De inhoud van het artikel:
- Wat beïnvloedt de levensduur van autobanden?
- Tekenen dat banden vervangen moeten worden
- Eenvoudige tips om de duurzaamheid van banden te vergroten
Autobanden zijn de belangrijkste onderdelen van de wielen van een auto. Vergeet ze niet, aangezien het brandstofverbruik, de veiligheid en de bestuurbaarheid van de auto afhankelijk zijn van hun toestand. Onjuiste rijstijl, slechte kwaliteit van wegen, verschillende chemicaliën op de weg en andere factoren verslechteren echter de staat van banden, waardoor hun levensduur wordt verkort. Maar elke bestuurder kan de duurzaamheid van de banden verhogen. We laten je hieronder zien hoe je dit doet.
Welke factoren zijn van invloed op de levensduur van banden?
Een band is een veerkrachtige schaal die over de velg van een velg past. Het maakt contact met het wegdek en absorbeert kleine trillingen veroorzaakt door oneffenheden in de weg.
De eerste band verscheen in 1846. Het is ontworpen door Robert Thomson. Die exemplaren waren niet betrouwbaar omdat ze vaak barsten. Bandenfabrikanten verbeteren hun producten voortdurend, dus moderne banden zijn vele malen superieur aan hun voorouders. Niets is echter eeuwig. Banden hebben een bepaalde levensduur, waarna ze aan vervanging toe zijn. En het is noodzakelijk om banden minstens in paren te wisselen (of beter alle vier tegelijk).
Als we rekening houden met de huidige prijzen, dan kan dit aanzienlijke schade toebrengen aan het budget van de autobezitter. De levensduur van banden kan echter aanzienlijk worden verlengd zonder dat er bovennatuurlijke maatregelen nodig zijn.
Maar eerst moet je uitzoeken wat de levensduur van banden is en welke factoren daarop van invloed zijn.
De levensduur van banden is de periode waarin de fabrikant garandeert dat de banden goed presteren. Veel fabrikanten beweren dat hun banden tot 10 jaar mee kunnen gaan. In theorie hebben ze gelijk. In de praktijk moeten banden echter na ongeveer 5 jaar worden vervangen. Soms en vaker, omdat veel factoren hun levensduur beïnvloeden:
- Rijstijl chauffeur. Natuurlijk zullen fans van extreem rijden eerder banden kopen, omdat deze veel sneller verslijten dan van chauffeurs die rustig rijden.
- De kwaliteit van de weg. Helaas zijn de wegen in ons land verre van ideaal, waardoor banden sneller slijten dan Europese automobilisten.
- De kwaliteit van banden. Goedkope banden uit China slijten veel sneller dan bekende merken. Je moet echter niet denken dat een groot merk succes garandeert. Er zijn veel vervalsingen op de markt, dus het is beter om rubber op gespecialiseerde punten te kopen.
- Diverse mechanische beschadigingen (sneden, vervormingen na een ongeval, stoten na stoten, enz.).
- Prestatiekenmerken (voertuigbelasting, temperatuur in het rijgebied, bandenspanning, maat, opslaglocatie, enzovoort).
Hoe te begrijpen dat banden moeten worden vervangen?
Er zijn enkele eenvoudige regels:
- Als het loopvlak volledig versleten is (meer precies, het is uitgelijnd met de bruggen), dan hebben de banden hun doel al gediend. Met een liniaal met dieptemeter kun je de mate van slijtage bepalen, maar veel automobilisten doen dit op het oog. Als de profielhoogte van zomerbanden minder dan 1,6 mm en winterbanden minder dan 4 mm is, moeten deze banden met spoed worden vervangen. Het is gevaarlijk om ze te berijden.
- Op het oppervlak van een aantal banden bevinden zich nummers op verschillende dieptes. De bestuurder kan de mate van slijtage begrijpen door het aantal cijfers dat hij ziet.
- De slijtagesnelheid van een noppenrubber kan worden begrepen door het aantal noppen dat er nog op zit. Als het er minder dan de helft zijn, moeten de banden worden verwisseld.
- Kleine scheurtjes in de zijwanden van de band duiden op veroudering van het rubber, dus deze zal binnenkort vervangen moeten worden.
- Als de zijwanden gezwollen zijn (“hernia’s” zijn verschenen), moeten de banden worden vervangen.
