Zelf het luchtfilter in een auto vervangen

De inhoud van het artikel:

• Vervuilingssymptomen
• Welk luchtfilter te kiezen
• Hoe een oud luchtfilter te verwijderen en te vervangen door een nieuwe?
• Bruikbare tips

Het luchtfilter is een filterelement dat is ingesloten in een rubberen omhulsel en een barrière vormt tegen stof en klein vuil. Het reinigt de luchtstroom voordat het de motor binnenkomt en vermengt zich met de brandstof. De ononderbroken werking van de motor en de auto is er direct van afhankelijk.

De auto heeft voor elke liter brandstof 15 liter atmosferische lucht nodig om een ​​brandstof-luchtmengsel te vormen. Het komt binnen via een externe luchtinlaat of een aftakking van het luchtfilter dat zich naast het radiatorrooster bevindt.

De luchtkwaliteit is verre van ideaal. Een suspensie van zand, puin, stof en vuil, samen met de luchtstroom, stroomt door het verdeelstuk naar de aandrijfeenheid. Als er geen filtersysteem onderweg is, zal de motor zeer snel dure reparaties nodig hebben. Tussen twee routinecontroles, waarbij de auto ongeveer 15.000 km weet af te leggen, slaagt het filter erin om tot 150 g afval op te vangen.

De taak van het filter is om traumatisch vuil van de motor af te snijden. Na reiniging kan de luchtstroom fungeren als een brandbare regelaar om in de verbrandingsmotor te vegen, waardoor een kleinere hoeveelheid schadelijk afval in de atmosfeer vrijkomt.

Vervuilingssymptomen

Op de foto: vuile en schone filters

1. De motor start moeilijk, hij kan afslaan. Puin opgesloten in het "heilige der heiligen" beschadigt onderdelen, versnelt hun slijtage en maakt de motor buiten werking.
2. Het brandstofverbruik stijgt met 10%.
3. De uitstoot van kooldioxide in de uitlaat neemt toe en veroorzaakt schade aan de menselijke gezondheid en het milieu.
4. De gasrespons van de motor gaat verloren door de beperkte toegang van lucht tot de verbrandingskamer.
5. Het pictogram voor een probleem met de aandrijflijn licht op op het dashboard.

Als u zich realiseert dat er iets mis is met de machine en de symptomen samenvallen, is het beter om zonder uitstel het filter ter plaatse te vervangen.

Waar is het luchtfilter?

Zelfs een onervaren autoliefhebber zal de plaats kunnen laten zien waar het luchtfilter is geïnstalleerd - het is op een prominente plaats in de motorruimte geplaatst. Deze plaatsingsoptie beschermt hem tegen regen en vocht dat onder de wielen vandaan komt. Het filter moet altijd droog worden gehouden - binnendringend vocht betekent dat het onmiddellijk moet worden vervangen.

In een carburateurmotor (ZIL, oude Sovjet-auto's) wordt het apparaat in een harde (plastic, metalen) behuizing bovenop de carburateur geplaatst, vlakbij de luchtinlaatleiding.

In de injectiemotor, die bij de meeste moderne personenauto's zit, is het filter in de directe omgeving van de aandrijfunit in een kunststof behuizing gemonteerd. Het element zit strak om het lichaam en wordt vastgezet met bevestigingsmiddelen.

Welk luchtfilter te kiezen

Op de foto: verschillende soorten filters

Filters zijn onderverdeeld in verschillende categorieën:

1. Eersteklas producten - hoge kwaliteit, voor volledige luchtzuivering. Geïnstalleerd op getunede sportwagens die veel luchtstroom nodig hebben.
2. Producten van de tweede klasse zijn in staat deeltjes met een grootte van minimaal 1 micron op het oppervlak vast te houden.
3. Producten van de derde klasse worden grof gefilterd, waarbij alleen deeltjes groter dan 10 kmk worden tegengehouden.

De volgende producten onderscheiden zich naar het soort gebruik:

1. Ronde of ovale luchtfilters zijn ontworpen voor carburateurmachines. Ze hebben een versterkt filterschot en een metalen gaas met een beschermende coating tegen corrosie.
2. Paneelfilters, de meest voorkomende filters, zijn ontworpen voor injectiemachines. Het ontwerp bevat geen metalen elementen, waardoor de motor betrouwbaar kan werken zonder grote hoeveelheden schadelijke stoffen in het milieu uit te stoten en het oude filter eenvoudig kan worden afgevoerd.

