Review van Mazda CX-5 2016: uiterlijk van het model, interieur, technische kenmerken, beveiligingssystemen, prijzen en uitrusting. Aan het einde van de review - een proefrit van de nieuwe Mazda CX-5!
Inhoud van de recensie:
- Uiterlijk
- Salon
- Kenmerken van de nieuwe Mazda CX-5
- Beveiligingssystemen
- Kosten en configuratie van Mazda CX-5 2016
In 2012 presenteerde het Japanse automerk Mazda zijn eerste compacte crossover CX-5, die een soort pionier voor het bedrijf werd, aangezien in deze crossover het concept van "Kodo" voor het eerst werd getest, evenals de unieke technologie Skyactiv, dat later een van de visitekaartjes van het autoconcern werd. Zoals bedacht door het Mazda-management, moest de crossover de onbetwiste leiders worden in zijn klasse, niet alleen in Japan, maar ook in de automarkten van andere landen, waaronder de VS en Rusland. En hoewel het niet mogelijk was om te realiseren wat er gepland was, werd de auto toch hartelijk ontvangen door het wereldpubliek en werd zelfs enige tijd een sleutelmodel in het modellengamma van het Japanse merk.
Een paar jaar later besloot het management van het bedrijf om de auto iets te moderniseren. De veranderingen hadden invloed op het exterieur en interieur van de cross-over, evenals de lijst met beschikbare uitrustingen en afwerkingsmaterialen, die aanzienlijk in kwaliteit zijn verbeterd. De reden voor zo'n snelle restyling van een al veelgevraagd model is niet alleen een update van de sedan en stationwagen van de Mazda 6-serie, maar ook ter ondersteuning van de jongere broer CX-3, die in 2015 debuteerde in Californië.
Alvorens over te gaan tot een meer gedetailleerde beschouwing van de wijzigingen in de CX-5 2016-modellenreeks, is het de moeite waard om te reserveren dat vanwege de moeilijke economische situatie in de wereld, het Mazda-management een beslissing heeft genomen volgens welke het uiterlijk van de Noord-Amerikaanse versie zal op geen enkele manier verschillen van de Europese - want een vergelijkbare stap in het bedrijf komt voor de eerste keer aan de beurt.
Exterieur van de vernieuwde Mazda CX-5
Mazda besloot geen revolutionaire veranderingen aan te brengen in het uiterlijk van de CX-5 en beperkte zich tot een lichte facelift, die nogmaals de sportieve stijl en dynamiek van de crossover benadrukte. Het voorste deel heeft een vergroot radiatorrooster met massieve horizontale dwarsbalken gekregen, evenals een nieuwe bumper, aan de zijkanten waarvan originele "neusgaten" van de luchtinlaten met daarin gemonteerde mistlampen. Bovendien kreeg de "snuit" van de auto een andere vulling van de kopoptiek, waar naast de standaardverlichting "richtingaanwijzers" met LED-verlichting werden geïnstalleerd. Als optie is de installatie van adaptieve LED-verlichting beschikbaar gekomen, die nog zelden wordt aangetroffen in auto's van deze klasse.
Het profiel van de Mazda CX-5 is vrijwel ongewijzigd gebleven. Er zijn nog steeds originele golvende stempels op de deuren en wielkasten, en het platte dak wordt omlijst door een krachtige spoiler die is ontworpen om de aerodynamische eigenschappen van de auto te verbeteren. Alleen de zijspiegels zijn nieuw geworden, die achteraf zijn uitgerust met richtingaanwijzerrepeaters. De achtersteven onderging ook minimale veranderingen - de ontwerpers rustten de auto uit met iets andere druppelvormige stadslichten, waarin tegen een meerprijs LED-elementen kunnen worden geïnstalleerd, evenals een elegantere bumper, aan de zijkanten waarvan er uitlaatpijpen zijn en secties met reflectoren. Rond de omtrek van de hele carrosserie bevindt zich een kunststof carrosseriekit die de carrosserie beschermt tegen krassen bij het rijden over ruw terrein.
De buitenafmetingen van de crossover blijven hetzelfde en zijn:
- Lengte - 4540mm;
- Breedte - 1840mm;
- Hoogte - 1705mm;
- opruiming kruising is 210 mm. ongeacht het uitrustingsniveau en de wielbasis is 2700 mm.
De bijgewerkte Mazda CX-5 zal fans van maximale personalisatie aanspreken, aangezien de auto in vergelijking met de vorige versie verschillende nieuwe carrosseriekleuren heeft gekregen, waaronder bruin titanium en zilver Sonic.
Het interieur van de gerestylede CX-5
Er zijn aanzienlijk meer veranderingen in het interieur van het model dan buiten, terwijl het interieur nog steeds laconiek en functioneel in Japanse stijl is. Mazda-ontwerpers hebben de lay-out van de middenconsole enigszins gewijzigd, waarbij een nieuwe klimaatregeling voor de auto en een nieuw, moderner multimediasysteem zijn geïnstalleerd. Voor de sierelementen van het frontpaneel kan de koper kiezen voor traditionele glanzende inzetstukken, inzetstukken in metaal of geborsteld aluminium. De ontwerpers besloten af te zien van de traditionele handremhendel en deze te vervangen door een elektronische bedieningsknop.
De bestuurdersstoel is net als voorheen ergonomisch, er is voldoende zijdelingse steun en er zijn veel instellingen, waardoor een bestuurder van bijna elke grootte comfortabel achter het stuur kan zitten.
Het stuur biedt zowel hoogte- als reikwijdteverstelling en is verder voorzien van vele knoppen om de boordcomputer en het entertainmentsysteem van de auto te bedienen.
