Suzuki Swift Sport 2018 review: uiterlijk van het model, interieur, specificaties, beveiligingssystemen, prijzen en uitrusting. Aan het einde van het artikel - testrit Suzuki Swift Sport 2018!
Inhoud van de recensie:
- Verschijning
- Salon
- Kenmerken van de Suzuki Swift Sport 2018
- Beveiligingssystemen
- 2018 Suzuki Swift Sport kosten en configuratie
In december 2016 demonstreerde het Japanse merk Suzuki voor het eerst de bijgewerkte vierde generatie van de Swift subcompact hatchback, en in de herfst van volgend jaar maakte de wereldgemeenschap kennis met een speciale "hete" modificatie van de Suzuki Swift Sport.
De wereldpremière van de nieuwigheid vond plaats in het kader van de jaarlijkse automobieltentoonstelling in Frankfurt, maar de basisinformatie over het model verscheen een week voor de opening van de tentoonstelling.
In vergelijking met de standaardversie van de Swift kreeg de geladen hatchback een aantal visuele innovaties, een eleganter interieur en een krachtigere motor die werd geleend van de Vitara S-crossover. zeer interessant zijn, vooral gezien de relatief lage kosten. Echter, de eerste dingen eerst.
Uiterlijk van de Suzuki Swift Sport
Bij een visuele vergelijking van de gebruikelijke en "hete" Suzuki Swift valt meteen de aanwezigheid van een agressievere voorkant op, die werd bereikt door een gewijzigde voorbumper, een krachtiger valse radiatorgrille, evenals een sportsplitter en vergrote secties voor mistlampen. De kap en het gefronste hoofd bleven ongewijzigd.
Het aantal wijzigingen dat het hatchback-profiel heeft ondergaan is minimaal - de fabrikant heeft alleen zwarte dorpels geïnstalleerd. Alle andere merkelementen, waaronder slanke zijwanden, een "zwevend" dak, verborgen in de stijlen van de achterportiergrepen en korte overhangen, bleven ongewijzigd.
Suzuki Swift Sportvoeding kreeg een andere achterbumper met een ingebouwde pseudo-diffuser en twee uitlaatpijpen, die "luid" het "opgeladen" karakter van de nieuwigheid verklaren.
Speciale aandacht moet worden besteed aan de lichtmetalen velgen R17, die een speciaal uniek vijfspaaks ontwerp hebben gekregen.
Buitenafmetingen blijven hetzelfde:
- Lengte - 3,84 meter;
- Breedte - 1.735 m;
- Hoogte - 1.495 meter.
Net als de standaard Swift is de lengte van de wielbasis van de noviteit 2,45 m en de bodemvrijheid 120 mm.
Een prettig moment was het feit dat de "sportversie" van Swift een indrukwekkende set carrosseriekleuren kreeg, waaronder een aantal unieke kleuren, waarmee de auto zeker niet zal kunnen verdwalen in het stadsverkeer.
Salon van de nieuwe Swift Sport
Het interieur van de nieuwe Suzuki Swift Sport ontmoet een laconieke en goed doordachte architectuur van het voorpaneel, dat in vergelijking met de gebruikelijke versie van de hatchback speciale decoratieve inzetstukken in rood en bordeauxrood heeft gekregen, wat niet zal toestaan je om het meer eigenwijs karakter van het nieuwe item te vergeten.
Bestuurders stoel weergegeven door een comfortabele dwarsdoorsnede en sportief gesneden vanaf de onderkant van het stuur, waarmee u het audiosysteem en de belangrijkste functies van de auto kunt bedienen, evenals een strikt en gemakkelijk leesbaar instrumentenpaneel, weergegeven door twee grote wijzerplaten en een liquid crystal display van de boordcomputer ertussen.
Het centrale deel van het dashboard is lichtjes naar de bestuurder gericht en het belangrijkste element is een 7-inch scherm van het multimedia- en entertainmentcentrum. Boven het multimediacentrum plaatste de fabrikant een paar grote luchtkanaaldeflectors en daaronder drie functionele ringen voor het regelen van het cabineklimaat.
Een ander element dat de standaard Swift onderscheidt van de opgeladen versie zijn de metalen pedaalkussens, speciale sportstoelen met goed ontwikkelde zijdelingse ondersteuning en geïntegreerde hoofdsteunen.
Dankzij een doordachte en geverifieerde ergonomie wordt het in voorstoelen een persoon van elke bouw en lengte kan gemakkelijk. Tussen de voorstoelen bevindt zich de transmissietunnel, waarin zich een paar bekerhouders, een handrem voor de parkeerrem en een versnellingspookknop bevinden.
Achterbank indien nodig kan het drie ruiters aan boord nemen, maar slechts twee volwassenen kunnen hier echt comfortabel zitten.
Kofferbakvolume, afhankelijk van de locatie van de rugleuningen van de achterbank, kan variëren tussen 265-579 liter, wat redelijk consistent is met concurrenten. Tot de voordelen van de bagageruimte behoren een laadopening die bijna ideaal is, evenals de aanwezigheid van een reservewiel en een reparatieset onder de verhoogde vloer.
Specificaties Suzuki Swift Sport 2018
Bedenk dat de gebruikelijke Suzuki Swift is geaggregeerd met een van de twee benzinemotoren, 1 en 1,2 liter en 111 en 90 pk. respectievelijk. Maar op de geladen versie van "Sport" heeft de fabrikant een 1.4-liter turbobenzinemotor Boosterjet geïnstalleerd, die in staat is om maximaal 140 "paarden" en 230 Nm piekkoppel te ontwikkelen, beschikbaar in het bereik van 2,5-3,5 duizend tpm.
