DE BEST VERKOCHTE AUTO'S IN RUSLAND MEDIO 2020 IN

Send

In de context van de Covid-19-pandemie beleeft de wereld een ongekende crisis die alle bedrijfssectoren en alle sectoren van de samenleving treft. Autofabrikanten en dealernetwerken hebben zich ingezet om de klanttevredenheid te maximaliseren, maar in Rusland vielen de autoverkopen in de eerste helft van 2020 ver onder de verwachtingen, hoewel ondersteund door steunmaatregelen van de overheid, een daling van 23,3% in plaats van de verwachte 2,5%.

Volgens de AEB Automobile Manufacturers' Committee die verantwoordelijk is voor het verzamelen van verkoopgegevens, kochten Russen in de eerste helft van het jaar bijna 200.000 minder auto's en lichte bedrijfsvoertuigen dan in de overeenkomstige periode vorig jaar.

De zes maanden waren een langzame achtbaanrit voor fabrikanten en dealers aan het begin van het jaar, gevolgd door een scherpe en nooit eerder vertoonde daling in april-mei, culminerend in relatieve stabilisatie in juni en tekenen van een langzame terugkeer vergeleken met de prestaties van vorig jaar in juli, met een algemene vooruitgang van 6,8%

- vat Thomas Stärtzel, voorzitter van de commissie samen.

De situatie op de Russische automarkt

Volgens analisten weerspiegelt de huidige situatie op de Russische automarkt ernstige economische problemen die zich hebben voorgedaan in letterlijk alle andere landen van de wereld - zowel ontwikkelingslanden als goed ontwikkelde landen. Vrijwel alle merken en verkopers leden aanzienlijke verliezen. Lokale auto's werden de bestsellers tijdens de crisis. Laten we eens kijken naar de lijst met modellen die Russen dit jaar meer bereidwillig kochten dan anderen.

De top tien best verkochte merken medio 2020 waren onder meer:

Lada;
Kia;
Hyundai;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Skoda;
Nissan;
GAZ bedrijfswagen;
UAZ.

Ratingbureaus benadrukken dat het binnenlandse merk Lada de Russische economie betrouwbaarder ondersteunt dan andere. Het heeft nog steeds de leidende positie, ondanks een daling van het marktaandeel tot 21,5% in 2020, van 24,1% in 2019. Kia staat op de 2e plaats met een aandeel van 11,1%, hoewel het ook in een crisis verkeert. Renault schoof één positie op en nam de vierde stap van het "podium", om plaats te maken voor de meer wendbare Hyundai. Tegelijkertijd liepen Volkswagen en Toyota Skoda voor en klommen ze respectievelijk op naar de 5e en 6e plaats.

Nissan (-58,9%), GAZ (-58,1%) en UAZ (-69,7%) ronden de top 10 af. Ook zij maken moeilijke tijden door, maar ze hadden meer geluk dan zelfs de gelukkige Changan, die voor het eerst de top 25 best verkochte merken in Rusland betrad en de enige die positief toonde, bovendien in dubbele cijfers - de groei in april bedroeg maar liefst 52,7%.

Haval, waarvan de grootste omzetdaling in een half jaar -29,5% was, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), Suzuki (-52,4%) en Audi (-53,8%) leden ook verliezen, maar wisten in de eerste helft van het jaar toch de top twintig binnen te dringen.

Welke auto's zijn het best verkocht in Rusland, ondanks de crisis?

Rapporten over het exacte aantal verkochte voertuigen van verschillende wereldwijde en binnenlandse onderzoeksinstellingen en onderzoeksplatforms - leveranciers van markt- en consumentengegevens - variëren, maar over de belangrijkste punten zijn ze het eens.

Bijvoorbeeld in het feit dat Granta en Vesta in de 1e helft van 2020 de eerste twee plaatsen op de Russische automarkt innamen met meer dan 28 duizend verkochte eenheden voor elk model. KIA Rio, Hyundai Creta en VW Polo behoorden ook tot de meest geprefereerde modellen.

De grootste daling werd genoteerd in Hyundai Creta, waarvan de verkoop met meer dan tweeduizend eenheden daalde in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar.

Dus hier is de lijst met winnaars voor de personenauto-industrie (gebaseerd op de laatste gegevens van de Association for European Businesses, AEB). De positionele rangschikking is voorwaardelijk bekend, maar over het algemeen de toplijst van de best verkochte automerken en hun modellen in de eerste helft van 2020 ziet er als volgt uit:

LADA: Granta, Largus, XRAY en Vesta;
AvtoVAZ: Niva (voormalig Chevrolet Niva, sinds juli 2020 onder het merk LADA);
KIA: Rio, Sportage en Optima;
Volkswagen: Polo en Tiguan;
Toyota: RAV4 en Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Kreta en Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur en Duster;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid en Octavia;
Nissan: Qashqai en X-Trail.

