2018 Ford Fiesta ST review: Ford specificaties en prijs

Inhoud van de recensie:

• Uiterlijk
• Salon
• Functies Ford Fiesta ST 2018
• Beveiligingssystemen
• 2018 Ford Fiesta ST kosten en configuratie

De Autosalon van Genève 2017 markeert het debuut van de derde generatie van de verwarmde Ford Fiesta ST hatchback, ontwikkeld door Ford Performance. Vergeleken met zijn voorganger, de auto werd aan de buitenkant getransformeerd, kreeg een verbeterd interieur en een volledig nieuwe driecilindermotor... Daarnaast merkt de fabrikant op dat de hot hatch verbeterde rijeigenschappen heeft en een uitgebreide lijst met standaard en optionele uitrustingen.

Bedenk dat de eerste generatie van de opgeladen Fiesta in het voorjaar van 2004 in Genève werd gepresenteerd en exclusief in een driedeursversie. Pas in 2013 besloot de fabrikant om een ​​vijfdeurs carrosserie aan de Fiesta ST-lijn toe te voegen. Net als de 2013-versie wordt de Fiesta ST 2018 aangeboden in zowel drie- als vijfdeursversies.

Exterieur Ford Fiesta ST 2018

De vernieuwde Fiesta ST heeft een aantrekkelijk en sportief gemonteerd uiterlijk, dat opvalt tegen de achtergrond van de civiele modificatie met een brutere bumper, een dubbele uitlaatpijp, exclusieve velgen en natuurlijk de merknaamborden "ST".

"Muilkorf" hatchback vertegenwoordigd door een zwartgeblakerde valse radiatorgrille, amandelvormige kopoptiek met LED-dagrijlichten en een sportieve voorbumper met een grote luchtinlaat en nette mistlampen.

Nieuw productprofiel Het wordt vertegenwoordigd door zwaar bezaaide A-stijlen, een gewelfde daklijn, een indrukwekkende achterspoiler, evenals spectaculaire spatten op de zijwanden en massieve wielkasten, waarin de fabrikant exclusieve designschijven heeft geplaatst die zijn geschoeid met Michelin-laagprofielbanden.

Geladen Fiesta 2018 kreeg stijlvolle tinten stadslichten, een nette kofferklep en een stijlvolle pseudo-diffuser met een dubbele uitlaatpijp.

De buitenafmetingen van de ST-versie zijn iets groter dan de gebruikelijke Fiesta:

Helaas maakt de fabrikant geen gegevens bekend over de hoogte van de bodemvrijheid, maar die is traditioneel minder dan die van de civiele versie (167 mm).

Potentiële eigenaren krijgen een breed scala aan carrosseriekleuren aangeboden, waaronder de nieuwe Liquid Blue-kleur, evenals originele R18-wielen verpakt in laagprofiel Michelin 205/40 ZR-18-banden.

Interieur Fiesta ST 2018

Het interieurdesign van de hatchback met al zijn uiterlijk doet vermoeden dat dit geen gewone hatchback is. De architectuur van het frontpaneel onderscheidt zich door zijn "volwassen" en moderne design, hoogwaardige materialen en uitstekende afwerking.

Is de cockpit van de bestuurder een mollig driespaaks multifunctioneel stuurwiel met een "ST" -badge aan de basis? evenals een laconiek, maar uiterst informatief instrumentenpaneel, weergegeven door analoge wijzerplaten en een klein scherm van de boordcomputer.

In het centrale deel van het dashboard bevindt zich een 8-inch monitor van het multimediacentrum, en direct daaronder bevinden zich de muziekbediening en de instellingen van het klimaatsysteem. Klanten kunnen kiezen uit een breed scala aan personalisatie-opties, waardoor ze afwerkingsmaterialen en decoratieve elementen op de pedalen, versnellingspookknop, deurkaarten, centraal dashboard en dorpels kunnen combineren.

Sportstijl wordt benadrukt kuipstoelen van Recaromet uitstekende zijdelingse steun en voldoende verstelmogelijkheden. De landing is comfortabel en zal zelfs voor een lange passagier en bestuurder geen problemen opleveren.

Achterbank, vanwege de grotere afmetingen van de auto, biedt deze voldoende vrije ruimte voor drie passagiers, maar zoals bij de meeste auto's in deze klasse, verdient het de voorkeur om samen achterin te rijden.

Kofferbakvolume, afhankelijk van de plaats van de achterste rugleuningen, varieert tussen de 292-1093 liter, in de ondergrondse bagageruimte was plaats voor een reservewiel en een reparatieset.

Zoals aan het begin van het artikel werd opgemerkt, kreeg de auto een rijkere uitrusting, waaronder het nieuwe SYNC3-multimediacomplex, geavanceerde akoestiek, klimaatregeling, keyless entry en motorstartfunctie.

Specificaties Ford Fiesta ST 2018

De derde generatie Fiesta ST is gebouwd op een nieuw voorwielaangedreven draaistel "Ford global В-car Рlatform", dat uitgaat van de installatie van een onafhankelijke wielophanging met MacPherson-veerpoten aan de voorzijde en een semi-onafhankelijke opstelling met een torsiebalk aan de achterkant. In beide gevallen is de ophanging voorzien van stabilisatorstangen.

Onder de motorkap van de Ford "lichter" bevindt zich een 3-cilinder EcoBoost-benzinemotor met een inhoud van 1,5 liter, geaggregeerd door een direct brandstoftoevoersysteem, variabele kleptiming, gepatenteerde technologie voor het uitschakelen van de 1e cilinder bij lage belasting en een turbocompressor . Deze motor kan maximaal 200 pk persen. en 290 Nm koppel, en hij is gekoppeld aan een onbetwiste handgeschakelde zesversnellingsbak.