Per type reiniging zijn de filterelementen als volgt onderverdeeld:

1. Inertiële olie. Het element wordt geleidelijk vervangen door handigere tegenhangers, omdat het onhandig is om te onderhouden. De luchtmassa erin wordt door een filter en een bak met olie geleid. Al het vuil hecht zich na contact met olie aan het filteroppervlak.
2. Cycloon. Zijn werk is gebaseerd op het concept van centrifugaliteit en traagheid van beweging. Het afval dat op deze manier wordt verzameld, hoopt zich op in de vuilnisbak.
3. Directe stroom. Het meest efficiënte element met lage zuigweerstand, wat de dynamiek van de motor verhoogt.

Door hun ontwerp zijn filters verkrijgbaar met een verschillend aantal reinigingsstappen.

Filters zijn gemaakt van verschillende materialen:

• Papier. De meest budgetvriendelijke optie. Eenvoudig te bedienen en niet duur. Vuil wordt vastgehouden op een poreus, gegolfd oppervlak. Door een speciale behandeling wordt de levensduur van het filterpapier verlengd. Het is echter extreem vochtintolerant en wegwerpbaar. Als het filter verstopt is, moet het zeker worden vervangen.
• Geweven / schuim. Het met een speciale oplossing geïmpregneerde materiaal wordt als een accordeon gevouwen om een ​​groot filteroppervlak te verkrijgen. Geïnstalleerd op een framebasis met verstijvers om zijn oorspronkelijke vorm te behouden. Het filter kan na spoelen met stromend water opnieuw worden gebruikt.
• Synthetisch. Het duurzame, herbruikbare filter wint aan populariteit omdat het papier verdringt.
• Vijflaags gaas. In krachtige motoren en sportwagens wordt een variant van een gaasfilter gebruikt, geïmpregneerd met olie en bevestigd aan een stijf frame.

Elke autofabrikant bepaalt de optimale soorten filters die de tests voor de merken van hun auto's hebben doorstaan. Het grootste effect wordt nog steeds verkregen door een vervuild element te vervangen door een nieuw, want zelfs de kosten van een origineel filter zijn vele malen lager dan het repareren van een voedingseenheid.

Aankoop van goedkope analogen moet worden vermeden. Hun belangrijkste voordeel is een spotprijs, maar ze bieden geen garantie voor motorbescherming tegen zwerfvuil. Hoe langer de levensduur en hoe hoger de kwaliteit van het gebruikte materiaal, hoe langer het filter meegaat. U kunt altijd het beste vertrouwen op de door de fabrikant in de handleiding voorgeschreven luchtfilters.

Prijs

Online winkels bieden aan om filters te kopen in het bereik van 50 tot 23.000 roebel. De prijs van de meest populaire modellen varieert van 200 tot 1500 roebel.

Hoe een oud luchtfilter te verwijderen en te vervangen door een nieuwe?

Op de foto: filter vervangen op een Ford Fusion

Alle werkzaamheden aan diagnostiek, reparatie of vervanging van auto-elementen, zelfs eenvoudige zoals een luchtfilter, moeten worden gestart door de instructies te lezen. Er staat duidelijk aangegeven welk filter op de motor van een bepaalde machine moet worden gemonteerd. Dezelfde informatie kan worden verkregen uit het netwerk of gebruik maken van de diensten van autoservicemedewerkers.

Het is niet moeilijk om het filter zelf te vervangen, de procedure duurt meestal niet langer dan een paar minuten. De procedure wordt stap voor stap uitgevoerd:

1. Zet de auto op de handrem en zet de motor af. Voor een handgeschakelde versnellingsbak volstaat het om in de eerste versnelling te blijven. Voor de automatische transmissie moet u de parkeermodus selecteren.
2. Na het openen van de kap, zet u deze vast met hendels.
3. Als het filterhuis is aangesloten op de remvacuümbekrachtigingsslang, moet deze worden losgekoppeld.
4. Zoek het luchtfilter bovenop de voedingseenheid.
5. Verwijder vier tot vijf schroeven op het luchtfilterdeksel met een dopsleutel of kruiskopschroevendraaier. Bij sommige modellen worden de schroeven vervangen door clips of vleugelmoeren.
6. Verwijder het oude, vuile filter.
7. Verwijder vuil en stof dat zich in de behuizing heeft opgehoopt met een vochtige doek.
8. Plaats het filter met de brede kant naar boven en druk stevig aan.Er mag geen spleet zijn tussen het filter en de behuizing!
9. Druk het filterelement met het deksel naar beneden en zet het stevig vast.