Vesta haalde Grant bijna in en liet iets minder halfjaarlijkse verkopen zien. KIA Rio blijft op de derde plaats staan, terwijl Volkswagen Polo in maart een positie klom en op de 4e plaats eindigde, voorbij Cretu, en Tiguan maakte in juni plaats voor Toyota RAV4, maar brak zijn vorige record in dezelfde periode van 2019. Het kwam op de lijst van de beste SUV's in Rusland en doorbrak de maandenlange heerschappij van de Hyundai Creta - een soort bestseller in het Russische crossover-segment sinds de lancering. In zijn sector neemt Creta zelfs een van de leidende posities in, samen met Lada 4x4 en de universele Largus, die de laatste tijd ook enorm populair zijn geworden. Tot de meest gewilde SUV's behoren ook de BMW X7, Renault Duster en Nissan Qashqai.

2020, met zijn ongewoon lage verkopen, bracht andere verrassingen voor de crossover-sector. Skoda Kodiaq klom naar een recordhoogte sinds januari vorig jaar, Kia Sportage steeg van de 12e naar de 8e, Skoda Karoq kwam op briljante wijze de top 25 binnen op de 14e plaats, Toyota Prado steeg naar de 23e en de nieuwe Kia Seltos zakte naar de 24e.

Er vindt ook nieuws plaats buiten de bekende groep modellen: Renault Arkana stond bijvoorbeeld voor het eerst op de 27e plaats in de Russische SUV-ranglijst en de Haval F7 (40e plaats) werd het best verkochte Chinese naambord, Geely Atlas (43e plaats) en Haval H6 (57e), 10 posities gedaald sinds 2019. Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 en Geely Coolray kwamen ook bij de eerste honderd.

De populairste modellen voor de zomer van 2020

In de eerste zomermaanden was de beste positie in de top opnieuw van de binnenlandse autogigant Lada, die getuigde van de neiging van Russische kopers om "terug te keren naar de wortels".

Nummer 2 - Kia (hoewel het aandeel daalde met 12,1%), nummer 4 Renault (-10,4%) en nummer 6 Toyota (-13,9%) presteerden in juni ook beter dan rivalen Volkswagen (-20%) en Hyundai (-18,1%).

Skoda (+ 3,2%) liet een stijging zien ten opzichte van het voorgaande jaar en kwam in de top tien. UAZ (-11,8%), Nissan (-21,7%) en GAZ (-21,6%) strijden met wisselend succes om een potentiële koper, terwijl Lexus en Mazda in het voorjaar terrein verloren, maar in de zomer van 2020 weer aan kracht wonnen ( + 22,5% en + 9,2%, respectievelijk).

Nogmaals, de producten van Chinese autofabrikanten zijn meer in trek: Changan (+ 377,7% in vergelijking met maart), FAW (+ 181%), Haval (+ 99,2%), Chery (+ 28,2%) en Geely (+ 10,4%) . Euforie in deze moeilijke tijden wordt ook gevoeld door Honda (+ 60%), Fiat (+ 21,5%) en Suzuki (+ 10%) - tegen de achtergrond van de degradatie van de lente, zijn hun zomerrapporten ook indrukwekkend.

In het begin van de zomer, ondanks de aanhoudende economische crisis, de devaluatie van de roebel en de sterke stijging van de populariteit van gebruikte auto's, begon de markt voor nieuwe auto's te herleven. De omzetdaling herstelde zich positief en overleefde nauwelijks de schokkende crash van april tot -72,4% als gevolg van totale isolatie van het coronavirus en keerde terug naar een meer smakelijke -6,8% in juni. De top zes bestsellers zijn teruggekeerd naar hun posities en de top vijf heeft alle verwachtingen overtroffen.

Lada Granta behaalde de 1e plaats - zijn prestaties vergeleken met bijvoorbeeld juni 2015 daalden slechts met 10%. Lada Vesta (-5,6% ten opzichte van de resultaten van vorig jaar) en Kia Rio (-4,9%) eindigden daaronder en overtroffen Hyundai Creta, dat een stijging van 7,8% liet zien, waardoor het een van de best verkochte cross-overs in Rusland werd.

De verkoopgrafieken van Toyota RAV4 (+ 0,6%) en Renault Sandero (+ 0,1%) lieten ook een onbeduidende groei zien - hetzelfde als de beroemde Niva (+ 41,6%) en Mazda CX-5 (+ 13,3%). Bovendien kenden de afgelopen drie maanden ongekend succes Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (in februari bereikte bijna de hoogste beoordeling in bijna 5 recente jaren), Skoda Karoq, Renault Arkana en Skoda Rapid II - een nieuw model dat de Rapid van de vorige overtrof generatie in populariteit.