Dankzij de wielbasis van 2.700 mm voelen de passagiers van de achterbank zich meer dan comfortabel, waardoor u plaats kunt bieden aan maximaal drie volwassen passagiers, maar dankzij een iets klein centraal kussen in het midden zal het kind nog steeds comfortabeler zijn . Indien nodig kunnen de achterbank worden neergeklapt (40/60 verhouding), waardoor je het koffervolume vergroot van de standaard 403 liter naar 1560 liter. De fabrikant merkt op dat voor meer passagierscomfort niet alleen de afwerkingsmaterialen zijn verbeterd, maar ook de geluidsisolatie van de cabine, waar volgens Mazda-vertegenwoordigers de geluidsabsorptie met 10% werd verhoogd.
Specificaties Mazda CX-5 2016
Vanuit het oogpunt van de aandrijflijn biedt de bijgewerkte CX-5 niets nieuws. De crossover wordt, zoals voorheen, aangeboden met drie krachtbronnen - twee benzine en één diesel. Benzinemotoren zijn 2-liter 150 pk en 2,5-liter 192 pk. De acceleratie van 0 naar 100 duurt 7,9 seconden voor de krachtigere motor en 9,3 seconden voor de minder krachtige 2-liter benzine. Het brandstofverbruik varieert van 6,2 tot 7,5 l/100 km op de gecombineerde cyclus. Dergelijke eigenschappen worden bereikt dankzij het gebruik van de unieke SKYACTIV-technologie, waardoor de crossover nog meer bekende concurrenten ver achter zich laat.
De dieselmotor wordt gepresenteerd met een inhoud van 2,2 liter en kan 175 pk ontwikkelen, terwijl het brandstofverbruik slechts 5,3 liter is.
Ongeacht het volume en het type motor kan de auto worden uitgerust met zowel een handgeschakelde als een automatische transmissie, terwijl zowel vierwielaandrijving als voorwielaangedreven modificaties beschikbaar zijn.
De ophanging van de bijgewerkte CX-5 wordt vertegenwoordigd door MacPherson-veerpoten aan de voorkant en een multi-link aan de achterkant, terwijl de ontwerpers nieuwe schokdempers en aangepaste voorwielophangingsbussen hebben gebruikt.
Veiligheid
Zelfs in de eerste generatie behaalde de CX-5 uitstekende resultaten in de EuroNCAP-crashtests, en de nieuwigheid was geen uitzondering. De auto kreeg 5 sterren, en een belangrijk aspect is het feit dat de auto zelfs in de basisuitrusting een volledige set airbags, ABS, EBD, EBA-systemen biedt. In duurdere uitrustingsniveaus kan de auto worden uitgerust met adaptieve cruisecontrol, een systeem om een frontale botsing bij lage snelheden te voorkomen en wegmarkeringen te volgen, adaptieve optiek en het volgen van de "blinde" zones van de cross-over.
Dankzij een goed uitrustingsniveau en een hoge mate van bescherming voor de bestuurder en passagiers, kan de crossover met vertrouwen worden aanbevolen als een gezinsauto die niet alleen in stedelijke gebieden, maar ook op matig gebroken onverharde wegen zelfverzekerd kan zijn.
Opties en prijzen van de nieuwe Mazda CX-5
Op de binnenlandse markt wordt de bijgewerkte CX-5 aangeboden in vier uitrustingsniveaus:
- Drijfveer - vertegenwoordigd door een 2-liter benzinemotor met een keuze uit automatische of handmatige transmissie, evenals voorwielaandrijving. Het uitrustingsniveau wordt weergegeven door de volgende elementen:
- stoffen salon;
- vol vermogen accessoires;
- verschillende airbags;
- airco;
- voorste optische sluitring;
- verwarmde zijspiegels;
- systeem om de motor met de knop te starten.
De prijs van de basisversie begint bij $ 18,1 duizend (RUB 1,214 miljoen). - Actief - vertegenwoordigd door een benzine- en dieselmotor, uitsluitend met een automatische transmissie, maar met de keuze tussen een vierwielaandrijving en een mono-drive versie. De lijst met apparatuur wordt aangevuld met opties:
- klimaatcontrole;
- met leer bekleed stuur en versnellingsbak;
- multifunctioneel stuur;
- regen- en lichtsensoren.
Tegen een meerprijs kunt u een automatisch koplampafstelsysteem installeren, evenals rijstrooktracking en dodehoekbewaking. De kosten beginnen bij $ 20,1 duizend (ongeveer 1,35 miljoen roebel). - opperste - een versie die maximaal comfort biedt, ondersteund door een volledig lederen interieur, elektrisch verstelbare stoelen, een geavanceerd HiFi-systeem en andere "goodies". De prijs van deze configuratie begint bij 22,9 duizend dollar of 1,54 miljoen roebel.
- Actief + - deze configuratie begint ook bij 1,54 miljoen roebel. In tegenstelling tot Supreme ligt de nadruk echter niet op maximaal comfort, maar op de dynamische kenmerken van de crossover, daarom is de auto in deze configuratie uitsluitend uitgerust met een 2,5-liter benzinemotor, een vierwielaandrijvingssysteem en een automatische transmissie.
Ondanks een redelijk goede keuze aan uitrustingsniveaus, benadrukken vertegenwoordigers van het autoconcern dat de uitrustingsopties in de toekomst enigszins kunnen worden uitgebreid, niet alleen qua uitrusting, maar ook met een nieuwe reeks krachtbronnen.
Als conclusie is het vermeldenswaard dat ondanks kleine uiterlijke wijzigingen, de bijgewerkte CX-5 nog dynamischer en moderner is geworden. En dankzij het gebruik van de gepatenteerde SKYACTIV-technologie heeft de auto meer koppelrijke en responsieve motoren die kunnen wedijveren met Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander en Honda CR-V.
Andere foto's van Mazda CX-5 2016:
Mazda