Bruikbare tips

Op de foto: filter vervangen in Nissan

Voor beginnende autoliefhebbers die nog nooit zelf een filterwissel hebben meegemaakt, deze informatie zal nuttig zijn:

• Vervang het filter niet in een auto die net is gestopt na het rijden. Sommige onderdelen zijn heet en kunnen brandwonden veroorzaken.
• Elke filtervervanging moet worden gecombineerd met een inspectie van de golving van de slang die de gasklep en het lichaam verbindt. Scheuren, spleten, scheuren zijn onaanvaardbaar - ze betekenen dat het stof rechtstreeks in de motor wordt gezogen.
• Na het installeren van een nieuw filter, bekijk het na een paar dagen opnieuw. Door de aanwezigheid van stof op de rubberen rand sluit het product niet goed genoeg aan.
• Bij dieselmotoren heeft het luchtfilterhuis een verstoppingssensor. Elke filtervervanging met een speciale sensorhandgreep moet op nul worden teruggezet. Vervanging is gerechtvaardigd wanneer de naald de halve schaal is gepasseerd.

Wanneer wijzigen?

Het is altijd nodig om uit te gaan van de specifieke kenmerken van het voertuig. Fabrikanten geven niet altijd het exacte tijdstip van vervanging van het luchtfilterelement aan. De algemene aanbeveling is om de vervanging van een verbruiksartikel te timen met een olieverversing in de aandrijfeenheid ongeveer na het bereiken van een kilometerstand van 15.000 km.

Voor eigenaren met diesel- of turbomotoren moet de operatie vaker worden uitgevoerd. Structureel zijn dergelijke motorunits nog gevoeliger voor vervuiling van dit element.

U kunt de noodzaak van vervanging ook bepalen door visuele inspectie. De ondergrond moet schoon en licht zijn, vrij van olievlekken en donkere strepen. Als de kleur wordt gewijzigd, is vervanging van het filter verplicht.

Zelfonderzoek in de zomer zou vaker moeten gebeuren. Dit geldt in de eerste plaats voor automobilisten die over landwegen rijden. Voor alle dorpelingen, zomerbewoners, vissers, jagers en liefhebbers van reizen en extreme sporten, de auto is actief aan het "afstoffen" op wegen met een slechte dekking.

Het proces van stofvorming is extreem intens. Vuil via de luchtinlaat komt het aggregaat binnen via het inlaatkanaal. Tijdige diagnose van verontreinigingen verzekert tegen ernstige complicaties bij de werking van de motor.

Het is belangrijk om te onthouden dat hoe vuiler de wegen, hoe meer zand en stof erop, hoe sneller het luchtfilter verstopt raakt.

Volgens de onderhoudsregels moet het luchtfilter worden vervangen wanneer de kilometerstand van het voertuig 35-50 duizend km bereikt. Dit cijfer is duidelijk overschat en is berekend voor het gebruik van de auto uitsluitend op de autobahnen gewassen met shampoo.

In de Russische realiteit is het noodzakelijk om rekening te houden met de factoren van de ecologische situatie in de regio en de ernst van de bedrijfsomstandigheden. Voor Rusland kan het interval tussen filterwisselingen aanzienlijk worden verkort, vooral in het warme seizoen. Volgens experts is het logisch om het luchtfilter te vervangen nadat de auto 10.000 km heeft gepasseerd.

Gevolgtrekking

Er zijn geen onnodige componenten of onderdelen in de auto. Zelfs zo'n schijnbaar onbeduidend element als een luchtfilter blijkt uiterst belangrijk te zijn! De stabiliteit van de motor, de probleemloze, zelfverzekerde beweging van de auto en een goed humeur van de bestuurder hangen ervan af!