Als u zoiets vindt, moet u de banden vervangen. Maar het heeft een prijs. Het is beter om hun duurzaamheid toch te vergroten.
Hoe de levensduur van banden te verbeteren - Eenvoudige tips
Zoals hierboven vermeld, hangt de levensduur van banden af van de wijze van gebruik, opslag en een aantal andere factoren. Als u uw banden regelmatig controleert, onderhoudt en een rustige rijstijl in acht neemt, gaan ze zeer lang mee.
Hier zijn enkele eenvoudige richtlijnen die de levensduur van uw banden verlengen, de veiligheid verhogen en de portemonnee van uw chauffeur verminderen.
- Gebruik de door de fabrikant aangegeven bandenmaat. Als er banden met een afwijkende maat worden gemonteerd, kan dit het rijgedrag, het comfort en de veiligheid van de auto schaden. Bovendien zal het de banden- en ophangingsslijtage verhogen. Daarom moet u de instructies voor de auto zorgvuldig lezen, er moet de meest optimale bandenmaat worden aangegeven die door de fabrikant wordt aanbevolen.
- Het is noodzakelijk om de machine, in het bijzonder de banden, tijdig te controleren. Experts adviseren om de banden maandelijks grondig te inspecteren om defecten (slijtage van het loopvlak, plaatselijke schade, vastzittende voorwerpen) tijdig op te sporen. Het ventiel moet een dop hebben om de nippel tegen stof te beschermen.
Het is belangrijk dat de banden gelijkmatig slijten. Er mogen geen scheuren, sneden, "rollen" op hun zijoppervlak zijn. Als er aan de "zijkant" kleine scheurtjes zichtbaar zijn, duidt dit op veroudering van de band, waardoor deze zijn elasticiteit verliest.
Als dergelijke verdachte wijzigingen worden gevonden, dient u contact op te nemen met het technisch centrum.
- Controleer de bandenspanning elke 3 weken (maar bij voorkeur voor elke rit). Dit is een uiterst belangrijke factor bij de werking van banden. Immers, als de bandenspanning te laag is, neemt het brandstofverbruik toe en neemt de mate van verkeersveiligheid juist af. In dit geval slijten de banden ongelijkmatig. Als de auto zwaar beladen is, moet u de luchtdruk in de banden met 10-15% verhogen.
De aanbevolen druk (afhankelijk van de belading van het voertuig) staat op een speciaal plaatje op de B-stijl of aan het uiteinde van het bestuurdersportier. Het is noodzakelijk om de druk op "koude" banden te controleren (dat wil zeggen, voordat u gaat rijden). Dit gebeurt met behulp van een manometer. Dit apparaat is niet duur, dus elke chauffeur zou het moeten hebben. Moderne auto's zijn uitgerust met een bandenspanningscontrolesysteem, zodat alle benodigde informatie op de boordcomputermonitor te zien is.
- Stenen en andere elementen moeten regelmatig uit de hoofdgroeven van het loopvlak worden verwijderd. Kleine fragmenten klemmen zich vast in het oppervlak van de band en vallen er zelfs tijdens het rijden niet uit. Als ze er niet op tijd uit worden getrokken, dringen ze nog dieper in de band, waardoor deze barst. En dit zal niet alleen de levensduur verkorten, maar kan ook leiden tot een ongeval.
- Je moet rustig rijden, dan gaan de banden lang mee. Liefhebbers van roekeloosheid, bruusk remmen, bochten of snel rijdende stoepranden kunnen alleen worden geadviseerd geld in te slaan. Inderdaad, met deze rijstijl zullen banden (en niet alleen deze) heel vaak moeten worden vervangen.
Rustig rijden daarentegen verlengt de levensduur van uw banden. De bestuurder moet afremmen in bochten, bij het rijden op wegen met gaten, kuilen, hobbels, op onverharde of onverharde wegen, bij het oversteken van spoorlijnen. Abrupt remmen van de auto is alleen toegestaan in noodgevallen.
Het is ook belangrijk om scherpe slagen tegen uitstekende of scherpe voorwerpen te vermijden en niet dicht bij de rand van het trottoir te rijden. Kortom, u moet uw banden beschermen tegen schade. Dan gaan ze lang mee.
