Kleine krasjes en chips op de carrosserie zijn niet ongewoon. Maar het uiterlijk van de auto van hen kan verslechteren.
Als je het deel waarop de chip zich bevindt volledig opnieuw schildert, dan kost het een "netjes" bedrag. Voor degenen die niet bang zijn voor moeilijkheden en een bepaald bedrag willen besparen, kunt u onderstaande tips gebruiken.
Voordat u doorgaat met de reparatie, is het noodzakelijk om de kleur van de coating nauwkeurig te selecteren. Om dit te doen, kunt u elk onderdeel uit de auto verwijderen. Hiervoor kan een tankdop geschikt zijn. We schieten en gaan met haar naar de winkel voor een selectie verf. In de handleiding van de auto kunt u het nummer van de lak zien, maar vergeet niet dat verschillende fabrikanten verschillende laknummers kunnen hebben. Als de coating op metaal is gekrast, maar u een primer voor metaal moet kopen, al was het maar voor verf, moet de primer op de lak zitten.
Het bestuderen van de instructies voor het verfblik kan geen kwaad. Voor sommigen moet deze na elk gebruik van de spray worden afgeveegd met een oplosmiddel.
Als de chip op het oppervlak van de auto sterk genoeg is, kunt u een stopverf gebruiken en deze aanbrengen met een rubberen spatel.Er moet binnenshuis worden gewerkt om te voorkomen dat stof in het behandelde deel van het lichaam terechtkomt. Het krasgebied moet zeer goed worden gewassen en vermalen tot in de fabriek aangebrachte primer. De randen van de chip moeten worden gladgestreken zodat ze glad zijn. Het is noodzakelijk om een kras of schilfer op een nat oppervlak te reinigen, vervolgens het gereinigde gebied te wassen, te drogen en te ontvetten. De primer wordt aangebracht met een dunne film, gedroogd en gereinigd met schuurpapier. Je kunt het drogen met een föhn en schuurpapier is nul vereist. Deze actie wordt twee of drie keer herhaald, afhankelijk van de mate van schade. Als u plotseling een vlek opmerkt in het uitgevoerde werk, hoeft u niet bang te zijn - de grond wordt goed afgewassen met aceton en als deze al droog is, kan deze worden afgewassen met benzine.
Vervolgens bestuderen we de kras. Het is beter om een gloeilamp te gebruiken om het goed te bestuderen. Het is noodzakelijk om te plamuren als de kras erg diep is. De stopverf wordt aangebracht met een rubberen spatel, terwijl de laag iets dikker moet zijn dan de coating zelf. Verder wordt de plaats waar de stopverf wordt aangebracht met schuurpapier (nul) op nat gereinigd. Alle handelingen worden bewaakt met behulp van een lamp. Daarna wordt alles gedroogd en ontvet.
Na het voltooien van deze stappen kunt u beginnen met schilderen. Na het lezen van de instructies op de verffles spuiten we deze. Als er wordt gespoten op een andere afstand dan de instructies voor de verf, dan zijn vegen onvermijdelijk, het vereiste kleurbereik wordt niet bereikt. Mocht er iets mis gaan met het schilderij, geen paniek. De verf kan met een doek worden afgeveegd en de applicatieprocedure kan opnieuw worden herhaald. De verf moet niet in één dikke laag, maar in meerdere dunne lagen worden aangebracht. Na het aanbrengen van elk van de lagen wordt het oppervlak bewerkt zonder schuurpapier, maar zonder er hard op te drukken!
Om een kwalitatief hoogstaand resultaat te bereiken, moet binnen worden gewerkt, waarbij zonlicht op het behandelde deel van de auto wordt vermeden. Alle "natte" bewerkingen moeten eindigen met een grondige droging van het oppervlak. Na reparatie wordt sterk aangeraden de auto 24 uur niet te gebruiken zodat er geen vuil en stof op de vernieuwde coating komt.
En hier is een nieuwe wonderuitvinding van de Chinezen - een potlood om krassen op te lossen Fix it pro:
Koop een potlood voor het schilderen van krassen op de carrosserie van een auto Fix it pro in Rusland (prijs 1290 roebel), Oekraïne (prijs 275 UAH) of Wit-Rusland (330.000 roebel).