De dynamische eigenschappen zijn indrukwekkend: de acceleratie van 0 naar 100 kost zo'n 6,7 seconden, en de "maximale snelheid" overschrijdt de grens van 225 km/u. Helaas zijn er op dit moment geen exacte gegevens over het brandstofverbruik, maar de fabrikant liet eerder weten dat het iets meer is dan de civiele versie van de Fiesta. Het is ook vermeldenswaard dat dankzij de automatische uitschakelfunctie van een van de drie cilinders (het proces duurt slechts 14 milliseconden), het niet alleen mogelijk was om het brandstofverbruik te verminderen, maar ook om de hoeveelheid schadelijke uitstoot te verminderen tot 114 g / kilometer.

Potentiële eigenaren van Ford Fiesta ST hebben de mogelijkheid om een ​​van de drie bedrijfsmodi van de interne elektronica te kiezen (Track, Sport, Normal), waarmee de instellingen van de krachtcentrale, het chassis en de bediening kunnen worden gewijzigd:

1. "Normaal" - alle elektronische vul- en voertuigcomponenten zijn zo geconfigureerd dat ze een maximaal veiligheids- en comfortniveau bieden;
2. "Sport" - de reactietijd op het gaspedaal neemt af, de besturing wordt merkbaar scherper en het stabilisatiesysteem interfereert praktisch niet met de bediening van de auto;
3. "Spoor" - de krachtcentrale en de besturing werken op hun limiet, het uitlaatsysteem zendt een basgezoem uit, het controlesysteem voor de tractie van het voorwiel is gedeactiveerd en het ESP-systeem kan worden uitgeschakeld of in een beperkte bedrijfsmodus werken.

Zo kan de bestuurder zowel in de stad als op de snelweg maximaal plezier en comfort beleven.

Het stuursysteem wordt weergegeven door een tandheugel-opstelling en een elektrische booster, en het remsysteem wordt weergegeven door eenvoudige en aan de voorkant geventileerde "pannenkoeken", waarvan de assistenten een heel complex van moderne elektronica zijn.

Beveiligingssystemen van de nieuwe Ford Fiesta ST 2018

Ford Fiesta ST is een compacte, maar behoorlijk hightech auto die zijn klanten een hele reeks moderne elektronische assistenten en systemen biedt, waaronder:

• Front- en zij-airbags;
• Veiligheidsluiken voor alle passagiers;
• ABS-systeem en intelligente IPS-beveiligingsfunctie;
• EBD-systeem;
• Verbeterd elektronisch stabiliteitscontrolesysteem;
• Noodremsysteem;
• Assistent bij het starten op een helling;
• Systeem om andere bestuurders te informeren over een noodstop;
• Sensoren voor bandenspanningscontrole;
• ESC-systeem;
• ISOFIX-bevestigingsmiddelen;
• Adaptieve cruisecontrol;
• Autohoudsysteem binnen een bepaalde rijstrook;
• Automatische parkeerservice en dodehoekvolgfunctie;
• Kopoptiek met LED DRL's en meer.

De carrosserie is gemaakt met een breed gebruik van zeer sterke staalsoorten, wat niet alleen een positief effect heeft op de stijfheid van de constructie, maar ook op het algehele veiligheidsniveau.

Speciale aandacht moet worden besteed aan het feit dat de nieuwe Ford Fiesta een speciale Advanced Reward heeft ontvangen, die wordt erkend voor het gebruik van geavanceerde ontwikkelingen op het gebied van autoveiligheid.

Opties en kosten Ford Fiesta ST . 2018

Momenteel is de prijs van de nieuwe Ford Fiesta ST onbekend, maar de verwachting is dat deze iets duurder zal zijn dan zijn voorganger, die in de Verenigde Staten wordt verkocht voor een prijs van $ 21.285 (1,31 miljoen in termen van de Russische roebel ). De nieuwe generatie hot hatch moet in de tweede helft van 2018 op de Europese markt verschijnen.

De lijst met standaarduitrusting omvat:

• Lichtmetalen "rollers" R18 met een exclusief design;
• Schijfremmen op alle wielen (voor geventileerd);
• Airbags in een cirkel + extra veiligheidsgordijnen;
• Klimaatcontrole;
• Recaro sportstoelen;
• EBD, ESC en ABS-systeem;
• Sensoren voor bandenspanningscontrole;
• Systeem om andere bestuurders te informeren over een noodstop;
• Noodremfunctie;
• Intelligent IPS-complex;
• SYNC3 multimediacentrum;
• Multifunctioneel sportstuur;
• Nieuwe Drive Modes-functie;
• Adaptieve cruisecontrol;
• LED-dagrijverlichting;
• Halogeen schijnwerpers;
• Extra grote achterspoiler en sportieve diffuser;
• Elektrisch bediende ruiten voor alle deuren en buitenspiegels;
• ST-badges op het stuur, de carrosserie en de stoelen;
• Keyless entry- en motorstartsysteem;
• Geavanceerd audiosysteem en meer.

Als optie biedt de fabrikant een uitgebreid beveiligingscomplex, een tweezoneklimaat, akoestiek van B&O en nog veel meer.

Gevolgtrekking

De Ford Fiesta ST was en blijft een van de beste hot hatchbacks in zijn klasse en biedt de bestuurder een ruim en comfortabel interieur, uitstekend afgestelde ophanging, motor en stuurinrichting en een rijke uitrusting.

Ford