Helaas heeft het bedrijf besloten om de tijd die nodig is om van 0 naar 100 te accelereren niet aan te kondigen, zich beperkend tot informatie over het brandstofverbruik, dat in het geval van een handmatige transmissie 6,1 l/100 km is, en in het geval van het kiezen van een automatische transmissie - 6,2 l/100 km in gecombineerde rijmodus.
Ter vergelijking: een gewone Swift verbruikt, ongeacht het vermogen van de krachtbron, gemiddeld ongeveer 3,5-5 liter brandstof. De maximumsnelheid wordt ook niet aangekondigd, echter deed de fabrikant dat de vorige keer wel, toen het de gebruikelijke versie van de vierde generatie Suzuki Swift presenteerde.
Ondanks geruchten is de hot hatch exclusief uitgerust met voorwielaandrijving. Suzuki Swift Sport is gebaseerd op het gepatenteerde platform "Heartect", bij de productie waarvan speciale gebogen bogen van het krachtframe werden gebruikt, gemaakt van ultrasterke staalsoorten. Dankzij het gebruik van dit platform zijn de ontwerpers erin geslaagd om het totale gewicht van de auto met een handgeschakelde versnellingsbak te verminderen tot 970 kg en met een "automatische" - tot 990 kg.
Bij de presentatie van de geladen hatchback heeft de fabrikant niets gezegd over de veranderingen in de ophanging van de nieuwigheid, wat betekent dat kan worden aangenomen dat deze volledig overeenkomt met de gebruikelijke Swift - de voorkant is onafhankelijk met MacPherson-veerpoten, en de achter is semi-onafhankelijk met een torsiebalk.
De besturing wordt aangevuld met een elektrische booster en het remsysteem wordt vertegenwoordigd door schijfremmen op alle wielen (met ventilatie op de vooras).
Veiligheid van de nieuwe Suzuki Swift Sport
Vanuit veiligheidsoogpunt is het nieuwe product een volledig analoog van de standaard vierde generatie Suzuki Swift, die de volgende set systemen ontving:
- ABS-systeem;
- Een systeem dat voorkomt dat de auto wegglijdt;
- Systeem van wisselkoersstabiliteit, evenals elektronische verdeling van remkracht;
- Front- en zij-airbags;
- Frontcamera met laserradar, waardoor het adaptieve cruisecontrolsysteem functioneert;
- Volgtechnologie van wegmarkeringen en informatie over het verlaten van een bepaalde rijstrook;
- Adaptieve koplampoptiek;
- Een slim systeem voor het herkennen van een mogelijke frontale botsing, waarbij automatisch het noodvertragingssysteem wordt geactiveerd;
- Veiligheidsgordels met een driepuntsbevestigingssysteem;
- Bevestigingsmiddelen voor de installatie van ISOFIX-kinderzitjes;
- LED-dagrijverlichting;
- Mistlampen;
- Allround zichtcamera en nog veel meer.
Een bijkomend criterium dat het niveau van passagiersbescherming verhoogt, is de aanwezigheid van geprogrammeerde kreukelzones die zijn ontworpen om de kracht van de botsing bij frontale en zijdelingse botsingen te verminderen. Dus, ondanks zijn sportieve focus, is de hatchback heel goed in staat om de rol van een auto voor het hele gezin te spelen.
Configuratie-opties en prijs van de Suzuki Swift Sport 2018
De officiële verkoop van de Suzuki Swift Sport 2018 in Japan begon in september 2017, terwijl een potentiële koper, om eigenaar te worden van de nieuwigheid, afstand moet doen van minimaal 16,7 duizend dollar (gelijk aan 965,1 duizend roebel).
Het is ook vermeldenswaard dat de start van de verkoop op de Europese markt is gepland voor het einde van het eerste kwartaal van 2018, maar er is geen reden om het verschijnen van een hot hatch in Rusland te verwachten.
De standaard uitvoering van de "opgeladen" Swift Sport is uitgerust met de volgende opties:
- Zes airbags (inclusief gordijnairbags);
- Automatische klimaatregeling;
- Multimediacenter met een 7-inch monitor, ondersteuning voor synchronisatie met een smartphone, Bluetooth en 6 speakers;
- Mistlampen voor;
- LED-dagrijverlichting;
- ABS-systeem;
- Antislipsysteem;
- ESP- en EBD-systemen;
- Adaptieve kopoptiek;
- Veiligheidsgordels met een driepuntsbevestigingssysteem;
- Adaptieve cruisecontrol;
- Zichtcamera rondom;
- Volgsysteem voor de rijbaan en blinde zones van de auto;
- Met leer gevlochten multifunctioneel stuur;
- Sierlijsten in rode en bordeauxrode kleur op het dashboard aan de voorkant en de zijdeurkaarten;
- Pedaalpads van aluminium;
- Sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen;
- Gecombineerde stoelbekleding;
- Frontsplitter;
- Een paar vaten van het uitlaatsysteem;
- 17 inch velgen met origineel design etc.
Daarnaast belooft de fabrikant een aantal extra uitrustingen, die dichter bij de start van de officiële verkoop van de auto in Europa zullen worden aangekondigd.
Conclusie
Momenteel zijn de belangrijkste concurrenten van de Suzuki Swift Sport de nieuwste generatie Renault Clio RS, Opel Corsa OPC en VW Polo GTI, die worden aangeboden tegen een aanzienlijk hogere prijs, wat de Japanse hatchback tot een uiterst winstgevende investering maakt.
Bovendien omvat het Swift Sport-arsenaal een indrukwekkende uitrusting, een agressieve uitstraling, een redelijk ruim interieur en kofferbak, evenals een productieve vulling, die, hoewel inferieur aan directe concurrenten, ook in staat is om veel rijplezier te geven .
Proefrit Suzuki Swift Sport 2018:
Suzuki