- Nieuwe banden hebben een "inloop" nodig zodat ze goed op de baan blijven plakken. De inloop duurt ongeveer 250 kilometer, terwijl je rustig moet rijden en scherpe acceleraties, bochten of remmen moet vermijden.Dit is vooral belangrijk bij winterbanden met spijkers, zodat de spijkers op hun plaats "zitten".
- Het is noodzakelijk om seizoensbanden tijdig te wisselen. Rijd je in de zomer op winterbanden, dan slijten de banden sneller. En het is over het algemeen gevaarlijk om zomerbanden in de winter te gebruiken, omdat ze bij lage temperaturen "verblinden" en hun stabiliteit op het circuit verliezen. Daarom is het belangrijk om op tijd te “wisselen van schoenen”. Bij -7 gr. je moet zomerbanden verwijderen, en bij +7 graden. - winter. In dit geval zullen de banden goed aan de weg hechten en lang meegaan.
- Periodiek (na 8-10 duizend km.) U moet de banden op sommige plaatsen vervangen. De voor- en achterbanden slijten immers in verschillende snelheden. Het hangt allemaal af van de aandrijving van de auto (voor of achter). Als het verschil in profieldiepte op de wielen van de voor- en achteras meer dan 1,5 mm bedraagt, moet u dringend de banden vervangen. In dit geval is het absoluut noodzakelijk om de oorspronkelijke bewegingsrichting van de banden te behouden. Dan zal het loopvlak gelijkmatig slijten en zal de rit comfortabel zijn.
- Het is noodzakelijk om de autowielen tijdig uit te balanceren. Beweging op ongebalanceerde wielen leidt immers tot ongelijkmatige slijtage en voortijdige slijtage van het rubber. Om de 15.000 km is balanceren van de wielen vereist.
- Overlaad uw auto niet. Dit verkort de levensduur van de band aanzienlijk (met ongeveer 20%). De last moet gelijkmatig worden verdeeld, zodat er geen overmatige kanteling naar voren of naar achteren is. Als u met frequente overbelasting moet rijden, moet u speciale banden monteren met een verhoogde toegestane belasting.
- Indien mogelijk moet u weigeren om op de weg te gaan, die bestaat uit grind of steenslag. Een dergelijk wegdek verhoogt de slijtage van het rubber. Er ontstaan barsten, sneden, krassen en scheuren.
- Het is noodzakelijk om het toespoor van de wielen te controleren, evenals de bruikbaarheid van de ophanging. Anders kan dit niet alleen leiden tot bandenslijtage, maar ook tot verlies van controle over de auto en tot ongevallen.
Als de waarden van de camber-teenhoeken worden geschonden, verslijt de loopband van de band ongelijkmatig. Houd er rekening mee dat de resterende profieldiepte wordt gemeten op het punt van maximale slijtage. Als de loopband een kritiek niveau bereikt, moet u nieuwe banden kopen. Het is nog steeds beter om verdachte assen te regelen voor camber / toe.
- Vermijd indien mogelijk het rijden op heet asfalt. In de zomer wordt het wegdek erg heet, wat de intensiteit van de bandenslijtage verhoogt. Natuurlijk is het moeilijk om aan deze voorwaarde te voldoen, omdat het in dit geval nodig zal zijn om de werking van de machine bij een luchttemperatuur van meer dan +30 graden volledig te staken.
- Banden moeten goed worden opgeslagen. Rubber moet worden beschermd tegen zonlicht, hoge temperaturen en vochtigheid, anders veroudert het snel, waardoor de levensduur twee tot drie keer korter wordt. Het onjuist opslaan van banden kan het karkas beschadigen en moet worden weggegooid.
De ruimte moet worden verduisterd, niet onderhevig aan sterke temperatuurschommelingen en met een luchtvochtigheid van 50%. Bewaar rubber niet in de buurt van blikken benzine of andere chemicaliën, dit zal de banden beschadigen. Het is raadzaam om banden verticaal op te slaan, rustend op een halfronde ondergrond. Hierdoor worden de interne belastingen optimaal verdeeld.
Eens per 2 maanden moet u de band omdraaien om het steunpunt te wisselen. Het is verboden rubber op een stapel op te slaan. Banden moeten worden ontdaan van vuil voordat ze worden opgeborgen.
Laten we samenvatten
Als u zich aan bovenstaande aanbevelingen houdt, gaan de banden lang mee. Tegelijkertijd wordt autorijden veiliger en kan de bestuurder de kosten van banden ongeveer halveren.
