfs met zelfassemblage van de "auto-constructeur", als de autoliefhebber niet helemaal zeker is van zijn capaciteiten en kennis, is het nog steeds logisch om sommige operaties aan specialisten toe te vertrouwen (dit verwijst naar operaties op de kwaliteit waarvan de veiligheid van de kitcar is direct afhankelijk - remmen aansluiten, elektrische werkzaamheden uitvoeren, enz.).

Een beetje meer over walvisauto's

Kit-cars worden voornamelijk in het buitenland (in Amerika en Europese landen) geproduceerd. U kunt ze verkrijgen door een bestelling te plaatsen bij de fabrikant. De meest bekende en "gepromote" op dit moment kitcar fabrikanten zijn de volgende bedrijven:

Apal;
Caterham-auto's;
Ultima Sport;
Shelby Automaten;
Marlin sportwagens;
Westfield-sport;
Fabrieksvijf.

Nadat hij de kit-car zelf en de levering heeft betaald, ontvangt de autoliefhebber verschillende grote dozen met alle benodigde reserveonderdelen. Bovendien kan de wachttijd oplopen tot enkele weken of zelfs maanden, die zal worden besteed aan het voltooien van de kitcar in de fabriek, evenals het zorgen voor de levering en douane-inklaring.

Als er tal van buitenlandse autobedrijven zijn die kitcars produceren, dan zijn Russische fabrikanten van zelfgemaakte auto's op één hand te tellen. Een van de bekende binnenlandse fabrikanten is bijvoorbeeld DK Racing.

Kits voor het samenstellen van een kitcar kunnen qua samenstelling verschillen. Er zijn dus opties "van A tot Z" - dat wil zeggen, om ze te monteren, hoeft u alleen maar alle onderdelen in de dozen samen te stellen. Maar soms bieden fabrikanten de koper alleen een frame, een ongeverfde carrosserie en een minimale set basisonderdelen aan. En bijvoorbeeld de motor en versnellingsbak zijn niet inbegrepen in het pakket. Maar in dit geval krijgt de koper informatie over de aanbevolen eenheden die geschikt zijn voor een bepaald model. Of de klant kan onderhandelen over de parameters van een geschikte ophanging of transmissie, en de fabrikant "past" het frame voor hen aan.

Dezelfde aanpassing van de kitcar kan in prijs verschillen, afhankelijk van de ingestelde configuratie. De kosten hangen ook af van de geloofwaardigheid van de fabrikant. Traditioneel worden kitcars van Duitse fabrikanten als de beste beschouwd vanwege de hoge nauwkeurigheid van de montage van onderdelen en de betrouwbaarheid. Onder de populaire goedkope auto's kunnen we kitcars noemen die zijn gemaakt in Oost-Europa (Polen, Tsjechië).

Het uiterlijk van kitcars

In de regel zien externe kitauto's er origineel en ongewoon uit. Over het algemeen worden ze soms verworven om op te vallen in de stroom van "standaard" auto's met een ongebruikelijke carrosserievorm.

Kitcars zijn populair in de vorm van replica's van unieke - meestal erg dure - auto's. Een voorbeeld is een kit-set op basis van de legendarische Volksaven Beetle, die werd gebruikt om variaties te creëren op verschillende modellen sportwagens van het merk Porsche. Overigens is VW Kever over het algemeen een van de meest populaire donorauto's. Dankzij de mogelijkheid om de carrosserie gemakkelijk van het chassis te scheiden en de achterste positie van de motor op het chassis, kunt u een carrosserie bouwen met de meest gedurfde vorm.

Vanwege juridische nuances (de carrosserievorm van elke productieauto is auteursrechtelijk beschermd) moet de kitcar in details afwijken van het origineel. Tegelijkertijd moet een kitcar een onervaren persoon de indruk geven dat er voor hem een originele dure auto staat.

Ook te koop kitcar met individueel design, waarvoor de kans om een soortgelijke op de weg tegen te komen erg klein is.

Soms zijn kitcars erg onhandig, beangstigend of nieuwsgierig.Voorbeelden zijn de Panache Cars kitcar, een replica van de Lamborghini Countach of het March Hare-model, dat zeer gewild is bij verzamelaars, maar een "amateur"-uitstraling heeft. Ook het uiterlijk van de Pagani supercar, nagebouwd in de kitcar van de Australische fabrikant JTS Supercar, is vrij origineel.

Voor- en nadelen van kitcars

Voordelen:

De exclusiviteit van de geassembleerde auto. De kans dat je een soortgelijk voertuig tegenkomt is klein.
De lage kosten van een replica van een beroemde dure auto in vergelijking met het origineel.
Een interessante hobby.

minpuntjes:

De levertijd van de kit is meestal erg lang.
Geen garantie op auto-onderdelen van donoren.
Mogelijke problemen met officiële registratie.
Potentieel gevaar van het gemonteerde voertuig. In vergelijking met productievoertuigen met alle ontwerpkenmerken die door fabrikanten zijn berekend en die crashtests doorstaan, zijn kitcars misschien niet zo veilig.
Hoge reparatiekosten

De kitcar is gemonteerd, maar het is nog niet voorbij...

Na het samenstellen van de kit-kara is het epos nog niet voorbij. Een van de moeilijke vragen voor de eigenaar van een dergelijke auto is de wettelijke registratie ervan.

Op dit moment is het probleem in Rusland niet om een kitcar te kopen en deze in elkaar te zetten, maar om deze op staatsregistratie bij de verkeerspolitie te zetten. Dit is een zeer moeilijke, langdurige onderneming die geen 100% garantie op succes heeft. In tegenstelling tot landen waar de productie en verkoop van kitcars op gang wordt gebracht, is er in Rusland geen officiële instantie die de registratie en inspectie van de technische bruikbaarheid van elke specifieke auto regelt die in onbegrijpelijke omstandigheden is geproduceerd door iemand die niet duidelijk is.

Grotendeels vanwege de bovengenoemde reden hebben kitcars in Rusland onvoldoende distributie gekregen, ondanks het feit dat de mentaliteit van een Russische persoon meestal de aanwezigheid van armen vanaf de schouders inhoudt, evenals de liefde om vrije tijd door te brengen in de garage om te repareren en het aanpassen van diverse technisch complexe apparaten en machines.

En het feit dat een kitcar nauwelijks een voordelige auto-optie kan worden genoemd, gezien de kosten van kitkits, bovendien met levering en "afwerking in gedachten", draagt niet bij aan de wijdverbreide populariteit van dit type voertuig.

Kit-cars zijn vooral voor verzamelaars of fans van ongebruikelijke voertuigen. En voor degenen die het leuk vinden om de auto met hun eigen handen "voor zichzelf" te monteren, ondanks het feit dat het plezier niet goedkoop is.