Inhoud van de recensie:
- Buitenlandse ervaring
- Europa
- VS
- Andere landen
- Angst voor de dood en de menselijke leeftijd
- Zal het verhogen van de leeftijd helpen om de orde op de wegen te herstellen?
In Rusland kan momenteel een rijbewijs worden verkregen op 18-jarige leeftijd en voor het besturen van lichte motorfietsen en bromfietsen - op 16. Maar meer recentelijk heeft het ministerie van Volksgezondheid van de Russische Federatie voorgesteld om een rijbewijs af te geven bij het bereiken van de leeftijd van 21, en dit voorstel zorgde voor veel controverse in verschillende media en internetbronnen. ... Het ministerie van Volksgezondheid motiveert dit zelf door het feit dat er, zogenaamd tot de leeftijd van 21, geen gevoel van gevaar is, dat wil zeggen het gevoel dat een persoon plotseling kan overlijden. "Daarom hebben we het over het feit dat het recht om auto te rijden niet eerder dan 21 jaar mag worden gegeven, wanneer de angst voor de dood verschijnt", zegt Zurab Kekelidze, een freelance specialist van het Russische ministerie van Volksgezondheid op het gebied van psychiatrie. . Hoe zit het met de leeftijd voor het behalen van een rijbewijs in andere landen? Laten we kijken!
Buitenlandse ervaring
Europa
In Europese landen is er nu een trend naar een daling van de leeftijd voor het behalen van een rijbewijs. Hier zijn enkele statistieken:
Vanaf 17 jaar - Groot-Brittannië, Italië, Ierland, Servië, Slowakije, Hongarije, Indonesië, Maleisië en anderen;
Vanaf 16 jaar - in Duitsland, Frankrijk, Zweden, Noorwegen, Israël, Estland en een tiental andere landen.
VS
Dit is een soort recordhouder voor het verlagen van de leeftijd die ter discussie staat, omdat je in veel staten (Alaska, Dakota, North Carolina, Arkansas, Iowa, Kansas en een aantal andere) auto mag rijden na het bereiken van de leeftijd van 14 . Andere staten hebben andere beperkingen, maar geen van de staten overschrijdt 16 jaar.
Enkele andere landen
In Nieuw-Zeeland bijvoorbeeld, moet je om net te leren autorijden eerst een speciaal examen afleggen, waarna de student studentenrechten krijgt. Met deze rechten rijdt hij een half jaar onder toezicht van volwassen chauffeurs, krijgt dan beperkte rechten en tenslotte, weer na zes maanden, de zogenaamde volledige rechten.
In Turkije kunnen rechten worden verkregen vanaf de leeftijd van 17, maar alleen voor categorie "A" of "H". In categorie "B" of "G" - vanaf 18 jaar, en in "C", "D" of "E" - vanaf 22 jaar.
Zoals we kunnen zien, heeft elk land zijn eigen regels en op sommige plaatsen is het vrij moeilijk om deze rechten te verkrijgen. Ergens, zoals in de VAE, is een internationaal rijbewijs geldig, en ergens, zoals in China, moet je een lokaal rijbewijs halen. Nu over het psychologische aspect van het verkrijgen van rechten.
Angst voor de dood en de menselijke leeftijd
"Het besef van iemands eindigheid, dat men kan sterven, wordt in de regel niet gevormd." "Op 18-jarige leeftijd weet iemand niet dat de dood een vertrek uit het leven is", benadrukt de eerder genoemde Zurab Kekelidze.
Het is duidelijk dat bij kinderen van 5 of zelfs 10 jaar het bewustzijn van de dood als de stopzetting van de vitale activiteit van het lichaam volledig afwezig is. Op zo'n jonge leeftijd kunnen ze niet begrijpen en zelfs niet voorstellen dat het kan gebeuren dat je ooit ... en niet meer bestaat. Maar in het geval van 18-jarigen kun je discussiëren of ze deze angst voor de dood hebben of niet.
Laten we ons trouwens herinneren dat het vanaf deze leeftijd in ons land en in andere landen is dat de dienstplicht in de strijdkrachten begint. Deze leeftijd wordt door velen beschouwd als de meerderjarigheid. Natuurlijk zijn mensen anders, sommigen beseffen zelfs op 25-jarige leeftijd weinig. Ja, wat kan ik zeggen, tegenwoordig komen we 35-jarige exemplaren tegen, waarin behalve de wind niets in hun hoofd te vinden is. Bijna alle leraren zeggen graag dat onderwijs volledig van het gezin komt en in principe kun je met deze stelling niet argumenteren, behalve dat nu in veel gevallen de straat en het internet bezig zijn met de opvoeding van toekomstige automobilisten.
Zal het verhogen van de rijbewijsleeftijd helpen om orde op zaken te stellen op de weg?
Uit al het bovenstaande kan worden geconcludeerd dat het verhogen van de leeftijd van uitgifte van rechten natuurlijk gerechtvaardigd is, aangezien de kans dat de rechten naar een volwaardige, gevormde persoonlijkheid zullen gaan, enigszins toeneemt. Maar dit is niet genoeg!
Om er enigszins zeker van te zijn dat een potentiële moordenaar of gewoon een psychologisch onevenwichtige persoon de rechten niet krijgt, moet je proberen speciale, verplichte tests in te voeren, waardoor de rechten worden verleend.
In Duitsland is er bijvoorbeeld een zogenaamde "idiotentest", een test voor de aanwezigheid van logisch denken in het onderwerp. En in dit geval maakt het niet uit hoe goed iemand de verkeersregels kent, als hij niet voor de test slaagde, kreeg hij niet het goede. Het ziet er natuurlijk te radicaal uit, maar je kunt niet zomaar iedereen een wapen geven, ook al weet hij er goed mee om te gaan. De auto bestuurt zichzelf immers niet - waar hij draaide, zal hij daarheen gaan, net als het pistool - waar hij ook naartoe wordt gestuurd, de kogel zal daarheen vliegen.
Uiteraard kan het verhogen van de leeftijd voor het behalen van een rijbewijs geen honderd procent garantie geven dat er orde op de wegen is. In ieder geval zal het gebruik van één maatregel niet het gewenste effect geven. Alleen een reeks oplossingen kan een definitief positief resultaat geven.