Opgemerkt moet worden dat autodealers die momenteel in Rusland actief zijn, geen nauwkeurige maandelijkse rapporten verstrekken (voor het grootste deel te wijten aan quarantaine en vertraagde aankopen), maar iedereen constateert unaniem een zeer terughoudend verkooptempo.Mercedes- en BMW-dealers rapporteren nu ook nog maar driemaandelijks. Volgens hun informatie van juni is de verkoop gedaald tot een kritiek niveau. Alle Duitse fabrikanten hebben min of meer aanzienlijke verliezen geleden ten opzichte van het voorgaande jaar: VW (tot -40 procent), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Volgens de resultaten van juli, volgens de gegevens van Avtostat en AEB, werd Lada Granta, zoals verwacht, de verkoopkampioen - 11.450 eenheden. Vesta eindigde als tweede en verkocht 9.807 exemplaren. Hyundai Creta SUV sluit de top drie af met 7.122 stuks.

De top vijf omvatte ook KIA Rio met een score van 7.031 eenheden. en Volkswagen Polo (6.847). Ze worden gevolgd door de Skoda Rapid II generatie compacte liftback (5271 auto's).

De 7e en 8e plaats werden ingenomen door twee "Koreanen" - sedan Hyundai Solaris (4074) en SUV KIA Sportage (3750). De TOP-10 wordt afgesloten door de LADA Largus stationwagen (3718 stuks) en de Volkswagen Tiguan crossover (3336).

Trends en voorspellingen

Onder de omstandigheden van nationaal isolement, dat in het voorjaar in alle regio's van het land is ingevoerd, hebben autodealers in Moskou, St. Petersburg en vele andere steden die het meest door het virus zijn getroffen, evenals de meeste kleine regionale dealers, hun activiteiten geheel of gedeeltelijk stopgezet. activiteiten. Het hervat geleidelijk en de stroom van klanten, volgens rapporten van lokale vertegenwoordigers van de AEB (Association of European Businesses), begon in de tweede helft van het jaar aan kracht te winnen.

Als gevolg van de stijging van de prijzen voor voornamelijk essentiële goederen en diensten, met een gelijktijdige daling van het reële inkomen van de bevolking, voorspellen experts echter nog steeds een daling van de vraag met ongeveer 20% tot ten minste april 2021, evenals een scherpe daling in de export naar landen in het nabije/verre buitenland.

Voorheen werd ongeveer 40% van de lokale autoproducten naar het buitenland gestuurd - zelfs naar Cuba, maar het leeuwendeel viel op de Tsjechische Republiek, Oekraïne en Letland. Volgens het agentschap Autostat vooral de geëxporteerde modellen van de merken Skoda, Lada en Renault.

Het ministerie van Economische Zaken verwacht tegen 2025 de binnenlandse auto-industrie te subsidiëren en jaarlijks ten minste 65 miljard roebel in de industrie te investeren. Subsidies zijn al eerder toegepast (in 2015 bedroegen deze bijvoorbeeld 43 miljard roebel, in 2016 - 50 miljard, in 2017 - 65 miljard), maar nu zullen ze niet alleen gericht zijn op het stimuleren van de productie en de vraag naar binnenlandse auto's, maar ook voor de ontwikkeling/bevordering van nieuwe technologieën.

Naast conventionele gas-benzine-dieselvoertuigen wil het ministerie de ontwikkeling van hybride en elektrische voertuigen ondersteunen, evenals gedeeltelijk en volledig autonome voertuigen. Dit zal helpen om kopers te stimuleren - zowel lokale als buitenlandse.

Maar ondanks alle inspanningen vallen de prognoses van analisten tegen: in de komende jaren, zeggen ze, zal de automarkt langzaam weer normaal worden, en significante positieve verschuivingen in productie, vraag en exportvolume zijn nauwelijks te verwachten.

Conclusie

Het is opmerkelijk dat onder de best verkochte auto's de toon wordt gezet door lokale producten - ze werden bestsellers tijdens de crisis. Ook zij moeten flinke verliezen lijden, maar de Russen kochten dit jaar (tot nu toe) de meeste van deze modellen. De meeste automobilisten zijn geïnteresseerd in SUV's en cross-overs: er werden er minder verkocht dan een jaar geleden, maar andere segmenten vielen veel dieper.

Interessant is dat analisten een interessante trend op de binnenlandse Russische automarkt hebben opgemerkt. Mensen zijn hier nog steeds verdeeld in verschillende groepen kopers, maar zelfs degenen die voorheen alleen de goedkoopste auto's kochten om zuinigheidsredenen, voelen nu de behoefte om iets duurders te kopen, niet saai, technologisch en lifestyle-georiënteerd.